Större utbud på krut i Tyskland & England

[nagelhoff]

Reglerne i EU, våger nästan säga hela världen är dem samma när det gällar farligt gods(vilket krut är), ADR/IMDG/ICAO-TI är det internationella regelverket. för väg/båt/flyg

årsaken till att det är dyrt att ta in krut/frakta det är tyvärr simpel, det är farligt gods, i likhet med diverse kemikalier. så när du beställer 5kg krut eller ammunition klass 1,4S, så ska alla ha sin del av kakan, grundavgiften för farligt gods vill troligen vara den samma oavsett om du beställer 5kg eller 5000kg. sen kan man diskutera om dessa extra avgifter är befogade eller inte.

Exempel:
1 pall med krut ex Berlin till Karlstad.

hämtas in men inrikesåkare med farligtgodstillstånd, han ska ha 250kr extra tillägg, ifrån terminal Berlin till hamnen Rostock, åkaren ska ha 250kr extra för farligt gods, hamnen ska sen har 100kr extra för att hantera en trailer med farligt gods, rederiet, ska sen ha 450kr extra för att segla farligt gods, den svenska åkaren ska sen ha 250kr extra för köra traileren i Sverige, terminalen i sverige ska ha 100kr extra för att hantera pallen, och slutligen ska inrikesåkeriet i sverige ha 250kr extra= 1650kr.

Vad går den extra penga till ? Farliggodsutbildning till chaufför, speciel uppställningsplats i hamnen, risk och extra planering för rederiet. visa saker får inte står bredvid varan etc etc.

Sen finns det en överdriven rädsla ifrån transportföretagens sida att köra just krut. och är du sen även privatperson, vill dem flesta transportbolag inte röra vid dig med en eldtång

Så kan man säga att visst det är bara 5kg, men.... när man sen lägger allt ihopp så kan det bli en farlig cocktail.

Google på Lisco Gloria så kan du se vad som händer när man blandar farligt gods... och det går fel.

[Drilling32]

Ha,Ha.

De som stiftar lagar vet inte vad sysslar med.
Är inte ett dugg förvånad i och för sig.

Går fint att elda med krut i vedpannan inga större problem. Tror till och med att 5 kg inte skulle vara något problem.

I och för sig är det ett väldigt dyrt bränsle.

Både hagelpatroner och kulpatroner har av misstag matats med i min panna.

Drilling

[pmt]

Reglerne i EU, våger nästan säga hela världen är dem samma när det gällar farligt gods(vilket krut är), ADR/IMDG/ICAO-TI är det internationella regelverket. för väg/båt/flyg

årsaken till att det är dyrt att ta in krut/frakta det är tyvärr simpel, det är farligt gods, i likhet med diverse kemikalier. så när du beställer 5kg krut eller ammunition klass 1,4S, så ska alla ha sin del av kakan, grundavgiften för farligt gods vill troligen vara den samma oavsett om du beställer 5kg eller 5000kg. sen kan man diskutera om dessa extra avgifter är befogade eller inte.

Exempel:
1 pall med krut ex Berlin till Karlstad.

hämtas in men inrikesåkare med farligtgodstillstånd, han ska ha 250kr extra tillägg, ifrån terminal Berlin till hamnen Rostock, åkaren ska ha 250kr extra för farligt gods, hamnen ska sen har 100kr extra för att hantera en trailer med farligt gods, rederiet, ska sen ha 450kr extra för att segla farligt gods, den svenska åkaren ska sen ha 250kr extra för köra traileren i Sverige, terminalen i sverige ska ha 100kr extra för att hantera pallen, och slutligen ska inrikesåkeriet i sverige ha 250kr extra= 1650kr.

Vad går den extra penga till ? Farliggodsutbildning till chaufför, speciel uppställningsplats i hamnen, risk och extra planering för rederiet. visa saker får inte står bredvid varan etc etc.

Sen finns det en överdriven rädsla ifrån transportföretagens sida att köra just krut. och är du sen även privatperson, vill dem flesta transportbolag inte röra vid dig med en eldtång

Så kan man säga att visst det är bara 5kg, men.... när man sen lägger allt ihopp så kan det bli en farlig cocktail.

