Nu har det hänt....jag måste börja röra på mig för att inte all öl och gräddbakelser ska sätta sina spår och förskjuta min tyngdpunkt framåt...
Vilken året-runt cykel ska jag välja för att pendla till jobbet med i Sthlm ?? Avstånd ca 15 km.....
HJÄÄÄLLLPPP!!!
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
Val av pendlarcykel...
Moderatorer: Ulrik, Trond Åsly, taxen, Stefan.K, potatiskastare, PerN, mecke, Kari Lindström, Fritz Kraut
-
Gio
- Inlägg: 1028
- Blev medlem: 02 sep 2003, 11:02
- Ort: Färingsö
eller kanske en cyclocross?
lite bättre ramgeometri för längre cykling som gör att det går att cykla snabbare, dessutom brukar de vara en del lättare. Men om det är träningen som är huvudsyfte så går det förstås lika bra med en tung mtb.
På sommaren bör du ju ha en räcer om det ska bli nåt roligt...
Måste du välja bara <i>en</i> cykel borde en cross bli bra.
Kolla http://www.cykelcity.se de har bra cross-ramar (och hela cyklar), eller köp en begagnad. http://www.velomag.se har en bra köp/sälj för begagnat.
/Gio
lite bättre ramgeometri för längre cykling som gör att det går att cykla snabbare, dessutom brukar de vara en del lättare. Men om det är träningen som är huvudsyfte så går det förstås lika bra med en tung mtb.
På sommaren bör du ju ha en räcer om det ska bli nåt roligt...
Måste du välja bara <i>en</i> cykel borde en cross bli bra.
Kolla http://www.cykelcity.se de har bra cross-ramar (och hela cyklar), eller köp en begagnad. http://www.velomag.se har en bra köp/sälj för begagnat.
/Gio
-
jorgenwanman
- Inlägg: 1015
- Blev medlem: 05 okt 2003, 19:45
- Ort: Umeå
Köp en schyst mountainbike med rejäla dubbdäck på vintern och semi slicks på sommaren. Orginaldäcken på dom cyklarna riktigt suger sig fast i asfalten på somrarna. Med slicks så blir det roligare under sommar halvåret. Sen finns det så pas bra dubbdäck så att du slår en framåtvolt om du bromsar med frambromsen på ren ishalka. ( MYCKET BRA FÄSTE MED ANDRA ORD!)
Det jag tycker är viktigast på en sån cykel är inte vad det är för märke utan att växlar och allt som har med drivning framåt är av BRA kvalitet och ett bra märke ( läs Shimano)
Brno ZG47 9,3x62 Tjeckisk kvalitet när den är som bäst!
Det jag tycker är viktigast på en sån cykel är inte vad det är för märke utan att växlar och allt som har med drivning framåt är av BRA kvalitet och ett bra märke ( läs Shimano)
Brno ZG47 9,3x62 Tjeckisk kvalitet när den är som bäst!
-
Tano
- Inlägg: 4428
- Blev medlem: 17 dec 2002, 18:18
- Ort: "Äla opp" i södra Lappland och planerar återtåg till Västerbotten.
-
The burner
- Inlägg: 284
- Blev medlem: 19 jun 2003, 20:33
Som alla andra så rekommenderar jag mtb.
Varför inte en Scott. Minst Shimano Deore LX växelpaket så kan du hoja i skogen också utan att riskera växelhaveri i första taget!
Framdämpning är också gôtt å ha!
Kör med samma grova däck året runt(inte de grövsta) så får du bra grepp när det är halkigt samt bra träning på slät asfalt<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Skaffa SPD pedaler å riktiga cykelskor. Ger en helt ny dimension till cyklingen!
Good luck!
Länge leve blyet!
The Burner
Ändrat av - The burner den 01/12/2004 11:49:26
Varför inte en Scott. Minst Shimano Deore LX växelpaket så kan du hoja i skogen också utan att riskera växelhaveri i första taget!
Framdämpning är också gôtt å ha!
Kör med samma grova däck året runt(inte de grövsta) så får du bra grepp när det är halkigt samt bra träning på slät asfalt<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Skaffa SPD pedaler å riktiga cykelskor. Ger en helt ny dimension till cyklingen!
