micke w skrev:Jag har en Lynx adventure 600 sdi som jag ställde undan i mars 2019. Har inte rört den sen dess och den har stått ute med ett kapell och en lättpress över. Jag har inte ens underhållsladdat batteriet, idag så tänkte ja provstarta den, satte i nyckeln och tröck på knappen. De va full snurr på startmotorn och den starta ganska direkt. Det tyckte ja va jävl imponerande.
Jag har en 03a Ranger 600 lce och det är samma ,bara vrida på nyckeln...1600 mil bara inkörd
Har precis varit ut servat den...20201221_142628.jpg
Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk
Leksak för många!
Jonsson som inte har någon skoter.
Det var det värsta,nog är det väl på tiden att införskaffa en snöräcer nu då och ut och gasa som bara den!
Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk
Är jag oförskämd så beror det på brist av koffein kattjävlar
Axelenöga skrev: ↑21 dec 2020, 15:44
Jag har en 03a Ranger 600 lce och det är samma ,bara vrida på nyckeln...1600 mil bara inkörd
Har precis varit ut servat den...20201221_142628.jpg
Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk
Leksak för många!
Jonsson som inte har någon skoter.
Det var det värsta,nog är det väl på tiden att införskaffa en snöräcer nu då och ut och gasa som bara den!
Skickat från min SM-A705FN via Tapatalk
Det är många som har sagt det men som sagt vad så kommer det inte bli så!
/Stefan
Det krävs ett helt nytt sätt att tänka för att lösa de problem vi skapat med det gamla sättet att tänka. /Albert Einstein
Rem 700 Safari 416 rem mag
Rem 700 BDL 8 mm rem mag
Husq.-FFV 1900 308 win HV 71 & IFK Göteborg-supp.
Nu har jag kört 49an ett tag och kan utvärdera litegrann.
Det är inte en skoter jag gillar. Inte alls faktiskt.
Nu är det ju helt extrema snöförhållanden och har varit länge så det är ju kanske lite orättvist. Men jag jämför den mot maskinerna jag kört de senaste åren.
Summit 850 165 och 175
Arctic HC 153
Och lössnöegenskaperna mot en riktig Mountain är förstås helt kassa. För lite matta och motor för att vålda sig fram, för lite bär för att flyta som en bredbandare. Dyker vid backning. Vet inte om det är dämparsetupen men den backar riktigt dåligt trots flipp.
Värsta maskinen jag varit med om gällande isbildning på fotstegen. Inte ens lönt att försöka hålla rent. Bygger direkt.
Upplever den framtung också. Lite av snödykare.
På plussidan så är den rätt smidig att snirkla runt med, lätt att lägga runt hur som helst. Motorn är pigg och rapp för att vara en 600.
På snällare före och i fjället är den säkert trevlig men just nu, nej, nästintill oanvändbar i denna snö. Som i och för sig är riktigt extrem och tuff även för Mountains.
Skulle byta den mot en summit utan att blinka om jag kunde. En summit med alla förstärkningar och bukplast plus extra kylare gör allt man kan begära av en skoter.
Har bara själv ägt en et340t som nu är såld. Provkört boondocker 800 och summit 850 som en vän har. Går som fan, speciellt 850. Skulle vara kul att ha en själv, men känner mig lite gubbe så jag har sneglat in mig på nya tundran med 600efi motorn. Känns lämplig för fisketurer med familjen, spana av skogen och mysåka mellan träden.
Jag har 2.
En skararott i nyskick från 2000, MXZ 700. (Pitemål för ’skar råtta’, går fort som bara den om det är hårt före)
Köpte den ny & har inte haft hjärta att sälja den då jag hade en tanke på att ha den på veteranträffar i framtiden.
Nr. 2 är en Freeride 800 med 154” matta & extra kylare som är helt gudomlig på att ta sig fram utan att jag behöver gasa fullt & ändå bibehålla full kontroll.
Skickat röksignaler från min Kina tillverkade iPad med Tapatalk
tjärn skrev: ↑05 feb 2021, 20:18
Har bara själv ägt en et340t som nu är såld. Provkört boondocker 800 och summit 850 som en vän har. Går som fan, speciellt 850. Skulle vara kul att ha en själv, men känner mig lite gubbe så jag har sneglat in mig på nya tundran med 600efi motorn. Känns lämplig för fisketurer med familjen, spana av skogen och mysåka mellan träden.
