Bilköp...ny dacia duster?

[pininhakan]

Jag går och hoppas på en 4x4 pickupduster.
Finns förhoppningar på nätet..

[simnil]

Jajja, jag har i alla fall lovat mig själv att aldrig mer äga en bil med sorkdrift, förlåt framhjulsdrift, oavsett markfrigång. Och fins valet så får alla bilar gärna driva på alla hjul!.
Har börjat grubbla på typ Peugeot Partner, eller Gud förbjude, motsvarande Cittra, dom finns i modeller med lite högre markfrigång och 4wd som ser "fiffiga ut".

[sos]

Jajja, jag har i alla fall lovat mig själv att aldrig mer äga en bil med sorkdrift, förlåt framhjulsdrift, oavsett markfrigång. Och fins valet så får alla bilar gärna driva på alla hjul!.
Har börjat grubbla på typ Peugeot Partner, eller Gud förbjude, motsvarande Cittra, dom finns i modeller med lite högre markfrigång och 4wd som ser "fiffiga ut".

Peugeot och cittra är väl samma idag? same same but different?

[robban.jagaren]

Jag går och hoppas på en 4x4 pickupduster.
Finns förhoppningar på nätet..

Tillverkas i sydamerika, Duster Oroch. Importera en!

[simnil]

Jajja, jag har i alla fall lovat mig själv att aldrig mer äga en bil med sorkdrift, förlåt framhjulsdrift, oavsett markfrigång. Och fins valet så får alla bilar gärna driva på alla hjul!.
Har börjat grubbla på typ Peugeot Partner, eller Gud förbjude, motsvarande Cittra, dom finns i modeller med lite högre markfrigång och 4wd som ser "fiffiga ut".

Peugeot och cittra är väl samma idag? same same but different?

Jo men rent psykiskt känns det bättre med Peugeot =) Är väl fler bilar som i grunden är exakt samma som dessa också.

Gemensamt var även att i inget av fallen lyckades jag välja 4x4-alternativet när jag körde genom "bygg din bil"....

[börje]

För mej känns allt franskt i bilväg som "no, no"

[jdrotz]

För mej känns allt franskt i bilväg som "no, no"

Precis som många andra av oss i norra Europa. Det är ganska intressant faktiskt. I resten av Europa är det franska märkena omåttligt populära. Renault som vi gärna fnyser åt är ett av de märken som är störst i Europa totalt sett. Peugeot är också ganska stora och ses av fransmännen som en "premiumbil", nåt som vi svenskar ofta skrattar åt.

[börje]

Och dom franska bilarna ligger i topp med flest fel hos besiktningen i respektive storleksklasser.

[Velcro Fly]

För mej känns allt franskt i bilväg som "no, no"

Precis som många andra av oss i norra Europa. Det är ganska intressant faktiskt. I resten av Europa är det franska märkena omåttligt populära. Renault som vi gärna fnyser åt är ett av de märken som är störst i Europa totalt sett. Peugeot är också ganska stora och ses av fransmännen som en "premiumbil", nåt som vi svenskar ofta skrattar åt.

Finns bra anledning att fnysa åt de med : Franska bilar har kvalitetsproblem som bara matchas av Italienska åkdon.

[börje]

Instämmer till fullo. Har det månne med siestan att göra? Man glömmer var man slutade innan man tog fram rödvinet

[westwood]

Fast vilka tillverkar Mercedes OM607 som sitter i a/b/c/cla klass? Inte är det tyskarna iaf
k9k är nog världens vanligaste dieselmotor snart. Sen lämnar ju fransmännen en hel del övrigt att önska kanske men motormässigt verkar de ju gå rätt bra iom att både renault nissan Mercedes och suzuki kör med den motorn

[T-Grön]

K9K ?
Vem gör dessa motorer?

[börje]

K9K ?
Vem gör dessa motorer?

https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine

[Velcro Fly]

Bra motor är den. Men ... en bil är mycket annat än bara en motor. Renault/Peugeot/Citroën har en lång tradition med problem vad gäller bla det elektriska,växellådor och ihopsättning generellt.

