Trevlig bil till billigt pris, det är ju en 1,5 l diesel så något brutalt bottenvrid vet jag inte om jag förväntat mig . Men går billigt och, peppar peppar, har då inte krånglat speciellt mycket heller.
Jag har en 2011 och de är lite högljudda men det får man på köpet, ska ljuddämpa dörrar osv med silent coat vid tillfälle.
Mappade om den och lite piggare blev den allt men det jämnade ut sig när jag bytte ut däcken mot cooper at3 225/70-16
Sitter ju samma 1,5 DCI motor i den som i massor av andra Renault modeller så borde ju inte vara unikt för dustern. Lite dålig ork på låga varv har jag faktiskt märkt på min med ibland, men inte tänkt på att det skulle vara nått fel. Är ju ingen jättemotor direkt så räknar ju inte med nått direkt bottenvrid i den.
sigge01 skrev:Sitter ju samma 1,5 DCI motor i den som i massor av andra Renault modeller så borde ju inte vara unikt för dustern. Lite dålig ork på låga varv har jag faktiskt märkt på min med ibland, men inte tänkt på att det skulle vara nått fel. Är ju ingen jättemotor direkt så räknar ju inte med nått direkt bottenvrid i den.
Skickat från min H8266 via Tapatalk
Nä motorn är liten och klen men passar ändå dusterns utväxling, nånting dom fått ihop riktigt bra.
Skickat från min G3112 via Tapatalk
Är jag oförskämd så beror det på brist av koffein kattjävlar
Vid drygt 8000mil nu så piper passagerarbältet fast det används. Drygt.
Bilen läcker lite kylarvatten. Ut bakom växellådan.
Fyller på kvartalsvis.
Övrigt mycket nöjd. Funderar på att sätta på 215/75 r16 vinterdäck för att få upp frigången ytterligare. Men förra vintern tror jag den gick på snö en dag så skapligt chansning på kommande års väder.
Min sambo har samma problem fast tvärt om, den piper inte alls helt plötsligt. Den tror att man alltid har bältet på. Vi har nu totalt sen 2011 på två dusters och totalt nästan 50 000 mil fått byta en 5watts lampa två st h7 lampor, knappen till avstängningen av airbagen och 1st spindelled på den ena bilen och stötdämpare bak ( bara en läckte), blinkersspak och 1st h7 på den andra. Spaken gick på garanti och knappen kostade runt 200:- Så vi är toknöjda. Ska dock sälja min duster till farsan pga tillökning i familjen. Den är inte gjord för en familj på 5 med tre små barn.
Någon som har skruvat mycket med dessa?
Har bara haft äldre bruksbilar, Men tänkte byta till nyare 4wd enkel bil (mindre finesser) som jag tänkte äga länge.
Skruvar själv men hur mekvänliga är dessa, behöver de pluggas i dator vid minsta lilla ingrepp?
Tänker mig en diesel.
Rostar de illa, eller är det där dess plastighet är en fördel?
Får jag in gevär eller spön i bagaget eller är det fällda säten över tiden som gäller?
egentligen inget jätteproblem men ibland kan det vara tacksamt att det inte syns vad som finns med bak i bilen.
Tillägger att det rör sig om att köpa begagnat.
Skillnader generation/årsmodell?
Var på kul in och kollade på Dacias svenska sida, är det skrivfel eller finns den bara i 4x2? Jag lyckades då inte knappa för någonstans så det började stå 4x4 i alla fall...
En bil av den typen ska inte gå köpa utan fyrhjulsdrift!
simnil skrev:Var på kul in och kollade på Dacias svenska sida, är det skrivfel eller finns den bara i 4x2? Jag lyckades då inte knappa för någonstans så det började stå 4x4 i alla fall...
En bil av den typen ska inte gå köpa utan fyrhjulsdrift!
De finns med 4x2 sedan förut. Vad jag hört är det extremt svårt att köpa nya Dacia nu pga brist på nytillverkade bilar helt enkelt. Corona slog hårt mot Dacia & Renault. Vet även att VWs nya hybrid-Tiguan inte heller går att få med 4x4.
Såg någon artikel nyligen där det spekulerades i att Dustern kommer finnas endast som 2 hjulsdriven när den i nästa generation kommer baseras på annan plattform. Tydligen var det inte viktigt med 4wd för de europeiska kunderna?
YoYo skrev: ↑28 okt 2020, 15:39
Såg någon artikel nyligen där det spekulerades i att Dustern kommer finnas endast som 2 hjulsdriven när den i nästa generation kommer baseras på annan plattform. Tydligen var det inte viktigt med 4wd för de europeiska kunderna?
Det kan mycket väl stämma. 4x4 är väldigt poppis i norra halvan av Sverige, men rör man sig neråt och mot Europakontinenten är det få som efterfrågar det. Marknaden är helt enkelt för liten, VW resonerar på samma sätt.
Om detta är bara temporärt vet jag ej. Däremot vet jag att jag aldrig kommer att ha en tvåhjulsdriven Duster. 4x4 har jag i omgångar tittat på, men i slutändan valt annat.
Om detta är bara temporärt vet jag ej. Däremot vet jag att jag aldrig kommer att ha en tvåhjulsdriven Duster. 4x4 har jag i omgångar tittat på, men i slutändan valt annat.
Absolut, håller med. Skall man ha en SUV är dey ju 4x4 som gäller, även om man ibland kan ha mycket nytta bara av markfrigången i sig.
Ska man ha bra markfrigång utan 4wd så köper man en bakhjulsdriven traktor med värmehytt
Finnstövaren Kempin Maija(Rip)
Grållorna Körttilakian Ella (RIP), Karpaasin Marta, Karpaasin Zazza Fi USH & Fi JCH o Karpaasin Stella
Vähäsalon Penni (RIP)
"Favve" Åbackens Bootsie (Hilla) Ordförande i Gnist´s beundrarskara
Sen är det ju så att Sverige och Norden är en väldigt begränsad marknad för dem. Ryssland där de säljs som Renault kommer säkert ha kvar 4x4, samt Sydamerika där den även finns som pickup likaså. Hela sveriges årsförsäljning handlar säkert bara om några timmar av deras produktion. Då kan de ju kapa kostnader genom att minska utbudet.
. Men går billigt och, peppar peppar, har då inte krånglat speciellt mycket heller. 
