Har bespetsat mig på en Galloper Exceed TD.
Ett frågetecken dock;den saknar mellandiff mellan fram & bakaxel
hur går det med drivlinan i 4wd-läge på torr landsväg med där tillhörande farter?
Kan den skadas eller är den dimensionerad för det?
Samt Slirig väg typ is och snömodd blir det understyrt i kurvorna då,
eller andra obehagliga sidoeffekter.
Kör bara fyrhjulsdrivet men har aldrig ägt någon utan mellandiff.
Hoppas någon av er vet,ni brukar ju kunna de mest konstiga saker annars så...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mvh///
Pystykorva
Bilfråga
Moderatorer: Ulrik, Trond Åsly, taxen, Stefan.K, potatiskastare, PerN, mecke, Kari Lindström, Fritz Kraut
-
Johan ES
- Inlägg: 338
- Blev medlem: 03 jun 2003, 20:55
- Ort: Sweden
Tanken är att du inte ska använda fyrhjulsdriften på fast underlag. Fyrhjulsdriften ska finnas till hands endast vid behov när bilen t ex sitter fast eller du känner för att köra en sväng i skogen.
För det mesta brukar drivlinan på den här typen av terrängbilar vara dimensionerade för att tillåta att man kör på fast underlag med alla drivande hjul. Men gör det inte till en vana.
/Johan ES
"Fyffes bananer är så lättsmälta att dom smakar skit redan i munnen"
Blandaren, 1963, KTH Sthlm
För det mesta brukar drivlinan på den här typen av terrängbilar vara dimensionerade för att tillåta att man kör på fast underlag med alla drivande hjul. Men gör det inte till en vana.
/Johan ES
"Fyffes bananer är så lättsmälta att dom smakar skit redan i munnen"
Blandaren, 1963, KTH Sthlm
-
nature
- Inlägg: 15220
- Blev medlem: 25 jun 2002, 20:38
Det finns ingen anledning att köra med fyrhjulsdriften i på torrt underlag. Avsaknaden av differential kommer att medföra ökat slitage på drivaxlar, däck, drivknutar och fördelningslådan. Helt onödigt med andra ord.
Med fast underlag menas inte torr asfalt osv utan ett underlag som tillåter lite däcksspinn för att utjämna de varvtalsskillnader som uppstår.
Är du i behov av att åka fyrhjulsdrivet på torrt/blandat underlag skall du köpa en bil med mittdifferential, tex Toyota LandCruiser 90 eller 100, Mitsubishi Pajero (efter 1993) eller Subaru efter 1992. Land Rover har också mittdiff på de senare modellerna (efter 1970talet typ). Jeep Cherokee har också mittdifferential.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
Med fast underlag menas inte torr asfalt osv utan ett underlag som tillåter lite däcksspinn för att utjämna de varvtalsskillnader som uppstår.
Är du i behov av att åka fyrhjulsdrivet på torrt/blandat underlag skall du köpa en bil med mittdifferential, tex Toyota LandCruiser 90 eller 100, Mitsubishi Pajero (efter 1993) eller Subaru efter 1992. Land Rover har också mittdiff på de senare modellerna (efter 1970talet typ). Jeep Cherokee har också mittdifferential.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
-
nature
- Inlägg: 15220
- Blev medlem: 25 jun 2002, 20:38
Jag hade en Isuzu Trooper utan mittdiff, och den blev stabil men rätt slängig på halt underlag och kändes faktiskt mest konsekvent med tvåhjulsdrift på isvägar. Nu har jag en LandCruiser90 som känns helt annorlunda.
Du kan ju kolla genom att spärra diffen och känna hur det känns. En terrängbils vägegenskaper kan inte jämföras med en personbils. Kör du fyrhjulsdriven personbil så förvänta dig inga likheter i uppträdandet. En terrängbil är en best på halt underlag, börjar den bära är det ytterst otrevligt varför man inte bör utforska gränser på allmän väg med den. Kursstabiliteten är heller inte lika bra vilket innebär att den gärna vrider sig runt sin egen axel vid halt väglag. Stela axlar innebär att hjulen tappar väggreppet vid gupp i kurva osv osv osv. Kort sagt är det mer lastbil på vintern.
