Driftsäkraste klass 1

[Davvi]

Nu blev jag nyfiken på vilka skotrar som nytillverkas för Alaska och ryssmarknaden? Har mest sett gamla dubbelbandare å sånt från ryssland.
Gillar tanken på enkelhet.

Klassikern Yamaha BR 250cc ska ha tillverkats fram till 2011, i Sverige försvann den nog på 90-talet?
Yamaha Viking ser lite annorlunda ut idag och säljs även här men lär fortfarande ha samma 2-takt 540 motor.
Beroende på hur man räknar nytillverkad så gjorde/gör Taiga kopior av Lynx 5900.
Har för mig att Ski-Doo Tundra II också funnits på andra marknader längre än här.

Finns säkert fler men gemensamma nämnaren är nog enkla 2-taktare med förgasare. Miljökraven blir dock allt hårdare i bla Kanada så marknaden krymper.
Fast nu hamnar vi en bit från trådämnet.

Tack för input!

Ryssarna är förstås en klass i sig när det kommer till motorfordon och nytillverkar Buran som designmässigt ser ut som dem gjorde på 70-talet men idag tydligen har en 4-taktare. Googlade lite och såg kopior på Polaris alá tidigt 2000-tal också.
Handlar antagligen om att dem ska vara billiga och enkel teknik utan datorer och jävelskap.

Av samma anledning är en Baikal grovhuggen och ful men dem smäller iaf i regel på beställning och tål lite skit.

[T-Grön]

Tack hade aldrig hört talas om Buran tidigare.

[HeyZeus]

Tack hade aldrig hört talas om Buran tidigare.

På 80-talet fanns ett ryskt rymdskepp med samma namn. Såg ut som en Space Shuttle, men flög på autopilot.

Rymdskeppet Buran och motorfordonet Buran är dock inte släkt med varandra.

Hade dock varit kul ifall en Buran kunde transportera en Buran inuti sig.

[tjuröga]

När vi ändå pratar om fordon.

Hade man kunnat köpa ny en Golf 2 idag hade jag direkt köpt. Vet många som kört över 0,5 millioner km, mestadels på riktigt risiga bergsvägar, där dörrar glasen och allt skakat loss, men dom rullar på ändå

[PerT]

När vi ändå pratar om fordon.

Hade man kunnat köpa ny en Golf 2 idag hade jag direkt köpt. Vet många som kört över 0,5 millioner km, mestadels på riktigt risiga bergsvägar, där dörrar glasen och allt skakat loss, men dom rullar på ändå

Varför en bil där det mesta går sönder istället för en som man tankar, byter olja och kör. Tyvärr har jag troligen fått riktiga bakisexemplar av folkvagnar. Det mesta har rasat före 25000 mil, ca 15000kr/år I service och rep.
Lite billigare driftskostnader med Volvo och ngn Toyota hittills.

[tjuröga]

Lite billigare driftskostnader med Volvo och ngn Toyota hittills.

Vissa gamla Volvosar och Toyota är det inga fel på! De nya är det heller inget fel på, men där är det för mycket elektronisk lull lull som kan ställa till det. Kombinera det med fukt och kyla och tid så blir det inte bra....

Jag var med i utvecklingen av en elektrisk bildel, dom brukade lägga av då och då när jag testade dom och Ibland kunde man inte hitta orsaken, de bara la av

[XLV]

När ämnet ändå spårat ur till fordon; jag gillar (gillade) mina Jeep Cherokee Sport som jag hade, årsmodell typ -03
och därikring, rak sexa av gjutjärn och gott om plats. Driftsäker och stark med ett motorrum så gott som utan elskrot

[Jonte.]

Intressant frågeställning och tråd ända tills den bytte inriktning till bilar och ryska skotrar och rymdskepp..

Skickat från min SM-G973F via Tapatalk

[birk0323]

Det som är intressant är kvalitet och bilar i samma mening. Har jag själv upplevt kvalitet på en bil i jämförelse med vad jag anser vara kvalitet... nej aldrig, inte ens den nya mercan för en knapp miljon skulle jag säga vore driftsäker... i förhållande till några av mina vapen.... Traktorn har lite högre kvalitet över sig vad det gäller att leverera och likaså motorsågen, fungerar rätt bra.

[Faidros]

Ni får läsa boken Zen och konsten att sköta en motorcykel, så går han igenom definitionen av kvalitét.

Min traktor, en BM Volvo T600 -68 kommer nog fylla hundra år, och tuffa på utan problem.
Dagens traktorer kommer inte klara av att överleva speciellt länge.

Min skoter, en gammal krake, Ski-Doo Summit 670 -96 med Rotax kanske bästa 2-takts motor, den bara går å går.

Min bil, en Forester -13 (2.0 Bensin), den har jag bara servat och bytt slitdelar på, 19K mil.

Har inga fancy prylar, men har lyckats hitta saker av bra kvalité

Övergår man till topic, så hoppas jag likaså att mitt CZ550Mag ska hålla hur länge som helst.
Likaså min Win Miroku 1894 och Tikka T3x Arctic (kommer till veckan, så den får man väl se då).

