Den perfekta jaktbilen!

[trumpetarn]

Det finns en viktig poäng att ha med sig här i diskussionen. Om en person frågar efter förslag till jaktbil bör man utgå ifrån att personen inte behöver en LC. De som behöver en LC vet om det. Merparten av alla jägare är inte jaktidioter utan vanliga svenssons som allt som oftast spenderar tid i sin "jaktbil" på väg till jobbet eller hockeyträning med ungarna. Dessa människor jagar inte i den värsta obygden eller är medlem i någon skjutbana som kräver en bandvagn för att nå. Av den anledning kan man med gott samvete rekommendera en vanlig tvåhjulsdriven kombi. Vill personen ändå vara lite fräck och ha en något mer avancerad bil klarar dessa människor sig mer än väl med fyrhjulsdrift tack vare haldex.

[NickeF]

Jo men i så fall hade frågan varit, "Vilken Bil", nu var frågan "Den perfekta jaktbilen!"

Slår vad om att flera av er med era "jaktbilen" drar er för att plocka upp en blöt och trött hundförare med ännu blötare hund som behöver lift

[PatrikMalmo]

Jo men i så fall hade frågan varit, "Vilken Bil", nu var frågan "Den perfekta jaktbilen!"

Slår vad om att flera av er med era "jaktbilen" drar er för att plocka upp en blöt och trött hundförare med ännu blötare hund som behöver lift

Jag drömde fritt. Hade lätt haft en äldre Landrover om jag hade jaktmarken runt knuten. Knappt någon "finvägskörning" alls, bara grusväg och sämre. Blöt och trött hundförare plus en eller flera blöta hundar hade välkomnats. Bör finnas plats för något värmeelement, liksom ett gäng ombyten torra kläder (åtminstone ett bra gäng torra strumpor). Med en lite större modell får ju även en hjort plats, men däremot inte en älg. Eller kanske på taket, om man nu kan vinscha upp den?

[jdrotz]

Ok. Om vi enbart pratar jakt väljer jag antingen en Valp eller Land Rover Defender.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

[Arctic]

Eftersom jag har upp till 100 mil till jaktmarken blir mitt val XC70 eller A6 Allroad. Om jag har möjlighet att ha en bil stående på jaktmarken skulle det kanske vara annorlunda -- men det är en rätt besvärlig lösning.

[r1no1]

Perfekta jaktbilen är en Ikv-91 eller köttbuss.... Annars är jag rätt nöjd med min xc70 om än förbrukningen av drivmedel är i högsta laget...
Men har man dem andra nämnda så framstår xc:n som en miljöbil.....

[jdrotz]

Ja, grejen är ju den att snart blir säkert bonus malus verklighet. Då kommer få ha råd med "riktiga" jaktbilar. En LC lär väl hamna på ca 30000kr i skatt/år eller nåt i den vägen....

Skickat från min E6553 via Tapatalk

[börje]

Ja, grejen är ju den att snart blir säkert bonus malus verklighet. Då kommer få ha råd med "riktiga" jaktbilar. En LC lär väl hamna på ca 30000kr i skatt/år eller nåt i den vägen....

Skickat från min E6553 via Tapatalk

Då blir ju dom som inte har råd att köra LC ännu mer avis på oss

[Harvner]

En äldre Hilux. Odödliga om man bortser från rosten. Två säten. Ett åt mig och ett åt ryggsäcken. Hunn åker på golvet framför passagerarstolen. Inget vansinne såsom flakkåpa ska finnas. 200kg på flaket så är det bara att åka sen. Överallt.
Om man måste bry sig om repor, blöta hundar eller blodiga kläder så har man inte en jaktbil. Då har man en shoppingbil tillika sminkbås.


Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

[PatrikMalmo]

En äldre Hilux. Odödliga om man bortser från rosten. Två säten. Ett åt mig och ett åt ryggsäcken. Hunn åker på golvet framför passagerarstolen. Inget vansinne såsom flakkåpa ska finnas. 200kg på flaket så är det bara att åka sen. Överallt.
Om man måste bry sig om repor, blöta hundar eller blodiga kläder så har man inte en jaktbil. Då har man en shoppingbil tillika sminkbås.


Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

Det hade jägmästarn på Sperlingsholm när jag bodde i Halmstad. En skön syn när han kom farande, fem labbar på flaket och alla stormtrivdes.

[micke w]

Om man måste bry sig om repor, blöta hundar eller blodiga kläder så har man inte en jaktbil. Då har man en shoppingbil tillika sminkbås.


Skickat från min SM-G935F via Tapatalk[/quote]
+1

[christer67]

Om man måste bry sig om repor, blöta hundar eller blodiga kläder så har man inte en jaktbil. Då har man en shoppingbil tillika sminkbås.


Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

+1[/quote]
+ 1

Skickat från min SM-J500FN via Tapatalk

[jdrotz]

Ja, grejen är ju den att snart blir säkert bonus malus verklighet. Då kommer få ha råd med "riktiga" jaktbilar. En LC lär väl hamna på ca 30000kr i skatt/år eller nåt i den vägen....

Skickat från min E6553 via Tapatalk

Då blir ju dom som inte har råd att köra LC ännu mer avis på oss

Bonus malus kommer väl knappast bli verklighet i Finland. Ni har tur som inte har en galen rödgrön regering som leder landet.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

[Matti]

Jaktbils-Nirvana finns...lite dyr bara...Mercedes AMG G63 6x6 (dräggel)...
https://youtu.be/sAmz-Evlmxk" onclick="window.open(this.href);return false;

[chm]

Jag har sedan tre år en Land Cruiser HDJ 80 från 1994.
Höjd med 33"-hjul. ARB-stötfångare fram och bak, winch samt snorkel. Allt utom winchen satt på när jag köpte.
Hög- och lågväxel samt möjlighet till diffspärr.
Håller med Melker, en mycket bra jaktbil. Jäkligt bra helt enkelt.

Bra framkomlighet. Resten av jaktlaget har rejäla svårigheter att ta sig fram på jaktmarkens bitvis riktigt dåliga vägar.
Har förut kört en hel del Subaru Outback som är en riktigt bra bil. En bra fyrhjulsdrift och princip samma markfrigång som på Forester (en knapp centimeter skiljer har jag för mig) men, om jag inte minns fel, mer packutrymme.

PÅ nittiotalet körde jag en SAAB V4 från 1968. Dåligt med plats för älgen men annars en bil man liksom aldrig körde fast med. Höga smala hjul och en jäkligt bra framhjulsdrift.

Undviker bilar där fyrhjulsdriften kopplas "när den behövs"

Tycker en riktig parkerings-/handbroms, dvs med spak och inte en knapp, är jäkligt bra.
Prova att backa ner för en hal backe med en bil med parkeringsbroms med knapp så förstår ni vad jag menar

Christian

[PatrikMalmo]

Jaktbils-Nirvana finns...lite dyr bara...Mercedes AMG G63 6x6 (dräggel)...
https://youtu.be/sAmz-Evlmxk" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, det är klart du ska dra till med något sådant där. Din jäkel. "Om vi nu ska drömma..."

Edit: det var inte snällt att länka in det där. Elakt gjort. Mina drömmar ändrade riktning. Dåligt gjort, din racksing!!!

[jdrotz]

Jag har sedan tre år en Land Cruiser HDJ 80 från 1994.
Höjd med 33"-hjul. ARB-stötfångare fram och bak, winch samt snorkel. Allt utom winchen satt på när jag köpte.
Hög- och lågväxel samt möjlighet till diffspärr.
Håller med Melker, en mycket bra jaktbil. Jäkligt bra helt enkelt.

Bra framkomlighet. Resten av jaktlaget har rejäla svårigheter att ta sig fram på jaktmarkens bitvis riktigt dåliga vägar.
Har förut kört en hel del Subaru Outback som är en riktigt bra bil. En bra fyrhjulsdrift och princip samma markfrigång som på Forester (en knapp centimeter skiljer har jag för mig) men, om jag inte minns fel, mer packutrymme.

PÅ nittiotalet körde jag en SAAB V4 från 1968. Dåligt med plats för älgen men annars en bil man liksom aldrig körde fast med. Höga smala hjul och en jäkligt bra framhjulsdrift.

