Vad har du för skoter?

[Ahlbäck]

Enklast är det nog om du googlar!
Finns bl.a på Ebay om du har tid att vänta nån vecka, annars har dom svenska näthandlarna dom på lager.

Dyr som satan va dom iaf nästan 1900 kr

Nog funkar det med vanliga slides också om du inte vill lägga 1900 kr, klart dom där är bättre men ett par vanliga ska också hålla några hundra mil normal körning

[micke w]

Nu ha ja en fråga till forumets skoterspecialister. Ja köpte ju en Lynx boondocker 800 e-tec 2012 åt dotra vid nyår. Då sa säljarn att slidesen va bytt dec 2019. Nu idag såg jag att dom va helt nernötta framför främre boggiehjulen i böjen på boggien. Dotra har kört ca 45 mil( den har tot gått 250 mil nu), ja mont isrivarna för nån vecka sen. Tycker slidesen ha slitits ner onormalt fort. Nu till min fråga, hur hårt ska mattan spännas ?

Är det många boggie hjul nere?
Vet att det är brukat stoppa dit nåt extra på endel så slidsen inte nöttes lika mycket.

Har fått bytta i stort varje år, mina förra höll ungefär 400mil gissar jag.

Spänn mattan så det inte kuggar över när det går tungt så blir det bra och nya slidsen håller bättre.

Det är 4 par boggiehjul inkl vändhjulen, varav ja flyttade in 1 par för att kunna mont isrivarna. Jo ja ska nog göra som Ahlbäck skrev å släppa till ca 50 mm spel i frihängt läge. Ska ringa på Northbike imorrn å kolla vad dom har.

[simnil]

Det behövs inte många mil på dålig snö för att slidesen ska fara illa.

Sitter det inte en liten dekal på någon av boggiskenorna med sträckinstruktion? Annars står det i instruktionsboken hur det ska vara.

Lite beroende på vilka dämpare som sitter i boggin ska man se sig för noga innan man monterar in extra hjul på insidan skenorna. Eventuella externa gasbehållare på dämparen/dämparna ska rymmas även när boggin är ihopfjädrad.

[micke w]

Det behövs inte många mil på dålig snö för att slidesen ska fara illa.

Sitter det inte en liten dekal på någon av boggiskenorna med sträckinstruktion? Annars står det i instruktionsboken hur det ska vara.

Lite beroende på vilka dämpare som sitter i boggin ska man se sig för noga innan man monterar in extra hjul på insidan skenorna. Eventuella externa gasbehållare på dämparen/dämparna ska rymmas även när boggin är ihopfjädrad.

Det gick bra att flytta ena paret på insidan, det är inte i närheten av att ta i nånting. Sen enl instr boken skall mattan spännas till 43-49 mm glapp med 7,3 kg tryck. Men jag kommer att låta det vara 50 mm med frihäng när den är uppallad, kuggar den inte över så får det vara så. Har beställd original slides, skulle få dom idag sa dom så ja väntar på sms nu.

[Karelskjämte]

Kör du hårt före med högkamms matta så kan dom brinna upo riktigt fort!

Skickat från min SM-G973F via Tapatalk

[pezon]

Höga kammar, spänd matta, lite snö eller is, få hjul i boggien samt olämplig konstruktion för hårt och platt underlag kan göra att man får stora problem med slides. Äkta "teflon" slides eventuellt i kombination med isrivare och extra hjul löser oftast problemet hyfsat.

Själv kör jag med "spik-dubb" sen 2002 eftersom jag ofta kör i skärgården, funkar fint.

[micke w]

Nu idag bytte jag slidesen på Boondockern, vi köpte original. Tyckte det var mycket besvärligare än när jag bytte på 650 Polarisen ja hade förut. Nu släppte jag på spänningen så jag har över 40 mm glapp när den är upppallad, det var bara 25 mm förut. Nu är det mycket mindre tryck där den hade slitits som värst förut. Och med isrivare nu så borde dom hålla längre tycker jag.

[karelsk blandning]

Nu idag bytte jag slidesen på Boondockern, vi köpte original. Tyckte det var mycket besvärligare än när jag bytte på 650 Polarisen ja hade förut. Nu släppte jag på spänningen så jag har över 40 mm glapp när den är upppallad, det var bara 25 mm förut. Nu är det mycket mindre tryck där den hade slitits som värst förut. Och med isrivare nu så borde dom hålla längre tycker jag.

Var det besvärligt få lös dom eller nånting annat?

[micke w]

Nu idag bytte jag slidesen på Boondockern, vi köpte original. Tyckte det var mycket besvärligare än när jag bytte på 650 Polarisen ja hade förut. Nu släppte jag på spänningen så jag har över 40 mm glapp när den är upppallad, det var bara 25 mm förut. Nu är det mycket mindre tryck där den hade slitits som värst förut. Och med isrivare nu så borde dom hålla längre tycker jag.

Var det besvärligt få lös dom eller nånting annat?