Jag tycker det är synd att det ska vara svårt att hitta saker i hög kvalitét idag, pga att priser ska pressas och folk
har alibaba/wish som referens för prisbild.
Man måste göra en ordentlig research på allt man ska köpa, förr hade t.o.m Clas Ohlson svarvar från Österrike, de håller än idag.
Men köper man något idag, är det Made in China på nästan rubbet från dessa ställen.

Har trådskaparen börjat ringa in nån bössa för intresse efter alla "råd" i tråden än då?

[denstore]

Det som är intressant är kvalitet och bilar i samma mening. Har jag själv upplevt kvalitet på en bil i jämförelse med vad jag anser vara kvalitet... nej aldrig, inte ens den nya mercan för en knapp miljon skulle jag säga vore driftsäker... i förhållande till några av mina vapen.... Traktorn har lite högre kvalitet över sig vad det gäller att leverera och likaså motorsågen, fungerar rätt bra.

Tyvärr är väl den gängse inställningen hos producenter idag att man ska bygga för att sälja igen efter att garantitiden har passerat.
Mercedes inkluderat. Men tittar man tillbaka i tiden, så fanns det firmor som byggde för att det skulle hålla. Mercedes var en av dem. Det finns massvis med gamla W123 (70-talskarossen, gärna med diesel-6:an) som rullar i ofattbart krävande miljöer, trots att de inte har tillverkats sedan nästan 40 år.
Å andra sidan fanns säkert de egenskaperna hos en massa andra tillverkare på 60-70-talet, men iom att deras märken inte hade samma status som Mercedes, så lät ägarna dem förfalla, trots att de kunde klarat många år till.

Jag misstänker att det i vissa fall är lite samma med vapen. De byggdes nog bättre förr, men prestigemärkena överlever mycket på grund av att ägarna tycker det är värt att lägga pengar på att hålla dem i fint skick. Ibland blir jag illa till mods av att se hur illa behandlade en del begagnade bössor är som man ser ute hos handlare.

[Davvi]

Det som är intressant är kvalitet och bilar i samma mening. Har jag själv upplevt kvalitet på en bil i jämförelse med vad jag anser vara kvalitet... nej aldrig, inte ens den nya mercan för en knapp miljon skulle jag säga vore driftsäker... i förhållande till några av mina vapen.... Traktorn har lite högre kvalitet över sig vad det gäller att leverera och likaså motorsågen, fungerar rätt bra.

Stod världen i brand och livet hängde på det så är min Traktor från -62 och ZG47 från -57 med m98 mekanism i grunden, två av dem mekaniska prylarna i min ägo jag litar mest på.

[tjuröga]

Dåtidens spara och bevara mentalitet kombinerat med dagens material och tillverkningsteknik, hade gjort produkter till evighetsmaskiner..

[Shims]

Intressant frågeställning och tråd ända tills den bytte inriktning till bilar och ryska skotrar och rymdskepp..

Har trådskaparen börjat ringa in nån bössa för intresse efter alla "råd" i tråden än då?

Jag tror att M98án är den som fått flest röster bland svaren. Jag ställde dock mest frågan för rent intresse, kul att veta.

Vh Shims

[birk0323]

Nog för att man tycker om kvalitet i formen att hålla bra osv men det är ju inte alltid lika roligt att använda. Min gammeltraktor från 1985 är en järnskapelse utan dess like, orkar med allt jag behöver och det mesta går att laga med det jag har i garaget. Det känns verkligen kvalitet rakt igenom men om jag jämför med grannens traktor av nyare slag så är ju den helt underbar att vara i och att använda men problemet där är ju att han ofta får ringa efter endera prylar eller hjälp när det blir problem Man måste nog försöka hitta nån slags avvägning av vad man behöver och hur man vill använda det.

Vissa andra grejer som tex motorsågar. När modellen 550 och vidare in i proffssegmentet fick man helt plötsligt en jävla bra motorsåg, bättre än något av det gamla elände man hållit på med för om åren... undra just hur många stift jag tagit upp på motorsågar, ofta då i skogen eller på vedbacken. Jag har huggit hundratals kubik med 550 utan att ha gjort ett skit, jag har fan inte ens servat sågen, den bara går och går... nja föresten, jag har lagat gasviren som hoppade ur sitt fäste i handtaget, första gången på en motorsåg. Kvalitet rakt igenom, dessutom går dessa sågar mycket bättre än de gjort förr.

Vad gäller bössor tycker jag utvecklingen har gått väldigt sakta, Blaser har några bra grejer men till ett alldeles för högt pris, dålig valuta för kosingen. Skulle jag stå ensam med en bössa och livet hängde på det får jag nog tänka att det vore zg47'an i 30-06 som hänger på ryggen. Det är som överdimensionerat och grovt utan att kärva utan det fungerar som bra, en riktig arbetshäst man inte behöver vara orolig över ska sluta fungera när man behöver som bäst. Andra bössor som m70 och Brno m98 fungerar ju också men det behövs viss handpåläggning de facto för att det ska bli till fullo trivsamt.

[Davvi]

Intressant frågeställning och tråd ända tills den bytte inriktning till bilar och ryska skotrar och rymdskepp..

Har trådskaparen börjat ringa in nån bössa för intresse efter alla "råd" i tråden än då?

Jag tror att M98án är den som fått flest röster bland svaren. Jag ställde dock mest frågan för rent intresse, kul att veta.

Vh Shims

Får ta på mig skulden för ryska skotrar.