Jag har ingen erfarenhet av Gladiator, så jag kan varken säga bu eller bä om den.
Dock har jag använt mig av fyrhjuling i arbetet på gården och i skogen sen 2000, och dragit en del erfarenheter av det.
Jag började med en Polaris 6-hjuling, en begagnad 92:a, med stela bakaxlar.
Den var mycket bra till arbetet på gården, med det flaket som var lämpligt att lasta på, stängselarbete och dyl var den suverän till.
Dock var den för klumpig i skogen, märk väl i min skog, som är ett rent sten och block helvete, så jag drog mig för att köra med den där.
Det vart totalhaveri på motorn efter nått år, den var antagligen ganska hårt körd av den förra ägaren.
Köpte då ( 2005 ) en ny Artic Cat 500cc med manuell låda, förgasarmotor och med delad bakaxel, och nu började jag inse fördelarna med atv i skogsarbetet.
Timmervagn och lunningsvagn införskaffades samtidigt, Warnespel fram och bak på atv:n, och jag kan inte säga annat än att skogsarbetet vart ett rent nöje.
Den maskinen var en jäkel på att dra, och tillika på att ta sig fram i steneländet, visst körde jag fast i bland, men det var mer pga skit bakom styret och dålig planering av körväg..
Men jag lärde mig allteftersom.
2007 hade hustrun lessnat på att sitta bakpå AC:n när vi skulle till skogs, så en ny Suzuki 450cc införskaffades till henne.
Denna hade insprutningsmotor och automatlåda, och satan vilken skön maskin att köra!
Motorn arbetade så otroligt lugnt jämnfört med den på AC:n, och flytet i körningen med autolådan var helskönt, dock..den stod sig slätt mot AC:n vad gäller dragförmågan i skogen, när det låg 3-4 m3 på vagnen, där var AC:n överlägsen.
Men körmässigt var AC:n som en stridsvagn, och Suzukin var som BMW..
Suzukin användes dock för lite för att motiveras att ha kvar, så i fjol så byttes den in och vi tog bla ut en bandsats till AC:n, det var ju som bekant en del snö den vintern..också..
Atv:n med bandsatsen ( Tatou 4s) hade jag tänkt skulle ersätta skotern, ( 88:as Aktiv Alaska långbandare) som vintermaskin i skogen, då jag aldrig varit helt nöjd med skotern när det gäller skogsarbete.
Banden skruvades på och testades....funkar inte alls med manuell låda kan jag säga..
Det funkade bara med lågväxeln, så fort jag försökte växla upp så stannade maskinen pga att den frihjular inte ett smack med banden, dessutom var den trögstyrd så förbannat i den djupa snön.
Funderingarna på en ny maskin tog form i slutet på vintern, och i år införskaffades en ny Arctic Cat 700 H1 LTD, med autolåda,
och servo !
Men hjälpe mig vilken skillnad att köra i terräng när man har servostyrning, och med banden på så kom servon verkligen till sin rätt, nu är det nästan lika lätt att köra med banden i de 60-70 cm snö vi har, som med hjulen på barmark.
När jag är inne på just banden, så är det en sak som är synnerligen positivt med dessa, och det är när jag skottar hemma på gården.
Med 500:an och hjul, så var jag rätt begränsad när det gällde att trycka ut snön från gårdplanen ut på åkrarna runt gården, vilket ställde till problem i fjol vinter, då gårdsplanen vart mindre och mindre, det var nog den enda gång jag saknat traktorn som vi sålde 2002, men grannen fixade bort snöhögarna med sin traktor, så problemet löste sig.
Även de ggr jag behövde trycka iväg tung och blöt snö, så kunde det bli lite marigt, iom att maskinen började slira och ställa sig på tvären, trots riktiga piggkedjor.
Det var inte det att det inte orkade, det hade inte tillräckligt fäste helt enkelt.
Men 700:an med band är något helt annat, den bara tuggar sig framåt utan problem, och jag kan trycka ut snöeländet långt ut på åkern, och maskinen sjunker inte ner i snön och fastnar, som fallet var med hjulen.
Dock måste man vara försiktig, då maskinen blir så stark, så man riskerar att trycka sönder plogbladet, jag har redan svetsat mitt blad 2 ggr denna vinter, pga att jag tryckt sönder fästen och dyl.
Men man lär sig väl hur mycket man kan trycka med tiden.
Terrängkörningen vintertid är inga problem längre med denna maskin och med banden, och den drar tunga lass mycket bra i snön, med den vedkälke som jag hade till skotern tidigare, så för mig är det som så att jag nu har en året runt maskin numera, och skotern den står på lada och dammar, skulle gärna sälja den, men husturn vill ha den kvar för hon gillar att köra den, och vem är jag att säga emot henne..?
Lade in dessa bilder i nån annan tråd också, men slänger in dem här med:
Tagna under saltstensutkörning för nån vecka sen, och jodå, jag tog mig upp ur surhålet utan problem, diffspärr är bra skit det..
. Paniken var stor å efter ett snack med polaris verkstad (som normalt är snabba på att fixa fram grejer) så skulle det ta TRE VECKOR att skaffa fram kedja å drev. Det enda possetiva i dena bedrövelse var att toppen och ventiler klarat sej. Vad göra??? ja va f-n jag köpte en ny å böt in trotjänaren, det går ju inte vara utan 6-hjuling första älgjaktdagen 
. Sat-n var dyr den var men efter att jag transporterat ett 40- tal älgar nu i höst så är jag grymt nöjd. Flaket är otroligt bra att ha till allt från ha saltstenar, motorsåg, fiskegrejer, åtelmatrial,hela älgkalvar, grov styckade vuxna älgar på. Tyngsta lasset än så länge är en 312kg grovstyckad tjur + skinn, trofe,skankar å alla tarmar, ja allt i hop helt enkelt utan vangn. Gör om det den som kan med en annan hjuling än en 6-hjuling 
