Husbilskompisar/Husvagnskompisar

[Blaser338]

Vi är jättesugna på att köpa ny husbil, är det ngn som har erfarenhet av MCLouis Nevis G90R Automat?

Annars så kanske vi som har husbilar/husvagnar kan skapa en tråd där vi kan utbyta erfarenheter.

[Kocken149]

Införskaffade första husvagnen i höstas, en Polar 547GL 90a. Blir camping med frugan och barnen för hela slanten i sommar

[Blaser338]

Införskaffade första husvagnen i höstas, en Polar 547GL 90a. Blir camping med frugan och barnen för hela slanten i sommar

Vi har en Polar 520GL som vi faktiskt bor i över helgen, en 88a, vi renoverar sovrummet så det är gött att ha den. Den funkar som gäststuga annars sedan vi köpte husbil. Vi gillar husvagnar som tusan egentligen men husbil är satan så mera bekvämt. Husvagnar ger mera utrymme till en billigare peng. Det är så gött att ha den när barnbarnen kommer, då bor vi mer eller mindre i vagnen och ungarna älskar det

Kommer ni neråt Skåne så titta in, alltid kul med nya bekantskaper.

[Pyrsch-Putte]

Jobbat med husbilar o husvagnar i nästan 15 år. Tipset från mig blir exakt samma som för de som frågar på forat vad de skall köpa för första-bössa:

- Du får alltid mer pang för pengarna om du köper en beggad kvalitetspryl istället för en ny "instegsmodell" (=oftast inte kvalitetspryl).

Men känns det viktigt för er att det är just en NY bil så är det ju så, och då ska ni också köpa nytt. Man brukar säga att först vid tredje husbilen börjar man hitta rätt på vilken sort/planlösning/chassi man vill ha, och köper man nytt hela vägen blir det en rejäl slant.

En tumregel kan vara att hålla sig borta från italienarna, sett mycket bristande kvalitet där även om designen ofta är snygg. Det tråkiga tipset blir; kolla tyskt. Tyskarna har lång och gedigen erfarenhet av husbilsbygge.
De bilar som erfarenhetsmässigt funkar med minst strul (bered dig på att ALLA bilar strular - beggad som ny) är enligt mig Dethleffs och Hymer. Steppar du upp lite har du även Niesmann-Bischoff och såklart flaggskeppen Morelo (som jag jobbade med) och Concorde.
Och eftersom ALLA bilar strular ibland är det viktigt att du handlar hos en handlare som ställer upp även efter köpet och som har en kompetent verkstad. Finns många lycksökare i branschen som har noll koll på eftermarknaden, välj en handlare som funnits med länge och inte nya firmor.

Det kan också vara bättre att handla samma bil lite dyrare nära, istället för billigare långt bort. Detta gäller såväl ny som beggad för det blir bara än tråkigare med reklamationerna om handlaren ligger långt bort.

Nu händer det förstås att kunder köper bilar som det aldrig blir ett enda fel på, men tyvärr är det mycket sällsynt.

Lycka till med sökandet och tjoa till om det är något mer du undrar över. En hel del handlare känner jag personligen och kan (via PM) lämna lite feedback om.

Det är kul att åka husbil!

[T-Grön]

Just sålt en gammal husbil. Byggd på Mercedes. Börjar kika efter husvagn så smått.
Är känslig för mögel, men annars spelar det inte så stor roll. Ska ha den till jakter på bortaplan. Så det blir ingen dyr historia. Ledordet blir funktion.

[Blaser338]

Jobbat med husbilar o husvagnar i nästan 15 år. Tipset från mig blir exakt samma som för de som frågar på forat vad de skall köpa för första-bössa:

- Du får alltid mer pang för pengarna om du köper en beggad kvalitetspryl istället för en ny "instegsmodell" (=oftast inte kvalitetspryl).

Men känns det viktigt för er att det är just en NY bil så är det ju så, och då ska ni också köpa nytt. Man brukar säga att först vid tredje husbilen börjar man hitta rätt på vilken sort/planlösning/chassi man vill ha, och köper man nytt hela vägen blir det en rejäl slant.