Good luck!
Länge leve blyet!
The Burner
Ändrat av - The burner den 01/12/2004 11:49:26
-
potatiskastare
- Moderator
- Inlägg: 14250
- Blev medlem: 12 nov 2002, 21:37
- Ort: Skåne
Jag tycker egentligen inte mtb. För ren stadspendling är en citybike bättre. Visserligen är det ofta ingen skillnad, men de flesta bättre mtb har inte fästen för riktiga skärmar, pakethållare och andra tillbehör som en stadspendlare bör ha. En mtb bör dessutom ha clipless pedaler vilket inte heller är så skoj i stan.
Navväxlar är en fördel. Visst får du större spann med yttre växlar men du får mer slitage pga saltslask, mer trassel med smörjning etc. Trumbromsar är oxå trevligt i saltslasket.
Skall du även roa dig i skogen är naturligtvis en mtb vettig men innan du har fått en trevlig mtb försedd med cityslicks, bra skärmar, kedjeskydd, lysen lås mm är den både dyrare och meckigare. Av erfarenhet vet jag att allt extra skruvande har en förmåga att inte bli av varför det isåfall kan vara vettigare att ha en mtb och en cityhoj.
EHL
Navväxlar är en fördel. Visst får du större spann med yttre växlar men du får mer slitage pga saltslask, mer trassel med smörjning etc. Trumbromsar är oxå trevligt i saltslasket.
Skall du även roa dig i skogen är naturligtvis en mtb vettig men innan du har fått en trevlig mtb försedd med cityslicks, bra skärmar, kedjeskydd, lysen lås mm är den både dyrare och meckigare. Av erfarenhet vet jag att allt extra skruvande har en förmåga att inte bli av varför det isåfall kan vara vettigare att ha en mtb och en cityhoj.
EHL
-
Tjing E Ling
- Inlägg: 3659
- Blev medlem: 20 sep 2002, 09:46
Ja, det var ju intressanta synpunkter. Tack <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>.
Jag har en MTB på landet. Vad jag funderar på är följande.
-Ingen dämpning i framgaffeln.
-Rullagerbroms...fram och bak.
-Växlar i navet, ej friliggande krans.
-Dynamo i navet. Halogenlampa fram, di-dat-di-dioder bak.
-Ställbar styrstam.
-Pakethållare, stänkor och barstol....ööh jag menar barnstol.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Den cykel som har många av dessa parametrar heter skeppshult....Men den är så jä---ful och Farfarsaktig. Ser ut som en cykel från skansen tidigt 50-tal...
Crescent är på G med en inressant modell. Lilla frugan köpte en LTC...någonting...den har ABS broms fram, rullager, och 8 växlar i navet + rullager...Men den har ingen Dynamo...
Det verkar ju som om jag blir tvungen att skruva ihop en hoj...eller kolla vad som finns i Frankrike och Tyskland....
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citat:<hr height=1 noshade id=quote>Bäste Dr Ling,
varför cykla. Börja i stället med att ta uppfriskande promenader i skogen gärna med fullpackad ryggsäck och bössa som ballast.
Om du skaffar dig ett par Jörnkängor kommer detta att bli en njutbar upplevelse
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det börjar bli mer av den varan, med eller utan bössa. Barnen börjar bli självpruttande och självgående <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> och jag börjar få mer tifd över. Men jag är så j-la förbannad på SL i samarbete med Connex...urk....dessutom så vill jag slippa alla harklande och influensaspridande småbarnsföräldrar som bjuder mig på SARS varje gång de nyser eller gäspar...jag är så less på förkylninger...och infektioner och alla dessa förseningar och stopp i trafiken så fort det kommer lite snö på spåret....och orsakar intellektuell punktering uppe i Styrelsens och Landstingets insufficienta spillror till hjärnor.
Fler tips och synpunkter tages emot med stor tacksamhet...
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
Jag har en MTB på landet. Vad jag funderar på är följande.
-Ingen dämpning i framgaffeln.
-Rullagerbroms...fram och bak.
-Växlar i navet, ej friliggande krans.
-Dynamo i navet. Halogenlampa fram, di-dat-di-dioder bak.