Google på Lisco Gloria så kan du se vad som händer när man blandar farligt gods... och det går fel.

Därför ska man hämta själv.....

T

[nagelhoff]

Ha,Ha.

De som stiftar lagar vet inte vad sysslar med.
Är inte ett dugg förvånad i och för sig.

Går fint att elda med krut i vedpannan inga större problem. Tror till och med att 5 kg inte skulle vara något problem.

I och för sig är det ett väldigt dyrt bränsle.

Både hagelpatroner och kulpatroner har av misstag matats med i min panna.

Drilling

Ammunition är en annan klass (1,4s) det får du nästan göra med vad du vill

Nu är problemet troligen att det inte bara handlar om 5kg, men kanske 500kg krut på en pall, det är inte så mycket dem direkt explosiva krafter man är rädd för närmare det låga flampunktet (flampoint), som gör att detta brinner väldigt bra och lätt tänder på. sen står det bredvid en IBC tank med 1000liter frättande syra, som inte får stå nära magnesium oxiden för dem to ämnen reagera om dem kommer i kontakt med varan, för inte att tala om pallen med batterier..

Det går också att elda med diesel, men det blir det ju inte mindre farligt av.

Att säga dem inte vet vad dem håller på med är trams, gissar på du aldrig jobbat som brandman

Sen kan man diskutera om kostnadsläget är befogat! men det är en annan sak.

[nagelhoff]

Reglerne i EU, våger nästan säga hela världen är dem samma när det gällar farligt gods(vilket krut är), ADR/IMDG/ICAO-TI är det internationella regelverket. för väg/båt/flyg

årsaken till att det är dyrt att ta in krut/frakta det är tyvärr simpel, det är farligt gods, i likhet med diverse kemikalier. så när du beställer 5kg krut eller ammunition klass 1,4S, så ska alla ha sin del av kakan, grundavgiften för farligt gods vill troligen vara den samma oavsett om du beställer 5kg eller 5000kg. sen kan man diskutera om dessa extra avgifter är befogade eller inte.

Exempel:
1 pall med krut ex Berlin till Karlstad.

hämtas in men inrikesåkare med farligtgodstillstånd, han ska ha 250kr extra tillägg, ifrån terminal Berlin till hamnen Rostock, åkaren ska ha 250kr extra för farligt gods, hamnen ska sen har 100kr extra för att hantera en trailer med farligt gods, rederiet, ska sen ha 450kr extra för att segla farligt gods, den svenska åkaren ska sen ha 250kr extra för köra traileren i Sverige, terminalen i sverige ska ha 100kr extra för att hantera pallen, och slutligen ska inrikesåkeriet i sverige ha 250kr extra= 1650kr.

Vad går den extra penga till ? Farliggodsutbildning till chaufför, speciel uppställningsplats i hamnen, risk och extra planering för rederiet. visa saker får inte står bredvid varan etc etc.

Sen finns det en överdriven rädsla ifrån transportföretagens sida att köra just krut. och är du sen även privatperson, vill dem flesta transportbolag inte röra vid dig med en eldtång

Så kan man säga att visst det är bara 5kg, men.... när man sen lägger allt ihopp så kan det bli en farlig cocktail.

Google på Lisco Gloria så kan du se vad som händer när man blandar farligt gods... och det går fel.

Därför ska man hämta själv.....

T

såhär

[culot]

Reglerne i EU, våger nästan säga hela världen är dem samma när det gällar farligt gods(vilket krut är), ADR/IMDG/ICAO-TI är det internationella regelverket. för väg/båt/flyg

årsaken till att det är dyrt att ta in krut/frakta det är tyvärr simpel, det är farligt gods, i likhet med diverse kemikalier. så när du beställer 5kg krut eller ammunition klass 1,4S, så ska alla ha sin del av kakan, grundavgiften för farligt gods vill troligen vara den samma oavsett om du beställer 5kg eller 5000kg. sen kan man diskutera om dessa extra avgifter är befogade eller inte.

