bilsjuk igen!!! Köpt!!

[Ingvar]

Jag brukar heller inte vela när jag ska byta/köpa bil, måste ha blivit sjuk elr nåt

åldern? i kombination med "stigande" omdöme?
- via Tapatalk

[börje]

Du kommer garanterat bli Finlands snabbaste groda.

Tack, nu har jag ju namnet oå bilen klart ifall det blir afför. KERMIT

[herrgårdsvagn]

Jodå,det går nog.
https://en.wikipedia.org/wiki/W12_engine" onclick="window.open(this.href);return false;

En W12 menar du? När nya Bugattin kom så tyckte jag att den verkar ball nog att skaffa. Men sen såg jag att det var en VW och då fick det vara.

[Fält]

Jag fattade det som om det inte är nån baggis att justera bränsletrycket ifall man vill bibehålla hästarna. Enligt han som byggde motorn så ska man helst juster regulatorn i bänk för att få ut allt.

Många likställer "justera i bänk" med "låt någon som har prylar och kunskap titta på det". Så om det redan sitter en bredbandslambdasensor i bilen eller om du kan tänka dig att installera det så är det ganska lätt att se över så att det är injusterat och att inget hänt sedan dess. För mig är det självklart att ha en bredbandslambda i en ethusiastbil. Då det sitter ett programmerbart styrsystem på bilen så går det att komma rätt med effekt och körbarhet så länge bränsletrycket ligger inom vad TBI spridarna vill ha, om det nu är sådana.

En snabb koll säger att Holley har använt två typer av spridare som vill ha olika tryck, 15psi eller 21psi. Så 1 eller 1.5 bar. Så om någon monterat en vanlig regulator så är det inte säkert att det går att justera, eller det kan gå att justera precis, men blir känsligt för att man är långt utanför regulatorns normala arbetsområde. Det kan bära sig riktigt illa åt om man lyckas skruva ner en regulator gjord för 3-5bar grundtryck till ett kilo.

Det verkar finnas en del frågetecken runt bilen, det är värt att hålla i bakhuvudet när du förhandlar om priset.

[börje]

Det blir nog att prata mer med killen som byggt motorn just angående spridarna. Vet faktiskt inte varför nuvarande ägare varit o pillat på regulatorn, men regulatorn är ny, så den borde iaf vara i skick. Förhandlade om priset idag och fick ner den 1500€, så högst troligt blir det så att jag hämtar den.

[sneträff]

Jag fattade det som om det inte är nån baggis att justera bränsletrycket ifall man vill bibehålla hästarna. Enligt han som byggde motorn så ska man helst juster regulatorn i bänk för att få ut allt.

Många likställer "justera i bänk" med "låt någon som har prylar och kunskap titta på det". Så om det redan sitter en bredbandslambdasensor i bilen eller om du kan tänka dig att installera det så är det ganska lätt att se över så att det är injusterat och att inget hänt sedan dess. För mig är det självklart att ha en bredbandslambda i en ethusiastbil. Då det sitter ett programmerbart styrsystem på bilen så går det att komma rätt med effekt och körbarhet så länge bränsletrycket ligger inom vad TBI spridarna vill ha, om det nu är sådana.

En snabb koll säger att Holley har använt två typer av spridare som vill ha olika tryck, 15psi eller 21psi. Så 1 eller 1.5 bar. Så om någon monterat en vanlig regulator så är det inte säkert att det går att justera, eller det kan gå att justera precis, men blir känsligt för att man är långt utanför regulatorns normala arbetsområde. Det kan bära sig riktigt illa åt om man lyckas skruva ner en regulator gjord för 3-5bar grundtryck till ett kilo.

Det verkar finnas en del frågetecken runt bilen, det är värt att hålla i bakhuvudet när du förhandlar om priset.

kan kanske vara lite hårigt att testa på hög belastning på gatan med en corvette med vass v8 ?

sneträff

[herrgårdsvagn]

Intressanta inlägg, har en 350 89 TBI som jag ska ge mig på senare i år. Börjar nog med att se till att original grejerna fungerar först innan jag bestämmer mig för åtgärder. Alternativet kan vara att lägga i en V12a, har en över Jaguar hade GM400 lådor och om jag fattat rätt så är det exakt samma invändigt som alla GM. Och då borde det gå att flytta över fördelningslådan. Fast kanske inte perfekt för off road, 6000 varv, toppfart rätt högt

[börje]

GM är ju såstillvida trevliga att samtliga lådor o motorer är kompatibla.

[karelsk blandning]

Köp dig en Toyota hi lux som du har användning av istället så du har en bil med flak också som komplement till cruisern.

[börje]

Behöver inget flak. Synd att det tog slut med Hi-Ace, annars skulle en sån 4WD vara en bra jaktbil. Å andra sidan så blir det mycket landsväg, så LC är nog rätt optimal för mej

[börje]

Ringde idag och fick pressat priset ytterligare en femhundring (€), så då slog jag till. Hämtar den troligen nästa vecka elr helgen efter.

[Ingvar]

Ringde idag och fick pressat priset ytterligare en femhundring (€), så då slog jag till. Hämtar den troligen nästa vecka elr helgen efter.

Grattis det gäller att leva ut sina drömmar medan man kan
- via Tapatalk

[börje]

Helt rätt. Onödigt med pengar på kontot när man väl har kallnat

[JohanL73]

Grattis!

[herrgårdsvagn]

Helt rätt, köp det man vill ha (gäller inte blaser och annat modernt skit)

[börje]

Helt rätt, köp det man vill ha (gäller inte blaser och annat modernt skit)

Vi verkar tänka väldigt lika

[herrgårdsvagn]

Logik köp en nyare bil för 200papp och den förlorar värde i 10papps storleken varje år, en riktig bil får man mer för när man har kört klart.

[Greener]

Logik köp en nyare bil för 200papp och den förlorar värde i 10papps storleken varje år, en riktig bil får man mer för när man har kört klart.

Men tänk vilket bössa man fått för samma pengar. Och den kostar bara en bråkdel i underhåll jämfört.

Mvh
Greener

[börje]

Jag har nog bössor för 200år framöver

[finnjägarn]

En måttanpassad beretta dt11 eller En krieghoff k80 måttanpassad med finare kolvträ . Vapen har man inte för mycket av men inte fordon heller för den delen