-Ställbar styrstam.
-Pakethållare, stänkor och barstol....ööh jag menar barnstol.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Den cykel som har många av dessa parametrar heter skeppshult....Men den är så jä---ful och Farfarsaktig. Ser ut som en cykel från skansen tidigt 50-tal...
Crescent är på G med en inressant modell. Lilla frugan köpte en LTC...någonting...den har ABS broms fram, rullager, och 8 växlar i navet + rullager...Men den har ingen Dynamo...
Det verkar ju som om jag blir tvungen att skruva ihop en hoj...eller kolla vad som finns i Frankrike och Tyskland....
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citat:<hr height=1 noshade id=quote>Bäste Dr Ling,
varför cykla. Börja i stället med att ta uppfriskande promenader i skogen gärna med fullpackad ryggsäck och bössa som ballast.
Om du skaffar dig ett par Jörnkängor kommer detta att bli en njutbar upplevelse
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det börjar bli mer av den varan, med eller utan bössa. Barnen börjar bli självpruttande och självgående <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> och jag börjar få mer tifd över. Men jag är så j-la förbannad på SL i samarbete med Connex...urk....dessutom så vill jag slippa alla harklande och influensaspridande småbarnsföräldrar som bjuder mig på SARS varje gång de nyser eller gäspar...jag är så less på förkylninger...och infektioner och alla dessa förseningar och stopp i trafiken så fort det kommer lite snö på spåret....och orsakar intellektuell punktering uppe i Styrelsens och Landstingets insufficienta spillror till hjärnor.
Fler tips och synpunkter tages emot med stor tacksamhet...
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
-
Fritz Kraut
- Moderator
- Inlägg: 40820
- Blev medlem: 09 jun 2001, 22:30
- Ort: Sydnärke
Hej Tjing!
Jag vill nog gå på Potatiskastarens linje: en bra citybike med navväxel. Nackdelen med växelarm förutom underhåll och slitage, är att den inte går att växla i stillastående. En hög växel är inte så kul att starta med, och alla stopp i stockholmstrafiken är inte planerade. Dessutom ger den gubbiga sittställningen på citybiken bättre överblick i trafiken.
När jag skulle köra långfärd på den tiden jag bodde på Gärdet, var det en plåga att ta sig ur stan med en packad långfärdscykel, växelarm, cykelskor och tåklips - det var en prestation att göra det och överleva. Däremot kunde jag köra som en väskryckare med zittybajken mellan bussar, bilar och tanter med shoppingvagn. Gärdet-Frescati gick på 17 minuter, om jag inte minns fel.
Fritz
"...it is not the rifle or its cartridge that matters so much, but rather the skill and knowledge of the hunter who is using it."
Jag vill nog gå på Potatiskastarens linje: en bra citybike med navväxel. Nackdelen med växelarm förutom underhåll och slitage, är att den inte går att växla i stillastående. En hög växel är inte så kul att starta med, och alla stopp i stockholmstrafiken är inte planerade. Dessutom ger den gubbiga sittställningen på citybiken bättre överblick i trafiken.
När jag skulle köra långfärd på den tiden jag bodde på Gärdet, var det en plåga att ta sig ur stan med en packad långfärdscykel, växelarm, cykelskor och tåklips - det var en prestation att göra det och överleva. Däremot kunde jag köra som en väskryckare med zittybajken mellan bussar, bilar och tanter med shoppingvagn. Gärdet-Frescati gick på 17 minuter, om jag inte minns fel.
Fritz
"...it is not the rifle or its cartridge that matters so much, but rather the skill and knowledge of the hunter who is using it."
-
Gio
- Inlägg: 1028
- Blev medlem: 02 sep 2003, 11:02
- Ort: Färingsö
äh, sittställning hit och dit.
man vänjer sig.
jag har kört både mtb och räjser i stan utan problem. Räjser går fortast helt klart. När man vant sig är det inte svårare att hoppa över trottoarkanter och pensionärer med den än med mtb'n.
Jag rekommenderar fortfarande en lätt och snabb cyclocross.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citat:<hr height=1 noshade id=quote> -Ingen dämpning i framgaffeln.
-Rullagerbroms...fram och bak.