Ta en 850 i längre modell och extra kylare om det känns att behovet finns.
tjärn skrev: ↑05 feb 2021, 20:18
Har bara själv ägt en et340t som nu är såld. Provkört boondocker 800 och summit 850 som en vän har. Går som fan, speciellt 850. Skulle vara kul att ha en själv, men känner mig lite gubbe så jag har sneglat in mig på nya tundran med 600efi motorn. Känns lämplig för fisketurer med familjen, spana av skogen och mysåka mellan träden.
Ta en 850 i längre modell och extra kylare om det känns att behovet finns.
Bara det är minst en 2019..
Haft alla modeller från 2017-2020.
2017 hade problem med kalibreringen då alla var high elevation.
Vart bättre med variatorkit men ändå inte helt bra sen rem haverier..
2018 var en remätare av rang.. vi var 4 kompisar som köpte -18 850. Alla tog mer eller mindre rem.
2019 funkade rätt bra. 3 remmar på 300mil typ.
Nu 2020 har snart gått 350 mil och 1 rem har den skjutit än så länge.
tjärn skrev: ↑05 feb 2021, 20:18
Har bara själv ägt en et340t som nu är såld. Provkört boondocker 800 och summit 850 som en vän har. Går som fan, speciellt 850. Skulle vara kul att ha en själv, men känner mig lite gubbe så jag har sneglat in mig på nya tundran med 600efi motorn. Känns lämplig för fisketurer med familjen, spana av skogen och mysåka mellan träden.
Ta en 850 i längre modell och extra kylare om det känns att behovet finns.
Bara det är minst en 2019..
Haft alla modeller från 2017-2020.
2017 hade problem med kalibreringen då alla var high elevation.
Vart bättre med variatorkit men ändå inte helt bra sen rem haverier..
2018 var en remätare av rang.. vi var 4 kompisar som köpte -18 850. Alla tog mer eller mindre rem.
2019 funkade rätt bra. 3 remmar på 300mil typ.
Nu 2020 har snart gått 350 mil och 1 rem har den skjutit än så länge.
Konstigt, är flera här som kör -18 och inga problem med att dom tar rem, jag fattade att det var bara året före som gjorde det.
Har kört mycket med min och den har inte tagit rem och är en -18 som. Jag varit nöjd med.
Rockenroll skrev: ↑05 feb 2021, 16:22
Nu har jag kört 49an ett tag och kan utvärdera litegrann.
Det är inte en skoter jag gillar. Inte alls faktiskt.
Nu är det ju helt extrema snöförhållanden och har varit länge så det är ju kanske lite orättvist. Men jag jämför den mot maskinerna jag kört de senaste åren.
Summit 850 165 och 175
Arctic HC 153
Och lössnöegenskaperna mot en riktig Mountain är förstås helt kassa. För lite matta och motor för att vålda sig fram, för lite bär för att flyta som en bredbandare. Dyker vid backning. Vet inte om det är dämparsetupen men den backar riktigt dåligt trots flipp.
Värsta maskinen jag varit med om gällande isbildning på fotstegen. Inte ens lönt att försöka hålla rent. Bygger direkt.
Upplever den framtung också. Lite av snödykare.
På plussidan så är den rätt smidig att snirkla runt med, lätt att lägga runt hur som helst. Motorn är pigg och rapp för att vara en 600.
På snällare före och i fjället är den säkert trevlig men just nu, nej, nästintill oanvändbar i denna snö. Som i och för sig är riktigt extrem och tuff även för Mountains.
Skulle byta den mot en summit utan att blinka om jag kunde. En summit med alla förstärkningar och bukplast plus extra kylare gör allt man kan begära av en skoter.
Rockenroll skrev: ↑05 feb 2021, 16:22
Nu har jag kört 49an ett tag och kan utvärdera litegrann.
Det är inte en skoter jag gillar. Inte alls faktiskt.
Nu är det ju helt extrema snöförhållanden och har varit länge så det är ju kanske lite orättvist. Men jag jämför den mot maskinerna jag kört de senaste åren.