En tumregel kan vara att hålla sig borta från italienarna, sett mycket bristande kvalitet där även om designen ofta är snygg. Det tråkiga tipset blir; kolla tyskt. Tyskarna har lång och gedigen erfarenhet av husbilsbygge.
De bilar som erfarenhetsmässigt funkar med minst strul (bered dig på att ALLA bilar strular - beggad som ny) är enligt mig Dethleffs och Hymer. Steppar du upp lite har du även Niesmann-Bischoff och såklart flaggskeppen Morelo (som jag jobbade med) och Concorde.
Och eftersom ALLA bilar strular ibland är det viktigt att du handlar hos en handlare som ställer upp även efter köpet och som har en kompetent verkstad. Finns många lycksökare i branschen som har noll koll på eftermarknaden, välj en handlare som funnits med länge och inte nya firmor.

Det kan också vara bättre att handla samma bil lite dyrare nära, istället för billigare långt bort. Detta gäller såväl ny som beggad för det blir bara än tråkigare med reklamationerna om handlaren ligger långt bort.

Nu händer det förstås att kunder köper bilar som det aldrig blir ett enda fel på, men tyvärr är det mycket sällsynt.

Lycka till med sökandet och tjoa till om det är något mer du undrar över. En hel del handlare känner jag personligen och kan (via PM) lämna lite feedback om.

Det är kul att åka husbil!

Jo jag vet att man får vad man betalar för, så enkelt är det. Egentligen så är pengarna inte något större problem men de enda bilarna som vi "känner oss välkomna i" är just McLouis, Det är en lite kosntig känsla när man stiger in i en bil och känner att "den här passar mig/oss"

Vi funderar på på en McLouis från Autohallen i Lomma en Nevis G90 från 2018 (ny) som verkligen föll oss i smaken. Vi har även tittat på bla Concorde men de är för "stora" (jag själv är yrkeschaufför och har inga problem med storleken) Vi vill ha en "liten" bil där vi kan ta oss in som med en personbil. Nu är inte en "plåtis" ett alternativ så därav detta.

Vi har ju redan en Fiat Joint som vi trivs med men vi känner att vi börjar blir för gamla för att klättra upp i alkoven.

Tyskarna känner man ju att det är kvalitet (precis som bössor och bilar, kör själv Audi) men de känns inte lika välkomnande och ombonade som McLouis. Fan gillar inte ens FIAT men just McLouis gillar jag (det finns ju inte mkt annat än FIAT i husbilar, tänkte mera på personbilar). Till och med hunden bara vandrar in i den, hoppar upp i soffan och lägger sig, det har hon ALDRIG gjort i ngn annan bil.

Du får gärna tjoa om Autohallen via PM om du känner att de är oseriösa, de har dock gett oss ett oerhört gott intryck.

[Pyrsch-Putte]

Ja, känns det rätt så känns det rätt

Kolla om bilen varit påställd innan 1/7-2018. Har den varit det så har du en betydligt förmånligare skatt än om den inte varit påställd. Kanske ingen deal-breaker men det är en abnorm skatteskillnad på husbilar tagna i trafik före införandet av Bonus Malus jämfört med efter. Många handlare/importörer har ställt på bilar en dag och sedan ställt av dem, även på bilar som inte befunnit sig i Sverige eller ens varit färdigtillverkade före halvårsskiftet.

PM ang. Autohallen.

[Blaser338]

Ja, känns det rätt så känns det rätt

Kolla om bilen varit påställd innan 1/7-2018. Har den varit det så har du en betydligt förmånligare skatt än om den inte varit påställd. Kanske ingen deal-breaker men det är en abnorm skatteskillnad på husbilar tagna i trafik före införandet av Bonus Malus jämfört med efter. Många handlare/importörer har ställt på bilar en dag och sedan ställt av dem, även på bilar som inte befunnit sig i Sverige eller ens varit färdigtillverkade före halvårsskiftet.

PM ang. Autohallen.

Tack ska du ha, Jag/Vi har läst PM och tack så mycket. Som jag skrev innan så spelar egentligen inte pengen så stor roll och skatten kan kvitta, den är ju inte påställd hela året. Vad jag förstod så var denna påställd innan men lite osäker i vilket fall då inga regskyltar fanns, hur som så fanns det extrautrustning såsom automatlåda och 150 hk motor. En riktigt trevlig bil enligt oss.

Det enda som är lite smolk i bägaren är att den från början är utrustad utan Aldevärme men so what, vi använder det så lite under vintern.