-Växlar i navet, ej friliggande krans.
-Dynamo i navet. Halogenlampa fram, di-dat-di-dioder bak.
-Ställbar styrstam.
-Pakethållare, stänkor och barstol....ööh jag menar barnstol.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
-Dämpning fram behövs verkligen inte på en pendlarhoj. Jag har satt på en stel gaffel på min mtb som jag har som vinterhoj.
-Rullagerbroms?? Är inte den lite väl tung? V-bromsar är dessutom lätta att serva själv. Jag har skivbromsar på vintercykeln. Stannar alltid.
-Växlar i navet. Svårt att serva själv. Köp en vanlig kassett och växelarm, håll den ren så håller den länge.
-Dynamo är jobbigt. Köp batterilampa, den lyser dessutom när du står still. Jag har tre lampor fram och två bak. Då syns man. Fram har jag en zenerdiodlampa för stadscykling där det redan finns gatlampor, en halogenlampa på 5w för lite mörkare gator och en halogenlampa på 20w som heljus. Bak har jag en diodlampa på cykeln (fast sken) och en diodlampa på jackan (blinkande).
-Köp en styrstam som passar istället för en ställbar. Håller man på att ställa om den får man lätt problem med ryggen.
-Pakethållare är bra på en pendlarcykel, förutom barnstolen får man plats med cykelväskor också.
/Gio
man vänjer sig.
jag har kört både mtb och räjser i stan utan problem. Räjser går fortast helt klart. När man vant sig är det inte svårare att hoppa över trottoarkanter och pensionärer med den än med mtb'n.
Jag rekommenderar fortfarande en lätt och snabb cyclocross.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citat:<hr height=1 noshade id=quote> -Ingen dämpning i framgaffeln.
-Rullagerbroms...fram och bak.
-Växlar i navet, ej friliggande krans.
-Dynamo i navet. Halogenlampa fram, di-dat-di-dioder bak.
-Ställbar styrstam.
-Pakethållare, stänkor och barstol....ööh jag menar barnstol.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
-Dämpning fram behövs verkligen inte på en pendlarhoj. Jag har satt på en stel gaffel på min mtb som jag har som vinterhoj.
-Rullagerbroms?? Är inte den lite väl tung? V-bromsar är dessutom lätta att serva själv. Jag har skivbromsar på vintercykeln. Stannar alltid.
-Växlar i navet. Svårt att serva själv. Köp en vanlig kassett och växelarm, håll den ren så håller den länge.
-Dynamo är jobbigt. Köp batterilampa, den lyser dessutom när du står still. Jag har tre lampor fram och två bak. Då syns man. Fram har jag en zenerdiodlampa för stadscykling där det redan finns gatlampor, en halogenlampa på 5w för lite mörkare gator och en halogenlampa på 20w som heljus. Bak har jag en diodlampa på cykeln (fast sken) och en diodlampa på jackan (blinkande).
-Köp en styrstam som passar istället för en ställbar. Håller man på att ställa om den får man lätt problem med ryggen.
-Pakethållare är bra på en pendlarcykel, förutom barnstolen får man plats med cykelväskor också.
/Gio
-
Tjing E Ling
- Inlägg: 3659
- Blev medlem: 20 sep 2002, 09:46
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citat:<hr height=1 noshade id=quote>-Dämpning fram behövs verkligen inte på en pendlarhoj. Jag har satt på en stel gaffel på min mtb som jag har som vinterhoj.
-Rullagerbroms?? Är inte den lite väl tung? V-bromsar är dessutom lätta att serva själv. Jag har skivbromsar på vintercykeln. Stannar alltid.
-Växlar i navet. Svårt att serva själv. Köp en vanlig kassett och växelarm, håll den ren så håller den länge.
-Dynamo är jobbigt. Köp batterilampa, den lyser dessutom när du står still. Jag har tre lampor fram och två bak. Då syns man. Fram har jag en zenerdiodlampa för stadscykling där det redan finns gatlampor, en halogenlampa på 5w för lite mörkare gator och en halogenlampa på 20w som heljus. Bak har jag en diodlampa på cykeln (fast sken) och en diodlampa på jackan (blinkande).