Summit 850 165 och 175
Arctic HC 153
Och lössnöegenskaperna mot en riktig Mountain är förstås helt kassa. För lite matta och motor för att vålda sig fram, för lite bär för att flyta som en bredbandare. Dyker vid backning. Vet inte om det är dämparsetupen men den backar riktigt dåligt trots flipp.
Värsta maskinen jag varit med om gällande isbildning på fotstegen. Inte ens lönt att försöka hålla rent. Bygger direkt.
Upplever den framtung också. Lite av snödykare.
På plussidan så är den rätt smidig att snirkla runt med, lätt att lägga runt hur som helst. Motorn är pigg och rapp för att vara en 600.
På snällare före och i fjället är den säkert trevlig men just nu, nej, nästintill oanvändbar i denna snö. Som i och för sig är riktigt extrem och tuff även för Mountains.
Skulle byta den mot en summit utan att blinka om jag kunde. En summit med alla förstärkningar och bukplast plus extra kylare gör allt man kan begära av en skoter.
tjärn skrev: ↑06 feb 2021, 14:41
Den motorn ska ju vara bra köls i.
Jo och det skriver jag ju på plussidan. "Motorn är pigg och rapp för att vara en 600"
I övrigt så är det säkert en bra "lagomskoter".
Prutta runt och göra lite gubbiga saker, dra kälke och kanske en doning, sätta ut saltstenar, puttra led, smyga runt i lite djupsnö i skogen osv.
Men för mina användningsområden är det tyvärr inte mycket att ha mer än andra halvan av säsongen då jag mest är till fjälls.
Rockenroll skrev: ↑05 feb 2021, 16:22
Nu har jag kört 49an ett tag och kan utvärdera litegrann.
Det är inte en skoter jag gillar. Inte alls faktiskt.
Nu är det ju helt extrema snöförhållanden och har varit länge så det är ju kanske lite orättvist. Men jag jämför den mot maskinerna jag kört de senaste åren.
Summit 850 165 och 175
Arctic HC 153
Och lössnöegenskaperna mot en riktig Mountain är förstås helt kassa. För lite matta och motor för att vålda sig fram, för lite bär för att flyta som en bredbandare. Dyker vid backning. Vet inte om det är dämparsetupen men den backar riktigt dåligt trots flipp.
Värsta maskinen jag varit med om gällande isbildning på fotstegen. Inte ens lönt att försöka hålla rent. Bygger direkt.
Upplever den framtung också. Lite av snödykare.
På plussidan så är den rätt smidig att snirkla runt med, lätt att lägga runt hur som helst. Motorn är pigg och rapp för att vara en 600.
På snällare före och i fjället är den säkert trevlig men just nu, nej, nästintill oanvändbar i denna snö. Som i och för sig är riktigt extrem och tuff även för Mountains.
Skulle byta den mot en summit utan att blinka om jag kunde. En summit med alla förstärkningar och bukplast plus extra kylare gör allt man kan begära av en skoter.
Detta lät ju inte alls kul.
Är i bytes tankar att växa upp och lämna rena mountain maskiner för en ranger.
Har nu en -20 850X 154"
Kanske bättre att modda den för mer touring istället.
Rockenroll skrev: ↑05 feb 2021, 16:22
Nu har jag kört 49an ett tag och kan utvärdera litegrann.
Det är inte en skoter jag gillar. Inte alls faktiskt.
Nu är det ju helt extrema snöförhållanden och har varit länge så det är ju kanske lite orättvist. Men jag jämför den mot maskinerna jag kört de senaste åren.
Summit 850 165 och 175
Arctic HC 153
Och lössnöegenskaperna mot en riktig Mountain är förstås helt kassa. För lite matta och motor för att vålda sig fram, för lite bär för att flyta som en bredbandare. Dyker vid backning. Vet inte om det är dämparsetupen men den backar riktigt dåligt trots flipp.
Värsta maskinen jag varit med om gällande isbildning på fotstegen. Inte ens lönt att försöka hålla rent. Bygger direkt.
Upplever den framtung också. Lite av snödykare.