[börje]

Införskaffade första husvagnen i höstas, en Polar 547GL 90a. Blir camping med frugan och barnen för hela slanten i sommar

Blir en regnig sommar eftersom jag troligen köper en Cab i morron

[Blaser338]

Införskaffade första husvagnen i höstas, en Polar 547GL 90a. Blir camping med frugan och barnen för hela slanten i sommar

Blir en regnig sommar eftersom jag troligen köper en Cab i morron

Tack Börje dig kan man lita på

Hur som så var det för varmt och torrt i somras , då funkar ju inte en cab heller, då är AC bäst. Jag har sett din tråd och JO det är en fräck och underbar bil men själv har jag inte ngt större intresse av taklösa bilar.

[hofboss]

Vi är jättesugna på att köpa ny husbil, är det ngn som har erfarenhet av MCLouis Nevis G90R Automat?

Annars så kanske vi som har husbilar/husvagnar kan skapa en tråd där vi kan utbyta erfarenheter.

Många husbilar är undermotoriserade och är tråkiga/ jobbiga att köra när dom är lastade.
Dom flesta provkör husbilen olastad (naturligt då dom oftast är nya) och väljer då en motor som är för liten, många tänker att det bara är att slänga på en trimbox så får man lite extra kraft men det är inte vxl byggda för, dom rasar och man får inte ut det på garanti, dom är byggda för en given effekt och inget är kraftigare än det behöver och detta för att spara bränsle.
Automarvxl på fiat husbilarna är ingen riktig automat utan en vanlig manuell vxl som man monterat på en robot som sköter koppling och växling, denna lösningen tuggar koppling och det är nästan bara märkesverkstäder som kan byta kopplingen då det behövs dator med rätt programvara för att ställa in koppling och växelläge efter bytet, då och då kommer det programuppdateringar för styrningen av vxl/ koppling.
Vanlig manuell koppling kan vem som helst byta.
Mitt råd är att välja den största motorn med vanlig manuell vxl.

Skall man sedan bara nyttja husbilen någon vecka om året så är det billigare och mindre bekymmer att hyra den.

[Fk Fjun]

Bra tråd!
Själv funderar jag på en plåtis under 6m eller möjligen minsta Hymer modellen.
Det som slår mig är att nypriset på en plåtis är högre än summan av priset på själva fordonet + motsvarande husvagn? Vad har du, Pyrsch-putte, för tips om plåtisar?

[Jojje80]

Kanske inte spelar nån roll i sammanhanget men har för mig att det endast är påbyggda husbilar som är krocktestade.
Sen är ju vikterna bra att ha koll på och vad man får köra på sitt körkort. Kan bli en rätt trist historia annars.
Själv har vi husvagn och älskar campinglivet.
Vi bytte vagn i slutet av sommaren och gick från en kabe safir -04 till en kabe royal 780 -17.
Säljaren fick byta axlar, däck och påskjutsbroms för att klara totalvikten innan det blev affär.
Extrautrustning brukar de vara glada i att plocka på med men sällan de upplyser om risken att köra med överlast.

[Blaser338]

Den vi har tittat på har tungchassi och 4400 totalvikt, den bättre halvan har haft körkort sedan innan 96 och själv har jag full behörighet så inga problem där heller. Det är däremot ett mycket bra påpekande du kommit med som ofta glöms bort.

[Pyrsch-Putte]

Bra tråd!
Själv funderar jag på en plåtis under 6m eller möjligen minsta Hymer modellen.
Det som slår mig är att nypriset på en plåtis är högre än summan av priset på själva fordonet + motsvarande husvagn? Vad har du, Pyrsch-putte, för tips om plåtisar?

Plåtisar blir dyra för att:
1. Små serier - få fordon att fördela utvecklingen och verktygen på
2. De är bökigare att bygga; för en normal husbil och husvagn börjar man med att lägga golvet på chassiet, sedan monterar man all inredning på golvet (lätt att komma åt överallt) för att sedan resa väggarna mot inredningen och allra sist läggs taket på. I en plåtis måste allt (till och med isoleringen) bäras in genom dörrar o fönster o monteras inne i det färdiga skåpet - bökigt, tar tid = dyrt.