-Köp en styrstam som passar istället för en ställbar. Håller man på att ställa om den får man lätt problem med ryggen.
-Pakethållare är bra på en pendlarcykel, förutom barnstolen får man plats med cykelväskor också.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
- överens.
- Rullagerbroms behöver man inte serva....och dessutom så är den okänslig för om det är blött. Är fälgen blöt så fortsätter man i tangentens riktning (dit näsan pekar) oavsett hur hårt man bromsar...
- Växlar i navet behöver man inte serva så mycket heller. Den enda stora nackdelen är att de låga växlarna är inte tillräckligt låga plus den mycket högre vikten för ett sådant system. Jag håller med dig att utanpåliggande växel är mer flexibel, men jag tål inte höra längre det där skrapet från den främre växeln när man trampar på förfullt och hela kalaset böjer/skebvar sig...kan hända att jag hittils har haft skräp och att ett bättre system inte ger det där oljudet ifrånsig.
- Dynamon änvänder man när det verkligen behövs. Är lampan släckt så är motståndet från dynamon ringa. Jag vill inte stå där med taskiga batterier en höstkväll när man ska cykla hemmåt. Här ställer jag tillförlitligheten och säkerheten före prestanda och bekvämlighet.
Ett framhjul med rullagerbroms och dynamo kostar ca 150 Euro om man vill plocka ihop ett sådant själv.
Men din lösning är onekligen intressant och värd att överväga.
- Varför får man problem med ryggen om man ställer om styrstammen? Det borde ju vara enklare att hitta rätt körställning med en variabel styrstam, istället för att ta vad som erbjuds. Hittar man rätt med en fast från början så är det som Du säger...
- Överens...
Tack för tipsen...det är bra med bollplank och andra infallsvinklar.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
-Rullagerbroms?? Är inte den lite väl tung? V-bromsar är dessutom lätta att serva själv. Jag har skivbromsar på vintercykeln. Stannar alltid.
-Växlar i navet. Svårt att serva själv. Köp en vanlig kassett och växelarm, håll den ren så håller den länge.
-Dynamo är jobbigt. Köp batterilampa, den lyser dessutom när du står still. Jag har tre lampor fram och två bak. Då syns man. Fram har jag en zenerdiodlampa för stadscykling där det redan finns gatlampor, en halogenlampa på 5w för lite mörkare gator och en halogenlampa på 20w som heljus. Bak har jag en diodlampa på cykeln (fast sken) och en diodlampa på jackan (blinkande).
-Köp en styrstam som passar istället för en ställbar. Håller man på att ställa om den får man lätt problem med ryggen.
-Pakethållare är bra på en pendlarcykel, förutom barnstolen får man plats med cykelväskor också.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
- överens.
- Rullagerbroms behöver man inte serva....och dessutom så är den okänslig för om det är blött. Är fälgen blöt så fortsätter man i tangentens riktning (dit näsan pekar) oavsett hur hårt man bromsar...
- Växlar i navet behöver man inte serva så mycket heller. Den enda stora nackdelen är att de låga växlarna är inte tillräckligt låga plus den mycket högre vikten för ett sådant system. Jag håller med dig att utanpåliggande växel är mer flexibel, men jag tål inte höra längre det där skrapet från den främre växeln när man trampar på förfullt och hela kalaset böjer/skebvar sig...kan hända att jag hittils har haft skräp och att ett bättre system inte ger det där oljudet ifrånsig.
- Dynamon änvänder man när det verkligen behövs. Är lampan släckt så är motståndet från dynamon ringa. Jag vill inte stå där med taskiga batterier en höstkväll när man ska cykla hemmåt. Här ställer jag tillförlitligheten och säkerheten före prestanda och bekvämlighet.
Ett framhjul med rullagerbroms och dynamo kostar ca 150 Euro om man vill plocka ihop ett sådant själv.
Men din lösning är onekligen intressant och värd att överväga.
- Varför får man problem med ryggen om man ställer om styrstammen? Det borde ju vara enklare att hitta rätt körställning med en variabel styrstam, istället för att ta vad som erbjuds. Hittar man rätt med en fast från början så är det som Du säger...
- Överens...