Exempel:
1 pall med krut ex Berlin till Karlstad.

hämtas in men inrikesåkare med farligtgodstillstånd, han ska ha 250kr extra tillägg, ifrån terminal Berlin till hamnen Rostock, åkaren ska ha 250kr extra för farligt gods, hamnen ska sen har 100kr extra för att hantera en trailer med farligt gods, rederiet, ska sen ha 450kr extra för att segla farligt gods, den svenska åkaren ska sen ha 250kr extra för köra traileren i Sverige, terminalen i sverige ska ha 100kr extra för att hantera pallen, och slutligen ska inrikesåkeriet i sverige ha 250kr extra= 1650kr.

Vad går den extra penga till ? Farliggodsutbildning till chaufför, speciel uppställningsplats i hamnen, risk och extra planering för rederiet. visa saker får inte står bredvid varan etc etc.

Sen finns det en överdriven rädsla ifrån transportföretagens sida att köra just krut. och är du sen även privatperson, vill dem flesta transportbolag inte röra vid dig med en eldtång

Så kan man säga att visst det är bara 5kg, men.... när man sen lägger allt ihopp så kan det bli en farlig cocktail.

Google på Lisco Gloria så kan du se vad som händer när man blandar farligt gods... och det går fel.

Därför ska man hämta själv.....

T

såhär

Så det går att få krut fr Tyskland ? Men kan man inte lika bra som man åker på semester och bunkrar öl och spånken i tyskland köpa krut istället ?

/ P

[pmt]

Så det går att få krut fr Tyskland ? Men kan man inte lika bra som man åker på semester och bunkrar öl och spånken i tyskland köpa krut istället ?

/ P

Ja, har du pappren klara innan du drar ner så......

/T

[Blaser338]

Så det går att få krut fr Tyskland ? Men kan man inte lika bra som man åker på semester och bunkrar öl och spånken i tyskland köpa krut istället ?

/ P

Ja, har du pappren klara innan du drar ner så......

/T

Vad behövs eg för papper? vet du det på rak hand? Räcker licens och ID lr behövs ngt annat. Vet ju att det går att googla men om ngn vet direkt så är det ju enklare

[pmt]

Vad behövs eg för papper? vet du det på rak hand? Räcker licens och ID lr behövs ngt annat. Vet ju att det går att googla men om ngn vet direkt så är det ju enklare

Kulor och hylsor får man ta öber gränsen utan papper - hattar, krut och laddad ammunition får man inte. Blankylen finns på polisens hemsida - ammunition inom EU.

T

[71kO92]

Vad behövs eg för papper? vet du det på rak hand? Räcker licens och ID lr behövs ngt annat. Vet ju att det går att googla men om ngn vet direkt så är det ju enklare

Kulor och hylsor får man ta öber gränsen utan papper - hattar, krut och laddad ammunition får man inte. Blankylen finns på polisens hemsida - ammunition inom EU.

T

Gissar på att de är denna pdfen...
http://tinyurl.com/qf52kog

[pmt]

Vad behövs eg för papper? vet du det på rak hand? Räcker licens och ID lr behövs ngt annat. Vet ju att det går att googla men om ngn vet direkt så är det ju enklare

Kulor och hylsor får man ta öber gränsen utan papper - hattar, krut och laddad ammunition får man inte. Blankylen finns på polisens hemsida - ammunition inom EU.

T

Gissar på att de är denna pdfen...
http://tinyurl.com/qf52kog

Japp

T

[Drilling32]

Att säga dem inte vet vad dem håller på med är trams, gissar på du aldrig jobbat som brandman

Nä Nagelhof någon brandman är jag inte och har inga sådana ambitioner.

Men eldat krut har jag och vet en del om det.

Drilling

[Blaser338]

Hur lång tid tar det då att få importgodkännanadet klart? Lika lång som en licens?

[Blaser338]

Att säga dem inte vet vad dem håller på med är trams, gissar på du aldrig jobbat som brandman

Nä Nagelhof någon brandman är jag inte och har inga sådana ambitioner.

Men eldat krut har jag och vet en del om det.

Drilling

Krut i sig är inte farligt men vissa saker ska DEFINITIVT inte blandas, därför finns farligt gods reglementet.

[pmt]

Hur lång tid tar det då att få importgodkännanadet klart? Lika lång som en licens?

Nej, för min del brukar det ta typ en eller två veckor. Det är ju inget licensärende i sig, det är ju bara ett papper som ska reggas.

/T