Vilken ATV, fyrhjuling ska jag ha?

[Mr X]

Någon som har erfarenhet av bandsats på en 6-hjuling?

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[Kronhjorten]

Någon som har erfarenhet av bandsats på en 6-hjuling?

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

Har använt på jobb en del, tar sig fram bra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Mr X]

Någon som har erfarenhet av bandsats på en 6-hjuling?

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

Har använt på jobb en del, tar sig fram bra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Kunde inte motstå att köpa, då jag hittade begagnat på nära håll.
Verkar som dom drar bra, det lilla jag vunnit prova.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[Mr X]

Funkar riktigt bra hittills, är nöjd.

Skickat från min ONEPLUS A5010 via Tapatalk

[Cazorp]

Den här tråden behöver lyftas upp

Är sugen på fyrhjuling/ATV - har ju hänt en del på registreringssidan med nya typer av reg. samt kommit ett par "nya" märken på marknaden, tex. TGB som jag läste fick en utmärkt recension i ngn ATV-blaska.

Vill ha en fyrhjuling för att köra lite ved, vinscha upp någon båt på landet, ploga 500 meter grusväg vintertid, ta en tur till affären (allmän väg) och köpa glass, ganska lite åka i skogen även om den kanske får följa med till jaktmarken på någon arbetsdag. Vill helst köpa begagnat och betala så lite skatt & försäkring som möjligt, kommer inte gå många timmar varje år men kommer säkert att finnas i ägo i 5-10 år.

Vilken typ av registrering och vad för tillverkare och maskin bör man satsa på? Begagnatmarknaden för ATV verkar ju ganska het, bra andrahandsvärden spontant(?).

[rightontarget]

Vilken maskin man skall ha beror helt på betoningen av användningsområde. Skall man dra vilt i skogen eller köra fram virke från skogen är saker som bra markfrigång prioriterat. För allmänna sysslor runt gården t ex snöskottande är fyrhjulingar med stolar t ex Polaris Ranger nog det bästa alternativet.

[Canta]

Man kan ha en maskin till det mesta om man jobbar med däcken så att säga. På sommaren gärna lite låga o flata för blir ju mest vägar o grönytor. När hösten kommer skiftar man till kraftigare saker som fixar snö o viltdragning. När man tar 'mud-däck' då får man högre frigång på köpet. Nu bör man kolla hur stor däckdiameter maskinen fixar för kan ju ta i skärmen. Sen ska man inte glömma justera milräknaren vid hjulbyte också om man nu bryr sig.

Tycker man ska satsa på 'närodlat' dvs kolla närmaste försäljningsställe med riktig verkstad för man kommer att behöva besöka rätt ofta, jag lovar. Man kör in i nåt som kraschar nåt. Hasplåt under är en bra grej likaså skydd för damaskerna dvs drivlänkarna.
Kör själv bara Polaris för just det ovan. En kvart till verkstad med ATV' n på släpkärra.

[2Mackan]

Den här tråden behöver lyftas upp

Är sugen på fyrhjuling/ATV - har ju hänt en del på registreringssidan med nya typer av reg. samt kommit ett par "nya" märken på marknaden, tex. TGB som jag läste fick en utmärkt recension i ngn ATV-blaska.

Vill ha en fyrhjuling för att köra lite ved, vinscha upp någon båt på landet, ploga 500 meter grusväg vintertid, ta en tur till affären (allmän väg) och köpa glass, ganska lite åka i skogen även om den kanske får följa med till jaktmarken på någon arbetsdag. Vill helst köpa begagnat och betala så lite skatt & försäkring som möjligt, kommer inte gå många timmar varje år men kommer säkert att finnas i ägo i 5-10 år.

Vilken typ av registrering och vad för tillverkare och maskin bör man satsa på? Begagnatmarknaden för ATV verkar ju ganska het, bra andrahandsvärden spontant(?).

Var i samma situation för knappt ett år sedan.
Kollade efter något begagnat för mellen 40-50k men började inse att de har för bra andrahandsvärde.
Började sedan snegla på cf moto o dyligt. Ska jag va ärlig så kändes inte kineserna så prisvärda om man ser till prestanda.
Blev sedan erbjuden en ny Polaris Sportsman 570 för 75k av lokala handlaren. Har kanske kört 50-60 timmar än så länge, mestadels lass med jord o ris men jäklar vad nöjd jag är

Min är terrängreggad men kommer bara att gå på gården, i skogen och på enskild väg. Fördelen med det är att man slipper flänga till bilprovningen i tid o otid, ingen strypning/begränsning och så slipper man låna ut den till folk utan terrängförarbevis eller med körkort tagna efter år 2000
Ska man ha nytt nu så har man väll bara traktorreggat att välja på om man ska åka på allmän väg?

