Fyrhjulings tråden

[FlasyB]

[quote="Earp"]Vad ska man inhandla för fyrhjuling om man vill ha winch, möjlighet att "diffa" båda axlarna och servo? Och inte vill ha nån kinapryl.[
Winch finns till alla moppar, men mig veterligen är det bara Polaris som har modeller med diff bak.

[Anton1]

Vad ska man inhandla för fyrhjuling om man vill ha winch, möjlighet att "diffa" båda axlarna och servo? Och inte vill ha nån kinapryl.

Winch finns till alla moppar, men mig veterligen är det bara Polaris som har modeller med diff bak.

Har inte alla fyrhjulingar diffspärr bak? Den går väl inte att koppla ur? De tvåhjulsdrivna har i alla fall differentialspärr på bakaxeln.

[FlasyB]

Vågar nog säga att i princip alla har "stel" bakaxel.

[BLEKINGE BAD ASS]

Vad ska man inhandla för fyrhjuling om man vill ha winch, möjlighet att "diffa" båda axlarna och servo? Och inte vill ha nån kinapryl.

Lätt, köp en yamaha grizzly 550 eller 700. Diff bak å fram och servo.

[Anton1]

Vågar nog säga att i princip alla har "stel" bakaxel.

Man kanske inte ska jämföra "barnfyrhjulingar" med större och kraftigare diton, men när jag var yngre hade vi en fyrhjuling på 50 cc som hade diffspärrad bakaxel. Tycker det vore konstigt om dessa "små" har det och de som är avsedda för arbeten och liknande, inte har det.

[FlasyB]

Vågar nog säga att i princip alla har "stel" bakaxel.

Man kanske inte ska jämföra "barnfyrhjulingar" med större och kraftigare diton, men när jag var yngre hade vi en fyrhjuling på 50 cc som hade diffspärrad bakaxel. Tycker det vore konstigt om dessa "små" har det och de som är avsedda för arbeten och liknande, inte har det.

Med diffspärrad, menar du då att diff saknas? De flesta tillverkare verkar bedöma att diff inte behövs.

[eing9911]

Vad ska man inhandla för fyrhjuling om man vill ha winch, möjlighet att "diffa" båda axlarna och servo? Och inte vill ha nån kinapryl.

Vill nog hålla med om att Grizzlyn är ett bra val. Min Polaris har en stel bakaxel (dock ledad) men har ingen differential. Lägger man i fyrhjulsdriften så är den ändå bara bakhjulsdriven till det spinner. Då blir den 4-hjulsdriven och låser upp alla hjulen. Det funkar bra men framdiffen på dessa är i svagaste laget så man ska va lite försiktig med dem.

Grizzlyn går att ha 2x4, 4x4 och 4x4 diff lock på.

Sen har jag hört att Can-Am maskinerna ska ha en bra fyrhjulsdrift också. Den ska va ganska bränslesnål också (det är INTE min polaris 700, den är mer i klass med en hårt trimmad 2-takts snöskoter).

[crowfear]

Denna har jag: http://www.arcticcat.se/atv/700-ltd/tek ... -teknik-11" onclick="window.open(this.href);return false;
Har ej svikit mig ännu, trots tunga lass i den skitterräng jag har förmånen att vara skogsägare i, dvs mest bestående av surhål och myrmark, och det som råkar vara torrbacke är belamrat med block och sten i absurdum, men den kravlar sig fram ändå om man tänker till lite när man kör, och servon är ett fantastiskt hjälpmedel i jobbig terräng.

[Anton1]

Vågar nog säga att i princip alla har "stel" bakaxel.

Man kanske inte ska jämföra "barnfyrhjulingar" med större och kraftigare diton, men när jag var yngre hade vi en fyrhjuling på 50 cc som hade diffspärrad bakaxel. Tycker det vore konstigt om dessa "små" har det och de som är avsedda för arbeten och liknande, inte har det.

Med diffspärrad, menar du då att diff saknas? De flesta tillverkare verkar bedöma att diff inte behövs.

Nej, jag menar att bägge bakhjulen driver konstant med samma kraft och hastighet.

[FlasyB]

Dvs att diff saknas! Den billigaste lösningen.

[Anton1]

Dvs att diff saknas! Den billigaste lösningen.

Vad är detta som du menar med "diff"? Detta menar jag: http://sv.wikipedia.org/wiki/Differentialsp%C3%A4rr" onclick="window.open(this.href);return false;

[FlasyB]

Dvs att diff saknas! Den billigaste lösningen.

Vad är detta som du menar med "diff"? Detta menar jag: http://sv.wikipedia.org/wiki/Differentialsp%C3%A4rr" onclick="window.open(this.href);return false;

Med diff menar jag diff, och det är tämligen ovanligt på bakaxeln, diffspärr som i din länk tror jag inte förekommer? Iofs var det medelst handtag reglerbar framdiff på en Kawasaki jag hade.

[BLEKINGE BAD ASS]

Alltså, nu känns det som att ni skjuter bredvid mål igen grabbar Mig veterligen så är väl i princip alla av de stora tillverkarnas maskiner konstant 2x4 bakhjulsdrivna (i kombination med olika sorters 4x4 drift). Polaris och cetec har/haft iaf på vissa modeller valbar "enhjulsdrift" men meningen med detta kan nog diskuteras. Det klart ska man köra hemma på gräsmattan så kan det iofs vara skönt med enhjulsdrift men annars njaeä... Jag tog därför Yamaha som ett exempel på en maskin där du kan diffa framaxeln på "riktigt" Polaris har ett helt annat system, vilket jag är väl förtrogen med då jag har kört polaris tidigare. Att det är bättre fyrhjulsdrift på en grizzly än polaris råder det nog inga tvivel om, inte för mig iaf.

[Anton1]

Dvs att diff saknas! Den billigaste lösningen.

Vad är detta som du menar med "diff"? Detta menar jag: http://sv.wikipedia.org/wiki/Differentialsp%C3%A4rr" onclick="window.open(this.href);return false;

Med diff menar jag diff, och det är tämligen ovanligt på bakaxeln, diffspärr som i din länk tror jag inte förekommer? Iofs var det medelst handtag reglerbar framdiff på en Kawasaki jag hade.

Det förekommer på vissa tvåhjulsdrivna, åtminstone Suzuki.

[FlasyB]

Där ser man! Jag har ingen koll på räserhjulingarna..

[Anton1]

Där ser man! Jag har ingen koll på räserhjulingarna..

Menar du de som är vägreggade, eller vad menar du med räserhjulingarna? De har inte jag heller så bra koll på, men det finns ju tvåhjulsdrivna fyrhjulingar som är avsedda för arbete. Det är de jag menar.

[crowfear]

Där ser man! Jag har ingen koll på räserhjulingarna..

Menar du de som är vägreggade, eller vad menar du med räserhjulingarna? De har inte jag heller så bra koll på, men det finns ju tvåhjulsdrivna fyrhjulingar som är avsedda för arbete. Det är de jag menar.

Den Kawasaki Mule vi har som gårdsmaskin är 2x4, med diff via ett handtag.
Ser den mer som en golfbil med terrängdäck, men frugan gillar den..

[knäzen]

då de inte blev något byte av fyrhjulingen får jag väl istället kosta på den nya tassar.

var kan man hitta lämpliga däck?

[tummen]

Drog ut en älgkviga med min fyrhjuling under första veckan på älgjakten. Mycket smidigt får jag säga. Jag gillar min fyrhjuling mer och mer, bara dragkraften och framkomligheten.
Can-Am is da shit

[knäzen]

får nog bli maxxis zilla tror jag