Traktortråd

[T-Grön]

Jag har en Honda f560 som jag använder till gallring. Har byggt en liten vagn där jag lägger storändan = en liten lunnare. Funkar bra, fast jag behövde montera mycket hjulvikter pga att den var för lätt. Sedan är det så att man får vara rätt vig och skärpt för att köra den i svår terräng. Belos och även min Honda kan vara rätt otäcka att köra, om man inte är van och försiktig. De är starka och det kan lätt gå tokigt.

Mvh
Greener

Aha, tack för input!

[birk0323]

Jag tror nog att användningsområdet och intresset är viktiga komponenter om man söker maskin till hjälp i sysslorna på en gård, efter jakten och i skogen. En häst vore ju ett fantastiskt sällskap, hästar är ju helt underbara djur och kamrater (iaf de som jag har haft). Atv´n är ju en mångsysslare av rang men egentligen inte bäst på någonting men om det är frågan om en par upp till tio m3 per år så är det ju förstås fullt möjligt om man har tiden. Det som inget av ovanstående kör ifrån är en äldre jordbrukstraktor med en passande huggarvagn, både kapacitetsmässigt rent generellt och ekonomiskt. Krypa in i varma hytten en kall svart januarieftermiddag och blåsa till skogs, skota ut en par lass och man är hemma till kvällsfika och då har man inte ens lämnat hytten. Samma med snöskottningen, rätt skönt när man varit på jobbet hela dagen och kunna fräsa av vägar och gårdsplaner oavsett om det är en dm eller en halvmeter som kommit. Eller kunna använda frontlastaren att flytta/lasta vedsäckar eller andra saker som behöver flyttas på som man inte orkar med för hand.

[T-Grön]

Helt rätt Birk, men jag har bara nåt eller ett par träd på varje adress, och det är rätt glest mellan dessa uppdrag med, så för att slippa bära fram dem, och kunna kanske ta med apparaten i skåpbilen osv.
En annan grej är att man oftast inte kan köra in på ett vettigt sätt, utan måste ta märkliga branta stråk, pga olika markägare alt hyresgästföreningar. Så litet smidigt regerar. Alternativet är apostlahästarna och armkraft.

[micke w]

Helt rätt Birk, men jag har bara nåt eller ett par träd på varje adress, och det är rätt glest mellan dessa uppdrag med, så för att slippa bära fram dem, och kunna kanske ta med apparaten i skåpbilen osv.
En annan grej är att man oftast inte kan köra in på ett vettigt sätt, utan måste ta märkliga branta stråk, pga olika markägare alt hyresgästföreningar. Så litet smidigt regerar. Alternativet är apostlahästarna och armkraft.

Låter som ett jobb för en Järnhäst de där Gröning.

[birk0323]

Helt rätt Birk, men jag har bara nåt eller ett par träd på varje adress, och det är rätt glest mellan dessa uppdrag med, så för att slippa bära fram dem, och kunna kanske ta med apparaten i skåpbilen osv.
En annan grej är att man oftast inte kan köra in på ett vettigt sätt, utan måste ta märkliga branta stråk, pga olika markägare alt hyresgästföreningar. Så litet smidigt regerar. Alternativet är apostlahästarna och armkraft.

Då gäller det att hitta något som betalar sig likväl. En bensinvinsch och en Belos kan kanske vara precis vad du behöver

[Karre]

Vad är det här för modell? Farsan har den men jag är lite orolig att han säljer den. Det är barnbarnen som har störst intresse av den. Men hade jag bott närmare hade jag gärna börjat med att städa upp elen på den.

[Wizzman]

Vad är det här för modell? Farsan har den men jag är lite orolig att han säljer den. Det är barnbarnen som har störst intresse av den. Men hade jag bott närmare hade jag gärna börjat med att städa upp elen på den.

Ser ut som en Volvo bm 230, mer känd som Victor.

Låter härligt med den 2-cylindriga motorn

[Ingvar]

....
Ser ut som en Volvo bm 230, mer känd som Victor.
Låter härligt med den 2-cylindriga motorn

Bara lägga till (sk Update) ett y (läs; Victory) så har du en riktig vinnare

[birk0323]

Inspirerad av denna tråden så gick jag ut på blocket en sväng och fann denna, det har ju varit snack om dessa och det såg ut att vara rätt kurs också. Det är inte min, tydligen i värmland.

https://www.blocket.se/varmland/Jarnhas ... m?ca=4&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

[Karre]

Vad är det här för modell? Farsan har den men jag är lite orolig att han säljer den. Det är barnbarnen som har störst intresse av den. Men hade jag bott närmare hade jag gärna börjat med att städa upp elen på den.

Ser ut som en Volvo bm 230, mer känd som Victor.

Låter härligt med den 2-cylindriga motorn

Kom på att jag hade regnummer. Är enligt det en T24 från 1957. Blev osäker men var ganska säker på att det var fler cylindrar än två.

Kan man hitta nån sort vedmaskin till kraftuttaget?

[Greener]

BM Victor har ljuddämparen på höger sidan om mitten av motorhuven = Traktorn på bilden är en T24-25.
Jag har en äldre hakki pilke 60, med klinga, som funkar utmärkt bakom min Victor, så den skulle säkert funka lika bra bakom en Bensinare.