/Markus

[Canta]

Just, terrängreg är det som man ska ha. Lagen är skriven så att man får korsa el färdas en mindre bit på enskild/allmän väg om man måste ta sig från punkt X till Y dvs den kortaste möjliga vägen. Bor man på gård o har jaktmark en bit bort då får man knalla med fyrhjulingen fågelvägen så att säga. Att dra ner till korvkiosken i samhället är inte samma sak

[Loke]

Köpte 2017 en Can am Pro 450 T3A.
Byttedäck till lite större Kenda Bearclaw. Riktigt nöjd. Ingen busmaskin men knatar på. Går bra i terrängen(för min körning), drar älg mm. Allt jag behöver. Finns ju definitivt större, starkare, högre maskiner men denna funkar iaf kanon för mina ändamål.
Kvalitén vet jag inte. Gissningsvis inte som japanerna men kört drygt 100tim utan problem hittills. Sen är ju T3a med 2 nycklar kanon. Billig försäkring när den är traktorreggad och dessutom utan besiktningskrav plus då fullfartsnyckel.
Just jag satte på en annan fjäder i variator när däcken byttes på inrådan av handlare.

[Cazorp]

Den här tråden behöver lyftas upp

Är sugen på fyrhjuling/ATV - har ju hänt en del på registreringssidan med nya typer av reg. samt kommit ett par "nya" märken på marknaden, tex. TGB som jag läste fick en utmärkt recension i ngn ATV-blaska.

Vill ha en fyrhjuling för att köra lite ved, vinscha upp någon båt på landet, ploga 500 meter grusväg vintertid, ta en tur till affären (allmän väg) och köpa glass, ganska lite åka i skogen även om den kanske får följa med till jaktmarken på någon arbetsdag. Vill helst köpa begagnat och betala så lite skatt & försäkring som möjligt, kommer inte gå många timmar varje år men kommer säkert att finnas i ägo i 5-10 år.

Vilken typ av registrering och vad för tillverkare och maskin bör man satsa på? Begagnatmarknaden för ATV verkar ju ganska het, bra andrahandsvärden spontant(?).

Var i samma situation för knappt ett år sedan.
Kollade efter något begagnat för mellen 40-50k men började inse att de har för bra andrahandsvärde.
Började sedan snegla på cf moto o dyligt. Ska jag va ärlig så kändes inte kineserna så prisvärda om man ser till prestanda.
Blev sedan erbjuden en ny Polaris Sportsman 570 för 75k av lokala handlaren. Har kanske kört 50-60 timmar än så länge, mestadels lass med jord o ris men jäklar vad nöjd jag är

Min är terrängreggad men kommer bara att gå på gården, i skogen och på enskild väg. Fördelen med det är att man slipper flänga till bilprovningen i tid o otid, ingen strypning/begränsning och så slipper man låna ut den till folk utan terrängförarbevis eller med körkort tagna efter år 2000
Ska man ha nytt nu så har man väll bara traktorreggat att välja på om man ska åka på allmän väg?

/Markus

Sitter och gör exakt samma snegling som du, inkl. dreglar lite efter Sportsman 570! Jag tror att "Traktor A" kan vara en kompromiss, max 40 km/h på allmän väg, endast körning till höger på vägbanan, men ingen besiktning. Om jag har fattat de flesta ATV's korrekt så finns det normalt en override från ev. strypningar om man villhöver åka fort på egen mark etc?

Någon här som reggat som Traktor A och kan berätta mer? https://www.atvhuset.se/atv-guide

[Cazorp]

Just, terrängreg är det som man ska ha. Lagen är skriven så att man får korsa el färdas en mindre bit på enskild/allmän väg om man måste ta sig från punkt X till Y dvs den kortaste möjliga vägen. Bor man på gård o har jaktmark en bit bort då får man knalla med fyrhjulingen fågelvägen så att säga. Att dra ner till korvkiosken i samhället är inte samma sak

Vill nog behålla Glasskiosks-mode på min hjuling

[Cazorp]

Så, snöat in mig lite på att skaffa en ny Polaris Sportsman 570 till slut. Finns lite olika utföranden, vad vill man ha och vad kan man vara utan enligt experterna?

Vinsch 2500 lb fram
Snöplogpaket
14" Alufälgar (12" plåt som standard)
Skyddsbåge/slyskydd fram och bak
Hand och tumvärmare
Olika lastsystem för montering av öppna, slutna lådor och backar mm.

