bilsjuk igen!!! Köpt!!

[Fält]

Edelbrock alutoppar, 10.1 komp.kolvar, vassare kam, edelbrock performer insug, Holley/ megasquirt samt plåtgrenrör o rejält avgassystem. Torde vara rätt snabb på rak väg
Åker o tittar på den på lördag förmiddag ifall inget kommer emellan.

"Holley / Megasquirt" fick mig att reagera och titta närmare. Troligtvis en Holley TBI insprutning som fått en ny styrbox. Holley har gjort ganska bedrövliga styrboxar genom åren så det är vanligt att ersätta styrelektroniken med Megasquirt då det är billigast.

Försök få kontakt med personen som gjort konverteringen så att du kan få hjälp om det krånglar. Om en MS box börjar krångla så är det ofta svårt att få kompetent hjälp då de många som kan motorstyrning också har MS allergi.

[Adolfsson]

Edelbrock alutoppar, 10.1 komp.kolvar, vassare kam, edelbrock performer insug, Holley/ megasquirt samt plåtgrenrör o rejält avgassystem. Torde vara rätt snabb på rak väg
Åker o tittar på den på lördag förmiddag ifall inget kommer emellan.

Gissar runt 350 busar om det är rätt justerat.. inte mer.

Det andra är att annonsen säger att det är en 71:a vilket är högst otroligt.. då ska det var kromfronten.. Jag gissar på årsmodell 75 eller yngre.. bakdelen skvallrar också om hemmabygge med tanke på avsaknad av krom-kofångare och avgasdragningen .


Ska jag vara krass så tror jag att du finner dem billigare i Sverige.

Jag har kört ett antal c3:or och det är en ganska udda upplevelse..

Charmiga som få..

Har byggt "några" 350 csb motorer.. och även om det går att få bra snurr på dem relativt billigt så är väll den magiska gränsen 400kusar innan det börjar kosta pengar att få ut mer..

Vill inte avråda från en c3:a som den corvette-nörd man är.. men de äldre corvetterna är lite speciella

Vill man svänga med corvetterna så får man hoppa på C5 generationen (1997-2004).. sedan har de blivit snabbare både rakt fram och i kurvorna för varje generation som gått..

[börje]

Tack för input, har även själv varit lite konfunderad över vissa saker trots att jag inte är spreciellt kunnig angående vettarna.

[börje]

Har nu sett bilen i verkligheten samt pratat med killen som reggat den här i landet. Det är en 71:a som fronten o bakdelen är bytt på, därav avsaknad av kromdetaljerna. Motorn är "bänkad" till 386hp, killen som ägde den innan o byggde motorn sa att enligt nätsidorna han kollat så skulle åtgärderna ge 390hp, så det stämde ju bra. För tillfället är bränsletrycket för högt, och det lär inte vara det allra enklaste att justera, regulatorn är dock ny. Nåt problem med "mega-allergi" verkar det inte vara, finns en kille 6mil från mej som tar sig an dessa sant ytterkigare en ca 15mil inåt landet. Styrsnäckan glappar och bör åtgärdas, sen så skulle det enligt förra ägaren vara dags att byta ut bussningar både fram o bak. Bilen har varit manuell från början, så förra ägaren kapade helt enkelt bort kopplingspedalen. Nu sitter det en th 400 i bilen som gåtts igenom samt förstärkts.
F.ö så var det några småsaker som inte påverkar körbarheten, typ en reva i cabben (söm som gått upp på 10cm) samt en dörrsida som inte satt fast som den skulle.
Ska ta mej en funderare, jag vet iaf vad nuvarande ägare gav för bilen

[herrgårdsvagn]

Ja en 400 klarar 300 men utan ombyggnaden kanske 390 är i mesta laget, för vad ska man med hästarna till om man inte kan ge järnet Så är lådan preppad så ös på. Ställbara regulatorer kan vara dyra men bra att ha. Högt tryck? pröva E85.

[börje]

Jag fattade det som om det inte är nån baggis att justera bränsletrycket ifall man vill bibehålla hästarna. Enligt han som byggde motorn så ska man helst juster regulatorn i bänk för att få ut allt.

[herrgårdsvagn]

Ja i bänk kan man optimera till max, men sen är ju det, behöver man sista promillen effekt? Optimera för bästa korrekta förbränning för ditt bruk. Sen så är det bättre för motorn att gå fett än magert.

[börje]

Jo, helt klart är det så. Ska ringa imorron och försöka pressa priset en del med ta ke på vad jag fick veta av förra ägaren.

[sneträff]

Jag fattade det som om det inte är nån baggis att justera bränsletrycket ifall man vill bibehålla hästarna. Enligt han som byggde motorn så ska man helst juster regulatorn i bänk för att få ut allt.

stämmer nog bra det. på något sätt måste man ändra andra justeringar för att få in samma mängd bränsle.
och se upp om du tar med den till sverige. åtminstone förr så har ni i finland haft mycket bättre bensin än vi har i sverige.

sneträff

[börje]

Har inte ringt idag, velar lite fram o tillbaks och vet inte riktigt vad jag egentligen vill. Får sova på saken ytterligare en natt, egentligen så vill ja ju ha en impala 4d HT från 1961

[herrgårdsvagn]

En riktig bil har bara två dörrar

[börje]

En riktig bil har bara två dörrar

Jag vet, det står en 242 från 1976 i garaget Enda felet med den är att den bara har en halv motor, alltså 4 cyl.

[Arctic]

Bilsjuka åtgärdas bäst genom omedelbar handling.

Börjar man fundera på om man verkligen behöver ny/annan bil så blir det sällan något. I alla fall för mig.

[börje]

Jag brukar heller inte vela när jag ska byta/köpa bil, måste ha blivit sjuk elr nåt

[win307]

Du har inga invändningar om färgen? Gallgrön...

[börje]

Färgen tycker jag passar bilen väldigt bra.

[win307]

Du kommer garanterat bli Finlands snabbaste groda.

[Greener]

En riktig bil har bara två dörrar

Jag vet, det står en 242 från 1976 i garaget Enda felet med den är att den bara har en halv motor, alltså 4 cyl.

Det går att åtgärda och resultatet blir ofta roligare (och bättre) än en gammal Corvette.

Mvh
Greener

[herrgårdsvagn]

Nja, öppnade huven på min 142a, går inte ner en V12 där

[win307]

Jodå,det går nog.
https://en.wikipedia.org/wiki/W12_engine" onclick="window.open(this.href);return false;