Undviker bilar där fyrhjulsdriften kopplas "när den behövs"

Tycker en riktig parkerings-/handbroms, dvs med spak och inte en knapp, är jäkligt bra.
Prova att backa ner för en hal backe med en bil med parkeringsbroms med knapp så förstår ni vad jag menar

Christian

På moderna bilar finns något som kallas "hill descent control" vilket fungerar på samma sätt som en handbroms i backe.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

[moswen]

Jag märker att många resonerar kring att en jaktbil också skall fungera på motorvägar, köra dagsetapper på +100 mil/dag osv. Varför? Det är 32 mil enkel väg till min mark vilket jag tycker är okej avstånd. Hur många har runt 100 mil till marken? Och kör man ex uppåt landet för ripjakt och dy. då får man väl "härda ut" resan i jaktbilen..

Det har nu gått 9 dagar sedan jag köpte Defendern. Har kört totalt 250 mil med den under dessa dagar. Fungerar hur bra som helst. Av dessa 250 mil är 200 motorväg, 40 landsväg och 10 i terräng. Det gäller på motorvägen att inte ha bråttom dit man skall, fördelen med det är att jag under dessa milen har sett fler vilt än normalt.

Defendern är min perfekta jaktbil. Nu när jag även har testat den på markerna.

Nu i veckan kommer den andra bilen=) Det är familjebilen. Och inte jaktbilen. Måste skilja på äpplen och päron =)

[chm]

Jag har sedan tre år en Land Cruiser HDJ 80 från 1994.
Höjd med 33"-hjul. ARB-stötfångare fram och bak, winch samt snorkel. Allt utom winchen satt på när jag köpte.
Hög- och lågväxel samt möjlighet till diffspärr.
Håller med Melker, en mycket bra jaktbil. Jäkligt bra helt enkelt.

Bra framkomlighet. Resten av jaktlaget har rejäla svårigheter att ta sig fram på jaktmarkens bitvis riktigt dåliga vägar.
Har förut kört en hel del Subaru Outback som är en riktigt bra bil. En bra fyrhjulsdrift och princip samma markfrigång som på Forester (en knapp centimeter skiljer har jag för mig) men, om jag inte minns fel, mer packutrymme.

PÅ nittiotalet körde jag en SAAB V4 från 1968. Dåligt med plats för älgen men annars en bil man liksom aldrig körde fast med. Höga smala hjul och en jäkligt bra framhjulsdrift.

Undviker bilar där fyrhjulsdriften kopplas "när den behövs"

Tycker en riktig parkerings-/handbroms, dvs med spak och inte en knapp, är jäkligt bra.
Prova att backa ner för en hal backe med en bil med parkeringsbroms med knapp så förstår ni vad jag menar

Christian

På moderna bilar finns något som kallas "hill descent control" vilket fungerar på samma sätt som en handbroms i backe.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

Njae, det är väl snarare en sorts ersättning för avsaknaden av en riktig lågväxel på fyrhjuldsrivna bilar.
Dvs det är inte en ersättning för en riktig handbroms.
Vet inte heller hur vanligt det är på två hjulsdrivna bilar men det känns ovanligt.
Om jag skaffar en en bil för jakt och den inte är fyrhjulsdriven vill jag ha en med framhjulsdrift och en riktig parkeringsbroms.

[NickeF]

Jag märker att många resonerar kring att en jaktbil också skall fungera på motorvägar, köra dagsetapper på +100 mil/dag osv. Varför? Det är 32 mil enkel väg till min mark vilket jag tycker är okej avstånd. Hur många har runt 100 mil till marken? Och kör man ex uppåt landet för ripjakt och dy. då får man väl "härda ut" resan i jaktbilen..

Det har nu gått 9 dagar sedan jag köpte Defendern. Har kört totalt 250 mil med den under dessa dagar. Fungerar hur bra som helst. Av dessa 250 mil är 200 motorväg, 40 landsväg och 10 i terräng. Det gäller på motorvägen att inte ha bråttom dit man skall, fördelen med det är att jag under dessa milen har sett fler vilt än normalt.

Defendern är min perfekta jaktbil. Nu när jag även har testat den på markerna.

Nu i veckan kommer den andra bilen=) Det är familjebilen. Och inte jaktbilen. Måste skilja på äpplen och päron =)

10 mil terräng på 9 dagar är bra jobbat