[T-Grön]

K9K ?
Vem gör dessa motorer?

https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine

Tackar Börje!
Har ju själv en Dacia Dokker med 1,5 lit Diesel motorn.

[simnil]

Det är väl egentligen det som tilltalar mig mest med Dustern, den är inte gjort i Frankrike!! =)

Skämt åsido, har börjat grubbla på bilbyte mer och mer och kommit fram till att då jag i snitt har någon i baksätet 0,47 gånger per år så är baksätet rätt onödigt. "Drömmen" vore väl en Caddy Allroad men Wv-bilarna verkar vara tillverkade av saffran och kokain om man ska döma efter prislappen. Skiljer rätt många årsmodeller för en given prislapp mellan Caddy och exempelvis Peugeot Partner. (och även om många har manuell låda så har de flesta Caddy DSG-låda, och jag blir hellre miljöpartist än köper en bil med DSG)

[sos]

Har själv varit enormt skeptisk mot DSG och aldrig tänkt köpa en, nu har det gått ett tag och som jag förstår så var det DSG7 som var i klenaste laget (torrlamell) och den finns på de motorsvaga bilarna, DSG6 skall tydligen tåla en hel del (våta kopplingar) sedan skall visst DSG vara lite knepig vid fickparkering... i lutning (det som SAAB aldrig fick ordning på med sin variant, elektroniskt styrd "vanlig koppling") men det har tydligen VW botat med någon form av "hillholder".

Nja.. jag har köpt en Golf Allroad med DSG6 - man måste ju prova själv och är det skit så blir det byte, de verkar hålla andrahandsvärdet oförskämt bra för att ha sådant rykte om sig att vara skräp.

[Velcro Fly]

Har själv en Audi S3 med ”DSG 6” och har då aldrig haft en tillstymmelse till problem , trots en bra bit över 300 hk, fyrhjulsdrift och stundvis ”inspirerad” körning.
Och Hillholdern funkar finfint den med

[simnil]

Hållbarheten vet jag inte mycket om, annat än att dom tidiga var skräp, men det finns inte blodtrycksmedicin tillräckligt i världen för att hålla mig vid liv om jag skulle vara tvungen leva med en bil som har så fantastisk korkad och hjärntrött växellåda som den årsm -16-17-ish Passat 2,0 TDI 4-motion med DSG vi har på jobbet. Den är tamigf_n helt vedervärdig att köra, jag är förbannad från start till mål när jag sitter i den bilen. Enda möjligheten att den ska gå köra överhuvudtaget när det blir lite krokigt är att manuellväxla den och då är ju själva vitsen borta med DSG:n. Men det räcker med att bara ta en vanlig korsning med den bilen en enda gång för att inse att sådan skit inte är för folk! Den verkar bli överraskad varenda gång man gasar iväg efter korsningen då den först känns som en kall gammal Puch Dakota som dör när man ger gas för att sen plötsligt vakna och överraskat göra en årtusendets kick-down så bilen hoppar iväg. Helt värdelös!!

Sen så anser jag att själva vitsen med en "automat" är att den inte ska finnas någon koppling! Själva växlingen har jag inga problem med utan vad jag gillar med automaten är smygkörningsegenskaperna samt hur enkelt det är att dra upp båten uppför en dålig grusramp etc. och detta utan att någon eller något ska behöva slira en massa på en lamell, (sen om det är jag själv eller en dator som sköter slirandet är egalt).

Jajja, nu har vi, (eller kanske mest jag), slirat iväg från ämnet så nu lämnar jag DSG-snacket.

[smarT araB]

Har provsuttit nu å det gick ju bra.
Bagaget var mindre än jag trodde.
Reglaget för drivlinan sade 2wd-auto-lock.
Är det konstant 4wd i autoläget, eller kör det fwd och kopplar in 4wd vid behov?
Lock-läget är det fulldiffat eller kopplar det bara ur antispin?