Trodde de skulle räcka med att ta bort 4 bultar(axlarna fram å bak), men fick även släppa på båda dämparna för att få ur boggien. På Polarisen räckte det med att släppa på 4 bultar bara

[Gunnebrink]

Byta slides går krångla genom att göra på plats genom ett fönster i mattan om slidsen går in vilket de vanligen gör.

[micke w]

Byta slides går krångla genom att göra på plats genom ett fönster i mattan om slidsen går in vilket de vanligen gör.

Jo ja vet men ja ville se hur aluminiumen på skenan såg ut, den hade slitits ner litegrann.

[Ahlbäck]

Nu idag bytte jag slidesen på Boondockern, vi köpte original. Tyckte det var mycket besvärligare än när jag bytte på 650 Polarisen ja hade förut. Nu släppte jag på spänningen så jag har över 40 mm glapp när den är upppallad, det var bara 25 mm förut. Nu är det mycket mindre tryck där den hade slitits som värst förut. Och med isrivare nu så borde dom hålla längre tycker jag.

Var det besvärligt få lös dom eller nånting annat?

Trodde de skulle räcka med att ta bort 4 bultar(axlarna fram å bak), men fick även släppa på båda dämparna för att få ur boggien. På Polarisen räckte det med att släppa på 4 bultar bara

Lät konstigt? Har inte pps boggin ett fäste i tunneln med några vagnsbultar per sida som man lossar för att få ner hela fästet för bakre dämpare vill jag minnas, men har inte haft nån pps sen -09 men tyckte dom var lättskruvade då iaf

[micke w]

Var det besvärligt få lös dom eller nånting annat?

Trodde de skulle räcka med att ta bort 4 bultar(axlarna fram å bak), men fick även släppa på båda dämparna för att få ur boggien. På Polarisen räckte det med att släppa på 4 bultar bara

Lät konstigt? Har inte pps boggin ett fäste i tunneln med några vagnsbultar per sida som man lossar för att få ner hela fästet för bakre dämpare vill jag minnas, men har inte haft nån pps sen -09 men tyckte dom var lättskruvade då iaf

Jo men då skulle jag måsta ta bort 6 bultar (de sitter 3 på varje sida i en platta), tyckte de va lättare att bara släppa på 1 bult på dämparn ist

[Ahlbäck]

Det blir ändå lättare att ta bort dom 6, då blir allt löst och lätt att få på plats sen när allt ska tillbaka.

[T-Grön]

Idag åkte frugan å jag ner på byn å köpte kaffe och våfflor vid skoterleden. När vi skulle åka vidare vägrade min gammskoter att starta.
kollade lite allt möjligt, men det var tanken som var tom. TAnkmätaren är det enda som ej fungerar på den.
Ja ja, enkelt avhjälpt.

[karelsk blandning]

Byttes matta på summiten i ett försäkringsärende förra våren på slutet av säsongen och nu i vinter har den kuggar över lite då och då så sträckt mattan och ändå inte blivit bra.
Så sist jag tänkte sträcka såg jag att nästan varenda skoning i mattan lossnat och är troligen därför den kuggar över fast mattan varit sträckt.

Skulle bli en reklamation av mattan och byte troligen men utan skoningen i mattan har det nött ganska mycket på drivhjulen så få se om dom står för det med.

Har inte tid att vänta på den reklamationen så fick tag i en begagnad matta som jag ska sätta dit tills vidare.
Passar på att byta lager på drivaxeln på en sidan när den ändå är ur.
Sen blir det att göra en snål grej och vända slidsen eftersom dom bara är nötta lite längst fram precis där jag står och annars som nya, var två lager i boggie hjulen som också var lite dåliga som behöver bytas när den ändå är ur.
Har även ett bukskydd som är tänkt att sättas dit men om det blir nu eller nästa gång skotern är in.

[tjärn]

Vilken årsm av forest fox ska man satsa på?

[Tommygun]

Alla med 377 och syncro är väll ett säkert kort. 443 är väll helt ok vad jag vet men den motorn är inte alls lika skottsäker som 377an dock är ju inte dom extra Hk i 443an till någon nackdel.

Har bara ägt dom med 377a och bara haft bekanta med 443 så vet inte om det är mest rykten om att den motorn är sämre.
Sen har den inte haft någon stor produktion heller vilket borde tala mot den.

Både 377an och 503 görs ju nya än idag till UL flyg och annat.

[karelsk blandning]

Vilken årsm av forest fox ska man satsa på?

Alla fungerar nog desamma är nog bara motorn som skiljer sig åt.

Jag hade valt en 440 av nyare modell om jag fick välja.

[simnil]

Nu har man beställt nytt. Visade sig att man blivit så gammal och (över)mogen att jag lyckades övertyga mig själv om att gå på en 600a istället för en 850.

Så framåt Jul landar det en Summit SP 600 154" hemma på gårn.
Får se om man överlever eller om man dör i hästkraftsbrist.