Ny bil laddhybrid.

[nisseB]

Du kan ladda på jobbet och kör 1500 mil om året. Vet inte hur du har det med långresor? Men anta att du har ett par om året iallafall. Jag tror inte på laddhybriden längre fram, tror politikerna kommer skatta bort den pga sitt fossila inslag. Jag skulle gå direkt på en ren elbil. Om du tar en elbil med minst 60 kWh batteri så brukar dom ge en räckvidd runt 45-50 mil på en laddning. Om du bara kör 1500 mil om året innebär det att du måste ladda en gång i veckan med ett sånt batteri. Går att hitta abonnemang för publik laddning som ger 450 kWh per månad för 400 kr, vilket innebär ungefär 200 mil.
Ska snart byta själv och kalkylen är tydlig att elbilen kostar lite mer i inköp/leasing men driftkostnaden i nuläget betydligt lägre än fossilt alternativ.

Hyundai Kona Long Range har fått bra kritk fast den är ju tvåhjulsdriven. Vill du ha 4wD är det väl VW ID4 GTX som ligger bäst till som SUV.

[Arctic]

Elbil -- speciellt om du kan ladda och inte ofta kör långt -- är ofta en vettig lösning.

Jag har funderat på det, men min körprofil passar inte riktigt för elbil. Jag har en relativt stor andel långkörning i områden med dålig infrastruktur för laddning. Det gör elbil besvärligt.

T.ex. en ripjaktsresa över en helg blir väldigt svår när du tar laddtid och var du kan ladda med i beräkningen. Därför funderar jag på en hybrid. Den har sina fördelar, även om jag också tror att hybrider är av övergående art.

Jag är rätt säker på att min nästa bil kommer att vara helt eller delvis eldriven. Frågan är bara när jag byter. Det kan tänkas att nuvarande prisläget på el- och hybridbilar, samt skatten på nya vanliga bilar gör att jag kör vidare med mina dieselbilar ett par år till. Värdeminskningen börjar bli mer hanterbar nu när bilarna är dryga 4 år, så även om det kostar att tanka blir det inte billigare med en elbil.

Tankar du med HVO100 behöver inte miljöbelastningen skilja så mycket.

[Uppland]

Jag har gåttt på en RAV4 PHEV och är galet nöjd.

Jag har hitils kommit fram och tillbaka till jobbet och det är typ 80 km nu när man kör lite värme så räcker det inte hela vägen dock.
Den har som du vill ha lite högr markfrigång och den blir i slutändan inte nått dyrare då den har galet låg skatt och förmånsvärde (om det är en förmånsbil)

Sammanfattningsvis oerhört nöjd med Toyota

JW

Vi provkörde en sådan också, beg och det är som ovan, en mycket, mycket trevlig bil, förmodligen blir det nästa bil vi handlar, såsom om 2-3 år.

Som jaktbil är RAV-hybriden inget bra alternativ, dålig karkfrigång pga batteriet. Kompisen har en sån o måsta kan inte köra där han förut tog sig fram med en Tiguan

Nja jag vet inte när jag kollade var markfrigången 15 mm mindre än hiluxen och landcrisern men det är klart Tiguan kan vara mer det vet jag inte.
Sen att döm aut den som olämplig som jaktbil tycke jag är väl hårt Jag tycker den är skitbra sjukt mycket bättre än saab 93

[Uppland]

En laddhybrid kan du ladda en elhybrid kan du inte ladda utan laddas av förbränningsmotorn samt när du bromsar.
En elhybrid använder elmotorn endast för att skjuta på lite om minska förbrukningen medan en laddhybrid kan du köra på helt på el. Det finns dock undantag där vissa elhybrider går att köra på el under vissa förutsättningar.

Rättelse:
En laddhybrid måste du ladda vid laddstolpe, en elhybrid kan du inte ladda utan den laddas av förbränningsmotorn samt när du motorbromsar.
En elhybrid kan köra helt på el när det är tillräckligt med kraft i batteriet eller motståndet är lågt nog, batteriet hjälper även till att skjuta på extra för att minska bensinförbrukningen med förbränningsmotorn. Laddhybrider har oftast större batteri och kan köra längre på enbart el.

Från en nöjd toyotaförare.

Rättelse på rättelse:
Outlander och Rav4 kan du ladda vid laddstolpe (eller eluttag) eller när du kör med bilen motorn laddar vid tex landsvägskörning för att gå på el i stan. den laddar åxå då man minskar farten genom en generator. det är de två laddhybriderna jag har erfarenhet av.
skillanden på de två är att Outlander har ingen mekaniskt transmission utan drivs av två elmotorer på 80 hästar styck en bak en fram där är förbränningsmotorn ett rent elkraftverk. På den vet jag att man kan tvångsladda med motorn för att ladda batteriat. Toyotan dock har en typ av CWT transmission som gör att den kan driva fram med hjälp av mororn den laddar batteriet vid drift man jag är lite osäker på om du kan tvångsladda för att spara el till stan.

rätt ska vara rätt