Om du däremot hänger på snökedjor och spärrar diffarna är det riktigt kul att köra terrängbil på vintern!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
I denna diskussion berörs inte s.k. SUV:ar - de är personbilar och skall inte jämföras på någon punkt utom möjligen sitthöjden.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
Du kan ju kolla genom att spärra diffen och känna hur det känns. En terrängbils vägegenskaper kan inte jämföras med en personbils. Kör du fyrhjulsdriven personbil så förvänta dig inga likheter i uppträdandet. En terrängbil är en best på halt underlag, börjar den bära är det ytterst otrevligt varför man inte bör utforska gränser på allmän väg med den. Kursstabiliteten är heller inte lika bra vilket innebär att den gärna vrider sig runt sin egen axel vid halt väglag. Stela axlar innebär att hjulen tappar väggreppet vid gupp i kurva osv osv osv. Kort sagt är det mer lastbil på vintern.
Om du däremot hänger på snökedjor och spärrar diffarna är det riktigt kul att köra terrängbil på vintern!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
I denna diskussion berörs inte s.k. SUV:ar - de är personbilar och skall inte jämföras på någon punkt utom möjligen sitthöjden.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
-
Pystykorva
- Inlägg: 1920
- Blev medlem: 08 aug 2003, 23:35
- Ort: Marsfjäll
Tack för bra svar grabbar!
Hade väl inte tänkt att bränna omkring på torr asfalt med 4wd iofs,
men ni vet ju hur det kan vara med underlaget på mellansässongen
snöblask på morgonen och ut på slirig grusväg till markerna och
så hem igen på eftermiddagen på torr landsväg.
Känner jag mig själv rätt så glömmer jag då i bland att lägga ur 4wd-läget och det var väl det scenariot jag tänkte mig.
Men totalhaveri verkar det ju inte bli så det är väl lugnt någon gång om sänder?
Någon seriös spenatkörning blir det aldrig för min del däremot
djup snö på dåliga vägar och släpdragning på halt underlag förekommer frekvent.
Kanske en Landcruiser eller forrester är ett förnuftigare val med tanke på mer personbils-lika egenskaper, vad tycker ni?
Kör för närvarande en Audi 100 Quattro -87 den är väldigt stabil på
hal landsväg och den egenskapen tycker jag om när jag är på långfärd
om vintern.
Mvh///
Pystykorva
Hade väl inte tänkt att bränna omkring på torr asfalt med 4wd iofs,
men ni vet ju hur det kan vara med underlaget på mellansässongen
snöblask på morgonen och ut på slirig grusväg till markerna och
så hem igen på eftermiddagen på torr landsväg.
Känner jag mig själv rätt så glömmer jag då i bland att lägga ur 4wd-läget och det var väl det scenariot jag tänkte mig.
Men totalhaveri verkar det ju inte bli så det är väl lugnt någon gång om sänder?
Någon seriös spenatkörning blir det aldrig för min del däremot
djup snö på dåliga vägar och släpdragning på halt underlag förekommer frekvent.
Kanske en Landcruiser eller forrester är ett förnuftigare val med tanke på mer personbils-lika egenskaper, vad tycker ni?
Kör för närvarande en Audi 100 Quattro -87 den är väldigt stabil på
hal landsväg och den egenskapen tycker jag om när jag är på långfärd
om vintern.
Mvh///
Pystykorva
-
nature
- Inlägg: 15220
- Blev medlem: 25 jun 2002, 20:38
-
Pystykorva
- Inlägg: 1920
- Blev medlem: 08 aug 2003, 23:35
- Ort: Marsfjäll
Ja,och bra begpriser är det ju på den faktiskt.
Men är sugen på högre markfrigång då vissa vägar jag nyttjar
är i bedrövligt skick.
Kanske en Suzuki Jimny som jaktloppa och komplement till Audin?
Ack dessa problem man får av sina fritidsutövningar...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Mvh///
Pystykorva
Men är sugen på högre markfrigång då vissa vägar jag nyttjar
är i bedrövligt skick.
