Jaha
. Med illa gold glädje är det så att jag vann auktionen på en "deaktiverad" 1858 i England i förmiddags. En där man alltså förstört den bortom räddningens gräns genom att för det första borra sig in rakt igenom ram och pipa och installerat en stålplugg som svetsats dit.
Man har svetsat fast cylindern i ramen och man har svetsat dit cylinderns spindelaxel.
Misstänker skäligt att man slipat ner hammaren med. Mao,detta är ett projekfundament som knappast den mest inbitne samlare kan ondföra sig över att jag sätter tänderna i.
En förnicklad pang som synes,made back in the day. Resten av den ser dock ganska juste ut. Skall faktiskt sägas,och jag hoppas att denna deaktivering gjorts på ett sådant sätt att resten av pipan klarat resan iaf hyggligt och inte är HELT sönderrostad. Jaja. Lär visa sig.
Det blir givetvis en helt egen projekttråd kring denna,självklart. Min ambition i sammanhanget är att försöka tänka utanför boxen rent designmässigt,men ändå behålla en 1858´s aura-i brist på bättre förklaring.
De moddar som görs,som jag tänker just nu iaf,skall vara av den arten att en talangfull vapensmed skall ha kunnat utfört de 1880. Mao inga blixtar,inget aimpoint,inga lasers eller annat trams.
Det jag skall ge mig till här är en ren designstudie,där jag kommer applicera en del praktiskt tänk. Som tex laddarmen. Pipan kommer ju kapas ner,snittet för pipan-som är 5/8"-30 har fö landat,men inte så det inte blir ngt kvar.
Tanken är att optimera pangen för triple 7,som sägs vara ett ngt snabbare krut än konventionellt svartkrut. Men..som bekant behövs piplängd i våra sammanhang för att inte tappa prestanda helt,och eftersom det med piplängd trots allt har en begränsad inverkan rent progressivt ju kortare pipan blir.. Mm..
Laddarm var det iaf ja. Grunnar på om jag inte kunde göra ngn hyggligt talangfull teleskopisk historia? Att få det att hålla torde ju inte vara världens ände.. Till exempel.
Den yta som utgör planet där pipan möter ramen lurar jag alltså på att fräsa tillbaka en liten bit. Dels för proportionerna,men även för vikt. Med en avsevärt kortare pipa ser ju ramen annars allt för "tung" ut där tycker jag.
Sen har vi det med greppet. Eller den delen av ramen då. Där kan ju helt klart göras en del. Till den graden att det säkert blir att kapa bort,forma om och svetsa.
Å se svetsa vet vi ju vid detta laget att det går alldeles utmärkt att göra i en 1858.
Nu tar det väl ngn vecka eller så innan den här landar men med det gjort tänkte jag mig ut till ytbehandlingskillarna i Frölunda och be de om hjälp med att bli av med det gamla nicklet. Nog för att man kan göra det själv med,men speciellt miljövänligt är det tydligen inte så.. Bättre då att de får hantera det som är duktiga på det.
Det enda jag ser som en större avvikelse blir riktmedel. Funderar en del på hur hantera det för jag vill gärna att det är grejer som ändå smälter in i designen och saken är den att där är väl hammarens slag eg det största problemet.
Med det sagt har jag fått rätsida på en annan av mina 1858´or. Denna köptes skadad,men som det visade sig bar den på bra mkt mer skador än vad som angetts.
Nu är de fixade allihop iaf,och pangen är uträtad med världen i största allmänhet. Så nä,den är inte "orörd",vilket vore en utopi i ljuset av skadorna den bar,men väl i ett 101% tekniskt skick nu.
Slipar vidare på den i ambition att kasta den i blåneringsbadet till helgen med lite flyt. Lagt MYCKET tid i denna,men så ÄR den verkligen korrekt nu med.
Tror vad vidare är att med ny finish kommer det bli dels en mkt vacker pang och vidare vet jag att det kommer bli en mkt brukbar sådan (fan den e tightare än en NY 1858 i sina div spel!) som om den används och vårdas kommer kunna användas i 150 år till.
Så "hand","bolt", huvudfjäder,nipplar osv osv osv..nytt rakt igenom. Har provskjutit den,och den gör allt det den skall.
Men i mina vandranden med de gamla 1858´orna finns det nu lite att berätta som kan vara andra till nytta.
Tex är ju kammarna i cylindern koniska. Detta med 0,5grad.
I det att jag bytte "bolt" så tänkte jag för mig själv att det är lika bra att göra en jigg för detta...
Så så fick det bli. E bara det att när jag nu tog mig tiden att göra den där taperingen på biten som sticker in i respektive kammare så visade det sig att den ena kammaren var inte den andra helt lik. Det fick mig att använda den där biten aluminium för att kolla mina andra 1858..å inte en enda av de har likformiga kammare. Så enkelt e det,så jag kommer iaf att brotscha ur de till MGN i sammanhanget. Varenda en av de,framför allt då eftersom precisionen i en revolver mkt riktigt sitter i trumman till stor del.
Vidare har vi lärt oss att samtliga delar av stål på en 1858 är svetsbara. Inte mkt att orda om. En TIG och vanlig OK.48 å kör bara. Glöm inte att normalisera HELA området som svetsats efter man e klar bara..för att minimera risken för spänningar,vätesprödhet osv.
Revolvern ifråga hade en kammare som var skadad. Det hette att gängorna gått,i helvete heller. Det var urborrat av ngn Mr Handyman i tanke att göra patronvapen av det. Som tur var hade denna Mr Handyman hejdat sig vid en kammare..som sket sig.
Så jag fick dragit upp hålet lite till,eftersom Mr Handyman inte riktigt visste hur man borrar heller för att få en vettig yta på ett hål,varefter jag svarvade en insats som satts på plats med ganska tuff presspassning ifrån pipans riktning på cylindern. Det som för all framtid förhindrar att insatsen far ut är att den har en "skuldra" i kammaränden som är 0,6mm större i dia än hålet.
Nåja.
Som synes på bilden,de MYCKET obskyra tapparna i gänga ,225"-32. Men det slutar inte där,för nipplarna på en 1858 sitter installerade med 15grad vinkel mot plan...
Å se då vet vi det med. Som sagt,info som alltid kan komma till nytta för andra. 225-32 tapparna däremot,där e vi nog kokta i Europa. Mina har jag tagit ifrån Lodgewood i USA via bulvan eftersom Lodgewood inte exporterar.
Samma lika med pipans gänga om 5/8"-30. Det är en gänga så ovanlig att man hittar den inte ens i amerikanska verkstadshandböcker.. Men den finns att uppbringa iaf,bara man vet var att leta. Tapp som snitt. Billigt? Nä,inte direkt.
I sammanhanget kan det vara av YPPERSTA vikt att veta att snittet SKALL vara justerbart. Är nämligen så att gängan BLIR inte helt 5/8" utan är aldrig så lite större. Mäter 16.00mm rätt exakt.
Mao?
Vad som stått att lära här är att en Remington 1858 kan vara rätt redigt skadad innan man behöver döma ut den. Å då inte i mening att det behövs riktigt specialtekniker för att hantera problemen.
Klart..det med gängorna då,men det står väl närmast att förvänta rent av. Å se..kunde jag få fram de tappar och snitt som behövs kan andra med.
Nåja.
Heads up alltså vad det lider här för en Remington NMA 1858 snubnose.
) så kan vi kanske konstatera att jag har en till där han "från och med originalpappen" har lämnat byggnaden.