Mvh
Greener

[roke]

Idag tog jag traktorn och vagnen in till veterantraktordagen i Norrtälje.
En nätt liten tripp på totalt ca 40 km fram och tillbaka.
Den puttrade på så fint i maklig takt men fasiken vilken tid det tog...

[sevehem]

Idag tog jag traktorn och vagnen in till veterantraktordagen i Norrtälje.
En nätt liten tripp på totalt ca 40 km fram och tillbaka.
Den puttrade på så fint i maklig takt men fasiken vilken tid det tog

Ja det bästa med att köra traktor i trafik är hur sjukt tajt, snabb och tyst bilen känns efteråt! T.o.m min 13 år gamla Passat känns som en Ferrari!

[roke]

Idag tog jag traktorn och vagnen in till veterantraktordagen i Norrtälje.
En nätt liten tripp på totalt ca 40 km fram och tillbaka.
Den puttrade på så fint i maklig takt men fasiken vilken tid det tog

Ja det bästa med att köra traktor i trafik är hur sjukt tajt, snabb och tyst bilen känns efteråt! T.o.m min 13 år gamla Passat känns som en Ferrari!

Instämmer.
Efter den här dagen kommer min gamla Peugeot partner kännas snabb...

Men idag undvek jag trafikerade vägar så långt det gick.
Jag åkte mest på gammal banvall och ”otrafikerad” grusväg.

[LAREMA]

Men idag undvek jag trafikerade vägar så långt det gick.
Jag åkte mest på gammal banvall och ”otrafikerad” grusväg.

Det är så man skall åka.

När man kör traktor för skojs skull så har man inget bråttom, man åker i sin egen takt och tycker livet är toppen

[Axelenöga]

En tremilasväng, det är på nått sätt avslappnande,bara glida fram i snigelfart....

DSC_0976.jpg

Screenshot_20190818-114200.jpg

Skickat från min G3112 via Tapatalk

[roke]

Min traktor har börjat gå dåligt.
Den blir orkeslös efter en stunds körning.
Jag tror det kan bero på att jag kör med bensin.
Den ska egentligen gå på fotogen.

Jag har beställt ett nytt grenrör, utan förvärmning.
Jag tänkte börja att byta det för att se om det kommer lösa problemet.

[roke]

Idag har jag monterat det nya grenröret och provkört.
Jag inbillar mig att motorn går bättre nu.
Jag har fått skruva på förgasarnålen för att försöka hitta hem.
Vi får väl se hur det ter sig när jag använder traktorn nästa gång.
Nu är det iallafall ingen förvärmning eller kortslutning mellan avgas/insug.

Gamla grenröret.


Nya grenröret på plats med nya ljuddämparen.

[roke]

Hej igen. Traktorn har inte gått bra efter jag bytt grenrör.
Den har varit orkeslös.
Jag upptäckte, igen, att det inte kom gnista till alla stift.
Tidigare har jag felsökt tändningen. Lämnat in magnetapparaten till service, bytt stift osv. osv..

Efter lite funderande och googlande så har jag byggt om magnettändningen mot batteritändning med vanlig tändspole.
I samband med ombyggnationen så upptäckte jag att det är jäkligt känsligt med brytarspetsavståndet. Är det det minsta lilla fel så uteblir gnistan till ett eller flera eller alla stift..
Så här i efterhand undrar jag om det inte varit brytarspetsavståndet som spökat hela tiden.

Nåja. Nu har jag justerat avståndet med motorn igång samtidigt som jag kollat med tändlampan att det kommer gnista till alla stift och traktorn är stark igen.

Här bild på den ombyggda tändningen.
Kabeln från tändspolen går in i magnettändningsapparaten och ansluter till befintlig rotor och fördelare.
Jag tog bort den gamla spolen som satt där kabeln går in.
(Om man klickar på bilden så öppnas den igen och blir ”hel”)


Här är tändapparaten isärtagen.


Här är gamla spolen som satt inne i apparaten. Den gick sönder när jag tog ut den.


Här har jag gjort anslutningen av tändkabeln från nya spolen.
Jag skrota ett gammalt tändstift och borrade och gängade så att den gamla tändstiftsknoppen och nya kabeln från nya spolen nu är fästad i gnistöverföringsgrejjen till rotorn.



Här är rotorn och brytarna.




Nu går traktorn igen och är stark.
Men jag undrar hur jag ska hitta tändinställningen?
Det verkar som att denna magnettändning inte har den där inställningsmöjligheten med ”start” och ”kör” som många andra traktorer från den tiden har. Min magnet och traktor saknar denna finess, verkar det som.

De sa att de hade justerat tändförställningen när magneten var inne på service men denna inställning fibblade jag bort när jag höll på med brytarna. Jag tror jag satt tillbaka det som det var, men jag vet inte.
Jag tror jag vet att den ska vara 33grader före kolven är i topp på 1:ans cylinder.
Men, jag hitta ju inget märke eller nåt att rikta tändlampan på, eller hur man nu gör(?) för att kunna justera.
Är det någon som vet hur jag ska hitta rätt tändförställning?
Nu har jag chansat och motorn går. (Motorn verkar ju gå oavsett hur jag vrider brytarplattan så det kanske inte är så noga?)

[sevehem]

Chansa vidare
Kan tyvärr inte hjälpa dig med exakta grader men helt ärligt så tycker jag att det funkar bäst att "känna efter".