Kanske en Suzuki Jimny som jaktloppa och komplement till Audin?
Ack dessa problem man får av sina fritidsutövningar...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Mvh///
Pystykorva
-
Pystykorva
- Inlägg: 1920
- Blev medlem: 08 aug 2003, 23:35
- Ort: Marsfjäll
-
nature
- Inlägg: 15220
- Blev medlem: 25 jun 2002, 20:38
-
Pystykorva
- Inlägg: 1920
- Blev medlem: 08 aug 2003, 23:35
- Ort: Marsfjäll
De gamla "småsuggorna" är ju charmiga men går bort pga
komfortfaktorn där är Jimny betydligt bättre tycker jag.
Men kan väl iofs tänka mig att Galloper`n också är en
"traktor extraordinaire" får väl lov att vid tillfälle prova den
i varierande miljöer.
Jag är fullt medveten om att man inte kan få det bästa ur båda världar,men det ena kan ju överväga det andra...
Mvh///
Pystykorva
komfortfaktorn där är Jimny betydligt bättre tycker jag.
Men kan väl iofs tänka mig att Galloper`n också är en
"traktor extraordinaire" får väl lov att vid tillfälle prova den
i varierande miljöer.
Jag är fullt medveten om att man inte kan få det bästa ur båda världar,men det ena kan ju överväga det andra...
Mvh///
Pystykorva
-
Hylsan
- Inlägg: 1046
- Blev medlem: 01 aug 2002, 16:25
- Ort: Sweden / Lindholmen
>nature
"duger inte till mkt annat"
Jo då, den behöver inte mer motor än så där..-om man inte modellerar om bilen kanske!
Halt väglag är inga problem, den går inte så snabbt och åker man av tar man sig lätt upp igen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
"duger inte till mkt annat"
Jo då, den behöver inte mer motor än så där..-om man inte modellerar om bilen kanske!
Halt väglag är inga problem, den går inte så snabbt och åker man av tar man sig lätt upp igen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-
Rimborambo
- Inlägg: 4872
- Blev medlem: 08 nov 2003, 19:31
- Ort: Roslagen
Mors!
Har haft en SJ413 och en Vitara.
413 duger bara till att ta sig till o från marken, men
bara om det inte är långt....till allt annat är den totalt
värdelös!!
Vitaran är då betydligt trevligare.
Numera har jag en Jeep Grand Cherokee som duger till
precis allt.
Vanliga Cherokeen är även den helt OK.
mvh
Rimborambo
<img src="http://www.jaktstigen.com/images/Harleyman.jpg" border=0>
Har haft en SJ413 och en Vitara.
413 duger bara till att ta sig till o från marken, men
bara om det inte är långt....till allt annat är den totalt
värdelös!!
Vitaran är då betydligt trevligare.
Numera har jag en Jeep Grand Cherokee som duger till
precis allt.
Vanliga Cherokeen är även den helt OK.
mvh
Rimborambo
<img src="http://www.jaktstigen.com/images/Harleyman.jpg" border=0>
-
Hylsan
- Inlägg: 1046
- Blev medlem: 01 aug 2002, 16:25
- Ort: Sweden / Lindholmen
>Rimborambo
Nu kanske inte detta skall bli en tråd om hur bra eller dålig SJ410/413/Sa är, men jag hävdar att just den bilen slår det mesta i rena terrängegenskaper.
Har sett "stora" bilar inte tagit sig fram eller kört fast medans Suckan tuggat sig vidare, mkt pga sina egenskaper.
Sen är den inte roliga att köra långt med, det har jag fått erfara <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Nu kanske inte detta skall bli en tråd om hur bra eller dålig SJ410/413/Sa är, men jag hävdar att just den bilen slår det mesta i rena terrängegenskaper.
Har sett "stora" bilar inte tagit sig fram eller kört fast medans Suckan tuggat sig vidare, mkt pga sina egenskaper.
Sen är den inte roliga att köra långt med, det har jag fått erfara <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
-
nature
- Inlägg: 15220
- Blev medlem: 25 jun 2002, 20:38
Som ren terrängbil är 413 mycket bra som skrivs ovan. En Grand Cherokee är fin att ta sig fram, men är ju förstås lite mer ömtålig, dessutom kan det bli en dyr erfarenhet att köra sönder något i terrängen.
