Väntar på att en ljuddämpare till bilen jag beställt ska komma hem då den gamla rostat sönder och blivit kornflakes.
Så under tiden jag väntat så har jag bara 1,5m rakt rör bakom katalysatorn. Låter otroligt högt och är kul att köra men problemet är att tomgång en ligger över 2000rpm..... Kan detta verkligen bero på ljuddämparen?
Delarna lär dröja några dagar och jag behöver bilen.....
Raka rör ger mindre mottryck i avgassystemet. Det ger mer flöde vilket kan innebära att avgaserna runt lambdasonden tunnas ut vilket i sin tur innebär att styrsystemet ger mer bränsle och resultatet blir högre tomgång.
Detsamma kan hända med förgasare på grund av bättre evakuering av avgaserna ur cylindern vilket medför högre grad av genomflöde och bättre spolning.
Fall 2 kan naturligtvis gälla i fall 1 också. Mindre mottryck ger större genomflöde i luftmassemätaren och mer bränsle för att kompensera.
Har man turbo monterad har även den mindre mottryck och spoolar snabbare.
Detta gäller även till viss del diesel.
Kör du för mycket på det här viset kan det leda till skador på katalysatorn eftersom den får hantera oförbrännt bränsle.
Men om tomgången gått ner kan styrsystemet ha anpassat sig.
Senast redigerad av 1 JohanL73, redigerad totalt 30 gånger.
Johan: Fin redogörelse! Måste varit det du skriver, men nu är varven som de ska. Kommer köra så har i bara några dagar tills dämparen kommer. Grannpojkarna älskar när jag kör förbi 2,5 kubik bensinare utan turbo (som snor en massa ljud).
Vad som kan läggas till är att moderna motorer är konstruerade för att ha ett visst mottryck.
Det gör att du kan få lägre effekt och med "raka rör". Det är också därför det sällan är någon ide med riktigt grova avgasrör, såvida motorn inte är komplett ombygd på ett kompetent sätt.
Det är också sannolikt att bilen tar mer bränsle med "raka rör".
men problemet är att tomgång en ligger över 2000rpm..... Kan detta verkligen bero på ljuddämparen?
