Pimpa min "nya" A5a

[BAT]

Alltid velat ha an McMillan A5, o fick chansen då Berra sålde sin. I dessa tider finns det lite tid över så tänkt fixa till den lite o dokumentera vartefter vad som händer...

orginalstock.JPG

Steg 1 kommer att bli.
Slipa ur pipkanal för min grövre pipa
Bädda om för mitt BAT lås
bygga på lite mot underbeslaget då det vart ngt annat än mitt HS som suttit där
Provskjuta o kolla att den håller ihop.

Eftersom det enda som finns hemma är vanlig epoxi, använder jag det i lite flox för o få styrka tills vidare.. blir nog mer seriöst senare

Epoxi.JPG

bäddning_0_1.JPG

pipkanal.JPG

[BAT]

Då den höll ihop grupperna så fortsätter projektet ( o ev blir en GRS longrange till salu snart...)
Steg 2 bakkappa
Lite aluminium o rostfritt på metervara, o lite pyssel i garaget så börjar version 1 av bakkappan ta form, ännu bara justerbar på längden o lite väl kantig...

bakkappdelar.JPG

bakkappa ver1_1.JPG

bakkappa ver1_2.JPG

[killerberra]

[JohanL73]

Ska följa intresserat.

[BAT]

Missade bilden på lite aludistanser o epoxi för o få till rätt hojd mot mitt underbeslag.
senare måste jag fylla ut magasins sidorna då mitt underbeslag är mkt mindre än urtaget....

underbeslag_1.JPG

[BAT]

fortsätter lite, pausar bakkapan lite, det blir inte som jag vill.. tanken var att klämma ihop med en skruv mellan "axlarna" men det krävs för mkt kraft för o få det o funka bra... Den observante sert att det är en slits mellan hålen på delen mot kolven... där skulle det sitta en skruv mitt i mellan var det tänkt... men känns mer som tankevurpa nu..
får hitta på ngn annan lösning på det... endera blir det låsskruvar direkt på axeln, eller så sticker jag märken i "axlarna" som lås skriven landar i eller ngn fjäder konstruktion som går i stickspåren.. måste fundera på det... men frästa lite på bakkappan för o få till formen.

bakkappa ver1_3.JPG

bakkappa ver1_4.JPG

Så istället blev det en Spigot idag..! tänkte först "borra" in en men det fanns inte så mkt material på "höjden så jag gjorde en som skruvas under stocken istället.. samtidigt frästes stocken ur o styvades upp med en alubit o gängbussningar som spigoten kan skuvas i, o allt limmas med epoxy o filler...

urtag för spgigot.JPG

spigot.JPG

spigot_2.JPG

spigot_3.JPG

[Sako Finnbear]

Ja det där ser ut att ha blivit riktigt stabilt?

[Kylling]

Rubriken fick mig att föraktfullt rynka på ögonbrynen samtidigt som jag undrade vilken galen människa som ska ge sig på att karva i sin nya A5.

Möttes däremot av en rad synnerligen vettiga och välgjorda ingrepp. Snyggt!

Är främst spänd på hur bakkappan slutligen blir. Körde själv med McMs egen ställbara (i höjd) till min A5 men saknade snabb längdjustering.

[JohanL73]

Gör en slits till och använd en insex eller tumskruv genom ett hål av lagom storlek för att klämma.

Kan du göra sexkantiga hål, gör en slits till på andra sidan och ett sådant för en mutter.

[BAT]

@Johan73 , tror du menar samma som min första tanke, borra ett hål vid din röda punkt, o på motsatta sidan sätta in en gänginsats eller mutter. tanken var o använda en M6 alt M8. Men jag provade iden genom o klämma ihop på samma sätt i skruvstycket ( med muttrar placerade vid röda pricken) o jag får inte mina axlar att fastna, de glider lätt fast hålen är brotchade H7 o axel är slipad... ok det går att få det o nypa, men man måste skruva HÅRT... tror inte man klara den kraften med en M6 eller M8. däremot hänger jag inte med hur en extra slits ska hjälpa, förklara gärna..

@Kyllign, den är inte ny... bättre beg från Berra. Men för mig är den "ny", höjdjusteringen på denna version 1.0 kommer bli "justerbar" på så sätt att det finns en rad hål att skruva kappan i för jag har i princip alltid samma höjd, o om behov finns kan jag flytta upp/ner ca 20/15mm

[JohanL73]

Nä. Gör en eller två nya slitsar parallellt med den första enligt det röda strecket. Då kommer mindre skruvkraft behövas för klämförbandet.
Slitsarna ska vara längre än avståndet mellan hålen.

[BAT]

Aha, nu ramla poletten ner, om jag gör en (eller två) slitsar så OCH "borrar" igenom så att skruv och/eller mutter ligger mot den "nya" ytan så har jag halverat tjockleken o det blir lättare o klämma ihop... i morse så gjorde jag slitsarna lite längre, men det går ju inte så mkt då det kommer hål ivägen, men det blev nåstan bra.. så nu kan jag prova o sätta dit en skruv, o funkar inte det så blir det en slits...

[JohanL73]

Precis!

[fugazi]

Jag tänkte, bara en slits till, på klämsidan (vänster) då den andra ska va "stummare"....
Kanske "slitsa" in ett platt(-ish-)järn (som gänga/mutter) som är lite längre (upp-ner) än en mutter/gänga?
(Faan va svårt att beskriva i text...)

[JohanL73]

Du vill ha så mycket flex "som möjligt". Ju mindre kraft som behövs för att böja ihop, desto mer går in i klämförbandet.

Jämför med om biten skulle bestå av två halvor. Då skulle all kraft gå till klämförbandet.

Du "vill" ha flex på båda sidorna. Eller ja, jag skulle välja att ha flexa på båda sidorna. Åter igen: Mindre kraft för deformation, mer kraft i förbandet.

[fugazi]

Hmmm.. jaa... du har nog rättare än mig.. tror jag... '
Men... om du har slits på hö. sida (så som jag tänker mig) blir ju klämmen mindre i mitten om man har två slitsar...

eller?

[BAT]

Det blev enslitsvarianten, mest för det räckte med en slits o det är tråkigt o slitsa 20mm djupt med en 3mm pinnfräs.. kommer en bild senare
( men du har rätt johan, två slitsar är bättre )

[fugazi]

Har du ingen tunn(-ich) skivfräs/pinn så fråga bara...


Bild(-er) ser vi fram emot!

[BAT]

Här kommer lite bilder på bygget, det blev en "inpressad" mutter tills vidare som mothåll för klämfunktionen, ska fräsa ur en "furkant" o göra en egen mutter i nästa steg.

bakkappa ver1_5.JPG

bakkappa ver1_6.JPG

sen kom lite barbetning o fasning.

bakkappa ver1_8.JPG

o så här ser den ut efter lite filning o slipning

bakkappa ver1_9.JPG

[Sako Finnbear]

Ja det där ser ju riktigt bra ut tycker jag.