Tack för tipsen...det är bra med bollplank och andra infallsvinklar.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
-
Gio
- Inlägg: 1028
- Blev medlem: 02 sep 2003, 11:02
- Ort: Färingsö
skrapet från vevpartiet försvinner om man betalar lite mer för vevpartiet. Och gör det inte det har man ställt in växlarna tokigt.
Styrstammar finns i många olika storlekar, och höjden regleras genom brickor på framgaffelröret. En styrstam som går att ställa kanske är bekväm, men varför betala för en funktion som används <i>en</i> gång? Dessutom håller fasta styrstammar bättre och flexar inte lika mycket.
Man får problem med ryggen om man ändrar position efter att ha kört in sig på en annan position. När man tävlar ändrar man väldigt lite i sin sittställning under säsongens gång just för att slippa problem med rygg och knän. Ändringar gör man under icke-säsong, dvs nu.
En annan detalj som jag inte ens tänkte på för att jag tänkte att det har man ju, är spd-pedaler som The burner sa. De underlättar verkligen i tunga backar och på tråkiga raksträckar. Med lite träning så kommer man ihåg att vrida ut skorna innan man står helt stilla vid rödljusen <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Med extrabatterier i väskan så står man aldrig utan ljus. Tänk dig bara det där otroligt irriterande surrande ljudet från dynamon, <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>, och tänk att den kraften som hade kunnat få dig hem snabbare istället går till en glödlampa som bara släpper ut kraften rakt ut i luften! Inte så roligt det inte!
/Gio
Styrstammar finns i många olika storlekar, och höjden regleras genom brickor på framgaffelröret. En styrstam som går att ställa kanske är bekväm, men varför betala för en funktion som används <i>en</i> gång? Dessutom håller fasta styrstammar bättre och flexar inte lika mycket.
Man får problem med ryggen om man ändrar position efter att ha kört in sig på en annan position. När man tävlar ändrar man väldigt lite i sin sittställning under säsongens gång just för att slippa problem med rygg och knän. Ändringar gör man under icke-säsong, dvs nu.
En annan detalj som jag inte ens tänkte på för att jag tänkte att det har man ju, är spd-pedaler som The burner sa. De underlättar verkligen i tunga backar och på tråkiga raksträckar. Med lite träning så kommer man ihåg att vrida ut skorna innan man står helt stilla vid rödljusen <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Med extrabatterier i väskan så står man aldrig utan ljus. Tänk dig bara det där otroligt irriterande surrande ljudet från dynamon, <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>, och tänk att den kraften som hade kunnat få dig hem snabbare istället går till en glödlampa som bara släpper ut kraften rakt ut i luften! Inte så roligt det inte!
/Gio
-
Tjing E Ling
- Inlägg: 3659
- Blev medlem: 20 sep 2002, 09:46
Det ena utesluter inte det andra.....<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Den presumtiva jycken får dra cykeln till jobbet, tills det förstörs av att den får upp ett spår efter en Volvo kombi... Då får jag sätta jycken i barnstolen...och hytta med näven mot GIH:en (gubbe I Hatt) i Volvon...
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
Den presumtiva jycken får dra cykeln till jobbet, tills det förstörs av att den får upp ett spår efter en Volvo kombi... Då får jag sätta jycken i barnstolen...och hytta med näven mot GIH:en (gubbe I Hatt) i Volvon...
MVH
'' Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv...än gå i lera och sörja...''
-
Fritz Kraut
- Moderator
- Inlägg: 40820
- Blev medlem: 09 jun 2001, 22:30
- Ort: Sydnärke
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>citat:<hr height=1 noshade id=quote>
fast om du väljer en cyclocross ska du givetvis ha Campagnolo istället för shitmano... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
/Gio
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ännu en som är allergisk mot japanska delar på hojen - härligt!
Fritz
"...it is not the rifle or its cartridge that matters so much, but rather the skill and knowledge of the hunter who is using it."
fast om du väljer en cyclocross ska du givetvis ha Campagnolo istället för shitmano... <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
/Gio
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ännu en som är allergisk mot japanska delar på hojen - härligt!
Fritz
"...it is not the rifle or its cartridge that matters so much, but rather the skill and knowledge of the hunter who is using it."