Är man ute efter en kombinerad jakt- och bruksbil som duger till det mesta kan man med fördel kika på Volkswagen Transporter Syncro, den gamla modellen med svansmotor. Den är ofattbart bra i terränglådan och priset är klart överkomligt. En dubbelhytt så har du plats för 6 pers och en massa last.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
Är man ute efter en kombinerad jakt- och bruksbil som duger till det mesta kan man med fördel kika på Volkswagen Transporter Syncro, den gamla modellen med svansmotor. Den är ofattbart bra i terränglådan och priset är klart överkomligt. En dubbelhytt så har du plats för 6 pers och en massa last.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
-
Johan H
- Inlägg: 4677
- Blev medlem: 03 okt 2002, 00:26
- Ort: Sweden
Hej
Kan liksom andra här bara prisa SJ413 som terräng bil.
Sett till vad man får för pengarna borde det vara oslagbart.
Att den inte duger till annat än transport till & från marken håller jag verkligen inte med om. Lägg i lågen och våga sätt tassarna i obanad terräng så förstår ni vad jag menar.
Här är en av mina SJ413. Använder den dagligen som vilken personbil som hellst. Var igår på en terrängträff med nattorientering, mkt trevligt.
<img src="http://cartman.cowmob.nu/albums/album06 ... .sized.jpg" border=0>
MvH // Johan H
Ändrat av - Johan H den 05/16/2004 17:08:55
Kan liksom andra här bara prisa SJ413 som terräng bil.
Sett till vad man får för pengarna borde det vara oslagbart.
Att den inte duger till annat än transport till & från marken håller jag verkligen inte med om. Lägg i lågen och våga sätt tassarna i obanad terräng så förstår ni vad jag menar.
Här är en av mina SJ413. Använder den dagligen som vilken personbil som hellst. Var igår på en terrängträff med nattorientering, mkt trevligt.
<img src="http://cartman.cowmob.nu/albums/album06 ... .sized.jpg" border=0>
MvH // Johan H
Ändrat av - Johan H den 05/16/2004 17:08:55
-
Pystykorva
- Inlägg: 1920
- Blev medlem: 08 aug 2003, 23:35
- Ort: Marsfjäll
-
Björnhunden
- Inlägg: 1380
- Blev medlem: 26 mar 2004, 07:20
- Ort: Sweden
Jag har en Range Rover 96 med 4,0 V8,Det är faktiskt ytterst få bilar jag varit så nöjd med.Visst den vill ha några droppar soppa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>men va fan vill man åka bekvämt så får det kosta lite,Denna helgen som var har tillbringat runt 12 timmar på vägarna mellan Blekinge Enköping/Örebro,Dylta Bruk/Lindesberg under denna resa så ligger snitt förbrukningen på 1,23.Detta tycker jag är helt ok för en så pass stor bil,,
/Björnhunden
/Björnhunden
-
nature
- Inlägg: 15220
- Blev medlem: 25 jun 2002, 20:38
Frontera är en bra bil om man undantar 2.3liters dieselmotorn 
Det är under skalet en Isuzu Trooper, men med Opels motorer (eller Isuzus) och inredning. Jag har inte kört någon sådan, men den har rykte om sig att mekaniskt vara tämligen hållbar och ha tråkiga motorer (utom 3.2l V6 då). Däremot lite småfel kan man få leva med.
Elektriskt inkopplingsbar framhjulsdrift men ingen mittdifferential.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
Det är under skalet en Isuzu Trooper, men med Opels motorer (eller Isuzus) och inredning. Jag har inte kört någon sådan, men den har rykte om sig att mekaniskt vara tämligen hållbar och ha tråkiga motorer (utom 3.2l V6 då). Däremot lite småfel kan man få leva med.
Elektriskt inkopplingsbar framhjulsdrift men ingen mittdifferential.
Vänliga hälsningar
Jakt är NATURLIGT, KLOKT och NYTTIGT.