[2Mackan]

Så, snöat in mig lite på att skaffa en ny Polaris Sportsman 570 till slut. Finns lite olika utföranden, vad vill man ha och vad kan man vara utan enligt experterna?

Vinsch 2500 lb fram
Snöplogpaket
14" Alufälgar (12" plåt som standard)
Skyddsbåge/slyskydd fram och bak
Hand och tumvärmare
Olika lastsystem för montering av öppna, slutna lådor och backar mm.

Är ju själv färsking och ingen expert men insåg ganska snart att hasplast och slyskydd fram va bra att ha efter att ha åkt över ett hygge med en massa ris och bråte.

[Canta]

Förmodar att det gäller en nying dvs nån av de här https://www.polarissverige.com/atv-rang ... tsman-570/
Viktigast av allt är winch. För snöröjning dvs plogning måste plog till o då krävs winch iaf.
Blir väl då 'Black edition' som har detta som lägst o då får man bättre/högre däck per automatik.
Helplåt under inte alldeles nödvändigt men ok o skydd vid drivknutarna dvs damaskerna också bra men inte nödvändigt. Sånt här kan sättas på senare om man vill. Skyddsplåt under är tryggt om man har låg frigång dvs låga däck men samlar å andra sidan en massa dynga innanför som är rätt svår att få bort.
Värme i reglagen jäkligt skönt men mest för yrkesbruk dvs för kommunalanställda
Lastsystem inte nödvändigt likaså slyskydd men köper man nån 'edition' då får man väl vad som ingår.
Winchen har stor nytta av dels för att spela in nåt djur, typ o dels för att kunna dra upp sig själv när man sitter i en blötmosse, typ

Polaris har lite Zeissgrej över sig. Andrahandsvärdet är alltid högt (till skillnad från Kinagrejerna, typ OXO kikarsikten). Men Polaris kostar att gå in i men 'better cry only once' ……….
Kör själv med 850 Worker som är ett monster dvs Twin o kraftfull o med dubbla winchar med fjärr, värme i handtagen osv. Bytte in en äldre skrothög dvs Polaris 500 med 20 års elak drift men fick ändå 30 000 i inbytesvärde ...

[Cazorp]

Ja, precis 570 EPS 2021 med sexiga LED-lampor fick stort villhöver-begär - vinsch, drag, plog är måsten, resten mer nice to have men slyskyddet fram inbillar jag mig kan vara en bra investering från början så att man inte börjar med att repa eller ha sönder en strålkastare och sabbar värde åt andra hållet. Resten kan man nog fippla dit själv efteråt, verkar vara "lättmekat" med nya batteriet upptill och färdiga hål för kabeldragning osv.

Black edition är ju snygg, men ack så mkt pengar... aja, får bråttas med villhöveriet

[Cazorp]

Så, nu är maskin beställt!

Det blev en 570 EPS SP -21 med slyskydd fram och vinsch + plogpaket.

Säljaren pitchade att SP är en vettigare maskin än LE Black som bara är vinsch + kosmetika, medans SP har ADC, dubbla A-armar från storebröderna 800/1000 kubikarna och ett annat chassi som är bättre än standard, vilket jag såklart köpte med hull och hår.

Så nu är jag snart en glad ägare till en Traktor B

[scoutman]

Grattis klokt val, ungefär som jag tänkte mig i 50 års present..

[Cazorp]

Japp, jag är helt nöjd

Polaris 1.jpeg

Skärmavbild 2021-04-02 kl. 12.35.09.png

[balo]

Lånar tråden.

Ska köpa en ATV för arbete på gården och i skogen. Det bli främst utkörning av ved eller gallringsvirke, dvs inte tunga timmerlass.
Har drygt 5 km på allmän väg till ena skogsskiftet så det blir en traktorregistrerad maskin.

Har en begränsad budget på max 80.000 kr och har letat begagnade "kvalitetsmaskiner" i över ett halvår nu men de är svåra att få tag på. Därför har jag fastnat för två andra ATV:er i min prisklass som bägge fått bra kritik i olika tester:
TGB Blade 520i EPS och CF Moto CFORCE 520

De är ganska likvärdiga vad gäller pris, motorstyrka, storlek och utrustning.
Av det jag läst i tester så lutar det åt TGB på grund av bättre markfrigång och svängradie. Men då ligger återförsäljaren längre bort. Hur viktigt är det?

Är det någon som har erfarenhet av dessa maskiner?