bilsjuk igen!!! Köpt!!

[börje]

Hämtade en längre fläktrem idag o satte generatorn på plats, så nu funkar iaf laddningen som den ska. Locket till Vacuumpumpen satt löst, och oljestickan nådde inte ner till oljan, inte ens i närheten. Syntes dock lite olja, så den har nog klarat sig trots allt.

[börje]

Köpte nytt batteri idag, 77Ah/700. Det satt ett valigt standarbatteri på 60 Ah i vetten nör jag köpte den. Trots allt så verkar det som om startmotorn är väck, drar bra ibland, men orkar inte däremellan. Gissar att strömmen går till jord via kollektorn. Problemet är att bilen är låg, så att ta loss startmotorn.........

[micke w]

Ja tycker du haft mycket klater med Kermit på kort tid ja. Du skulle nog nöjt dig med bara Toyotan

[hofboss]

Det är nu han lär sig varför dom som ritar & bygger bilar på yrkesmässig basis har högre veckolön och fri bil än vad han har som månadslön, vi får in sådana förbättringar ibland på jobb och värderingen är oftast 8 öre per kilo bil och då tål det inte ett broms, generator, startmotor eller turbo byte utan går till skrot

[börje]

Jag behöver inte lära mej sånt jag lärde mej som fattig ungdom när jag körde med billiga bilar och skötte allt skruvande själv Det finns mycket jobb på bilen, men skulle den varit fin rakt igenom och allt hade funkat som det ska så skulle jag fått punga ut med 10-15000€ mer för grodan.

[sneträff]

chevas originalstartmotorer tål värme dåligt. sitter det en sån på bilen så är det raka vägen till återvinningen på en bil med plåtgrenrör. det är aftermarket som gäller.
jag är inte uppdaterad på vad som finns nu för tiden, men firman som sålde generatorn
kan säker hjälpa dig.
när du demonterat startmotorn så kolla så inte banjogänget kletat målarfärg mellan startmotorn och blocket.

du vet väl att man måste kolla (och ev justera med shims) spelet mellan dreven på startmotorn och svänghjulet på en cheva? är det för trångt nyper startmotordrevet fast.

sneträff

[börje]

Jo, jag är medveten om att måttet är viktigt, gäller även många andra billiga bilar. Den startar utmärk när den är kall så det kan ha att göra med värmen. Ska åka in o kolla hos firman jag där jag köpte generatorn, dom har koll på allt som rör äldre jänkare.

[herrgårdsvagn]

Även en cheva bör hålla för att lyfta upp med domkraft, då kommer du under Kolla kolen först.

[börje]

Även en cheva bör hålla för att lyfta upp med domkraft, då kommer du under Kolla kolen först.

Jo, ramen är frisk, så inga problem att komma under. Knappast kole eftersom den snurrer som fasen när den kommer över " dödläget". En ny är inte oöverkomlig i pris, nånstans 100-150€ skulle jag tro.

[herrgårdsvagn]

Startmotorer kan vara luriga, har haft ett par redan i år som krånglat på liknande sätt. Har räckt att ta isär och putsa kommutator och se att kolen löper ok. Men visst får man ibland köpa nytt

[börje]

Var in till stan idag, men jag måste nog ta loss starmotorn förrän jag eventuellt köper en ny eftersom jag inte vet vilken kuggkrans som sitter på motorn. 190€ ligger en ny på ungefär.

[sneträff]

startar utmärkt när den är kall, och blir orkeslös/krånglar när det blir varmt, är typiskt
cheva startmotorer. en stor del av problemet påstås sitta i konstruktionen på solinoiden.
det kan bli lite bättre med att bygla matningen till solinoiden, och slå till strömmen med en extern solinoid. men en bättre lösning är att montera en aftermaket-startmotor, även kallad mini-startmotor.
typ.nåt sånt här:

https://www.norrlandscustom.com/produkt ... 3-168-kugg" onclick="window.open(this.href);return false;

det finns ett antal olika varianter, men det här är en av dom få detaljer där original inte! är bäst!

sneträff

[Jämtlasse]

Dom där är ljusår bättre. Särskilt om du har lite högkompat. Mycket robustare i uppbyggnad också.
Knäckte tre stycken på min 427:a innan jag köpte ministarter. Tror den gått15 år nu.

[herrgårdsvagn]

Är det samma starter på alla chevor? Har äldre liggandes, tror den var för 50-60 talare när jag kollade artikelnumret.

[börje]

Det lutar åt en mini, måste bara veta vilken jag ska ha. Det klarnar nästa vecka, åker till grannbyn till en kompis som har verkstad med billyft, bekväm som jag är

[sneträff]

Är det samma starter på alla chevor? Har äldre liggandes, tror den var för 50-60 talare när jag kollade artikelnumret.

från en bit in på -60talet och fram till dom blev med metriska gängor ska fästena vara lika.
hur långt tillbaka vet jag inte, men gissar att det var samma fästen från när V8 kom -55
eftersom jag föredrar mopar så har jag bara snappat upp lite när jag hjälpt kamrater.
och dom har haft bilar mellan tidigt -60 till tidigt -70 tal.

sneträff

[herrgårdsvagn]

Har tvekat om jag ska orka sätta ut den på blocket eller slänga i återvinningen men säger du att de har haft samma så kanske den kan passa i Suburban, får ligga kvar ett tag till då.

[sneträff]

har den fästbultarna "på tvären" så kan den passa.

sneträff

[börje]

Förde kermit till verkstan i grannbyn i morse. Kl 11 ringde killen o sa att startmotorn var löstagen samt ett iaf främre bussningen glappade rejält. Åkte genast o hämtade den, in till stan, och som tur fanns den i lager hos USA-bilsfirman. 168€ gick den på, förde den till verkstan direkt. Får nog hämta grodan imorron när jag vaknar. Det blev en sk. ministarter med utväxling.

[börje]

Jävlar vilket snurr det blev på startmotorn, det visslar om den närden slår om från låg till hög. Nu är bilen även hyfsad att köra, för glappet i ratten är fixat, bara styrsnäckan som glappar en aning. Ratten är ju en sån som man kan ta med sig, och den gick inte att spänna tillräckligt, spännraglaget bottnade. Nu spänner den rejält när reglaget ligger i mitten av spännområdet, elr hur man nu ska förklara det hela. På vägen till jobbet åker jag in till besiktningskontoret o beställer tid, det besiktningskontoret ligger 1km från jobbet. Bilen är obesiktad sen en vecka tillbaks, men beställer jag tid så får jag köra bilen dit o tillbaks såvida den inte är en trafikfara, och det är den ju knappast.