Plåtisarnas "kung" är väl egentligen Pössl, de håller super-kvalité. Sedan är det som vanligt - du får vad du betalar för. Det begränsade utrymmet i plåtisarna gör att alla tillverkare försöker överträffa varandra med olika "smarta" lösningar för att maximera plats/funktion/finess och snitsighet. Själv är jag skeptisk mot flexibla badrum. Ett våtrum som kan byggas om, förstoras/förminskas eller what-ever känns inte helt OK enligt mig.
Grunna på vad som är viktigast för dig och ditt bruk. Är det t.ex. mycket och lång fricamping ska du kanske ha diesel-värme istället för gasol eftersom plåtisar normalt har enbart P6:or ombord o de räcker inte länge. Ska du ha en kombinerad husbil/familjebil får du värdera vilket användningsområde du kommer nyttja mest - och prioritera bilens planlösning/egenskaper därefter.
En duktig och seriös säljare kan resonera fram detta med dig - men se upp så de inte bara försöker kränga på dig den där bilen som "stått i hörnet i två år" utan se till att dina behov och önskemål tillgodoses.

[Pyrsch-Putte]

Kanske inte spelar nån roll i sammanhanget men har för mig att det endast är påbyggda husbilar som är krocktestade.
Sen är ju vikterna bra att ha koll på och vad man får köra på sitt körkort. Kan bli en rätt trist historia annars.
Själv har vi husvagn och älskar campinglivet.
Vi bytte vagn i slutet av sommaren och gick från en kabe safir -04 till en kabe royal 780 -17.
Säljaren fick byta axlar, däck och påskjutsbroms för att klara totalvikten innan det blev affär.
Extrautrustning brukar de vara glada i att plocka på med men sällan de upplyser om risken att köra med överlast.

Husbilar överlag (med få enstaka undantag) är inte krocktestade.

Vad menar du med "påbyggda" husbilar?

[Jojje80]

Kanske inte spelar nån roll i sammanhanget men har för mig att det endast är påbyggda husbilar som är krocktestade.
Sen är ju vikterna bra att ha koll på och vad man får köra på sitt körkort. Kan bli en rätt trist historia annars.
Själv har vi husvagn och älskar campinglivet.
Vi bytte vagn i slutet av sommaren och gick från en kabe safir -04 till en kabe royal 780 -17.
Säljaren fick byta axlar, däck och påskjutsbroms för att klara totalvikten innan det blev affär.
Extrautrustning brukar de vara glada i att plocka på med men sällan de upplyser om risken att köra med överlast.

Husbilar överlag (med få enstaka undantag) är inte krocktestade.

Vad menar du med "påbyggda" husbilar?

Den korrekta termen är nog halvintegrerad. Husbilar har inte varit något direkt intresse för mig så är inte så insatt i terminologin.

[nissesbror]

Efter någonstans 20 år i branchen (service verkstad) så blir mitt tips att köp en ordentligare husvagn i 6 m klassen och släng på en typ 150 w solcell så har du din ”husbil” där med friheten att kunna ta bilen om ni skall ut och små kolla eller handla eller vad det nu är. Så har du sparat i runda slängar en halv miljon... som man kan spendera på vapen, jaktresor eller andra viktigare saker...

I övrigt så har putte en hel del förnuftiga ideer.

[Blaser338]

Efter någonstans 20 år i branchen (service verkstad) så blir mitt tips att köp en ordentligare husvagn i 6 m klassen och släng på en typ 150 w solcell så har du din ”husbil” där med friheten att kunna ta bilen om ni skall ut och små kolla eller handla eller vad det nu är. Så har du sparat i runda slängar en halv miljon... som man kan spendera på vapen, jaktresor eller andra viktigare saker...

I övrigt så har putte en hel del förnuftiga ideer.

Vi har redan en husvagn (gammal men helt ok) som varit med oss en stund och den funkar alldeles utmärkt (POLAR 520GL) och både husvagn och husbil har ju sina fördelar. Vi får se var det landar, vi gillar båda husvagn men husbil är bekvämare när man vill flytta runt och vi går ju båda mot pensionsåldern så vi är lite kluvna men vi tittar runt så får vi se. En sak är iaf klar att vi börjar tröttna på alkov, för mkt klättrande men annars så är det en bra lösning.

[Rigor_Mortis]

Är 14000 mil på en Dethlef med 3.0 160hk (2010) motorn för lång sträcka för att man ska tänka på ett köp?
Bilen i övrigt har alla attribut jag letar efter (värme, sovplatser m.m.).