På plussidan så är den rätt smidig att snirkla runt med, lätt att lägga runt hur som helst. Motorn är pigg och rapp för att vara en 600.
På snällare före och i fjället är den säkert trevlig men just nu, nej, nästintill oanvändbar i denna snö. Som i och för sig är riktigt extrem och tuff även för Mountains.
Skulle byta den mot en summit utan att blinka om jag kunde. En summit med alla förstärkningar och bukplast plus extra kylare gör allt man kan begära av en skoter.
Detta lät ju inte alls kul.
Är i bytes tankar att växa upp och lämna rena mountain maskiner för en ranger.
Har nu en -20 850X 154"
Kanske bättre att modda den för mer touring istället.
Ta inte mitt omdöme som särskilt rättvist. Jag kör 850 165 och 175 annars så det är klart att det mesta annat känns rätt kasst att ta sig fram med.
49;an är säkert kanon som vardagsmaskin för småpysslande.
Men att fixa till en Mountain är ju suveränt anser jag.
Vad går att göra med vilken maskin som helst som inte går med en moddad mountain?
Extra fläkt, bukplast, förstärkt front, förstärkt tunnel, dragkrok och lyncfästen för extra dubbeldyna vid behov, eller stor packbox.
Sen funkar den till precis allt. Lika bra som nånting annat plus att den tar sig fram där ingen allroundskoter eller gammaldags snömaskin klarar sig.
Rockenroll skrev: ↑05 feb 2021, 16:22
Nu har jag kört 49an ett tag och kan utvärdera litegrann.
Det är inte en skoter jag gillar. Inte alls faktiskt.
Nu är det ju helt extrema snöförhållanden och har varit länge så det är ju kanske lite orättvist. Men jag jämför den mot maskinerna jag kört de senaste åren.
Summit 850 165 och 175
Arctic HC 153
Och lössnöegenskaperna mot en riktig Mountain är förstås helt kassa. För lite matta och motor för att vålda sig fram, för lite bär för att flyta som en bredbandare. Dyker vid backning. Vet inte om det är dämparsetupen men den backar riktigt dåligt trots flipp.
Värsta maskinen jag varit med om gällande isbildning på fotstegen. Inte ens lönt att försöka hålla rent. Bygger direkt.
Upplever den framtung också. Lite av snödykare.
På plussidan så är den rätt smidig att snirkla runt med, lätt att lägga runt hur som helst. Motorn är pigg och rapp för att vara en 600.
På snällare före och i fjället är den säkert trevlig men just nu, nej, nästintill oanvändbar i denna snö. Som i och för sig är riktigt extrem och tuff även för Mountains.
Skulle byta den mot en summit utan att blinka om jag kunde. En summit med alla förstärkningar och bukplast plus extra kylare gör allt man kan begära av en skoter.
Detta lät ju inte alls kul.
Är i bytes tankar att växa upp och lämna rena mountain maskiner för en ranger.
Har nu en -20 850X 154"
Kanske bättre att modda den för mer touring istället.
En längre 850 med fläkt så gör du allt en 49a gör, tror själv det är lite svårt gå ner till 600a när man kört 850i tidigare.
karelsk blandning skrev: ↑07 feb 2021, 17:11
En längre 850 med fläkt så gör du allt en 49a gör, tror själv det är lite svårt gå ner till 600a när man kört 850i tidigare.
karelsk blandning skrev: ↑07 feb 2021, 17:11
En längre 850 med fläkt så gör du allt en 49a gör, tror själv det är lite svårt gå ner till 600a när man kört 850i tidigare.
En längre 850? Är 154” för kort?
Jag har själv en 165" och hade inte velat ha en kortare, har också en 800 som är 174" men tycker den är lite tyngre köra så gick ner en längd.
Kan vara så att dom nyare 175" 850 är lättare köra än den äldre när det är nytt chassi och lite mer köra med.
Så jag rekommenderar iaf en 165" det enda jag hade velat ha är en fläkt när det är riktigt hårt eller sent på våren.
Egentligen behövs det kanske inte för har kört ved med den utan att den blivit varm.
När jag byter så blir det samma längd igen.
Det var det värsta,nog är det väl på tiden att införskaffa en snöräcer nu då och ut och gasa som bara den!
