locorod skrev: ↑16 apr 2021, 22:56
Ett tiotal vilt och massor övrig last på min laståsna ger följande. Jag är nöjd med hur den fungerar. Lätt att lasta, smart och smidig. Detaljfinish och rostskydd lämnar en del att önska dock. Ångrar inte köpet dock. Prisvärt!
Tack Locorod.
Det jag gillade med Gehetec (utan att ha använt den) var möjligheten till låda med lock så inte vägsmuts riskerar kontaminera slaktkroppen.
Hur har du löst skydd för smuts?
När jag kör vanlig packning har jag två stora vattentäta lådor köpta på jula. De passar lätt i en stor sopsäck om man vill ha dem som rena och fina förvaringslådor inomhus efter transport.
Vilt lägger jag ofta i en murarbalja. Såvida det inte blev som vid invigningen. En gris på 125 kg.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
locorod skrev: ↑16 apr 2021, 22:56
Ett tiotal vilt och massor övrig last på min laståsna ger följande. Jag är nöjd med hur den fungerar. Lätt att lasta, smart och smidig. Detaljfinish och rostskydd lämnar en del att önska dock. Ångrar inte köpet dock. Prisvärt!
Tack Locorod.
Det jag gillade med Gehetec (utan att ha använt den) var möjligheten till låda med lock så inte vägsmuts riskerar kontaminera slaktkroppen.
Hur har du löst skydd för smuts?
Jag köpte en packåsna med tillhörande viltsäck för ett par månader sedan. Än så länge har jag bara använt kombon vid resa till fjällen och då för ved, mat och pjäxbag eftersom bil och takbox var ännu mer fullpackade än vanligt då vi i corona-anpassningens tecken hade provianterat för hela veckan. Funkade klockrent, allt rent och torrt trots ganska blött väglag bitvis. Tror det blir kanon även till vilt framöver.
Acobra skrev: ↑19 nov 2020, 20:18
Tänkte uppdatera med vad jag till slut valde.
Efter att måttbandet fått vara med och lite prat på jobbet så fick det bli en packåsna. Sedan om det är optimalt får framtiden utvisa
Ännu en gång tack för all hjälp med att välja!
Och nu är det jag som valde ”svenne-bil” utan flak och därmed behöver något att lasta på kroken.
Acobra, du har inga bilder från verkligheten på packåsnan?
Omdöme nu när du kört ett tag?
Har inte varit inne på ett tag nu så har missat lite ser jag.
Jodå den har fungerat bra, var lite jobbig i början innan jag slitit in den. Har inte invigt den med något vilt än men har kört en hel del annat på den. Jag har tyvärr inga bilder på när den är monterad. Är nöjd med köpet och är en ständig följeslagare i mitt bagage.
Det enda negativa jag har är att när man lastar på tungt blir min bil lite "instabil" i framänden men det borde vara likadant oavsett vilken modell man väljer.
Blocket är fäst i gångjärnet med en bit rep. Är dock försiktig och använder tekniken för att få lyfthjälp så att jag orkar tippa upp korgen. Undviker att helt lyfta djuret av försiktighetsskäl.
Använt metoder många gånger och inga skador hittills.
Bil jeep GC
Ni som lastar grisar på 90+ är ni medvetna om att även om korgen tål det är dragkroken inte gjord för dom vikterna direkt på kroken dom flesta har max kultryck på 75kg kan bli dyrt om man kröker krok och infästningar.
Är stor skillnad på vad du får dra mot vad den tål i vikt på kroken, men alla gör som dom vill bara man är medveten om att man kan knäcka krok och infästning.
Det är skillnad vad man få ha för kultryck, vad kroken tål och när bilen blir svårkörd pga. högt kultryck.
Bilar med hög dragvikt tex. pickuper och liknande är ofta godkända för 120-150 kg. "vanliga" bilar är vanligvis 75kg
Skulle vara betydligt mer orolig med en fet gris på ett heck-pcak på en fräsig fet "bmw" eller liknande med en sån där lång slank infällbar krok. Kanske tom. av aluminium. Än med en rambyggd pickis med en kort "knubbig" krok direkt i en fet tvärbalk mellan rambalkarna.
Så kolla vad bilen är godkänd för, hur ser kroken ut och vad känns rimlig innan ni bestämmer er.
Dom flesta normala bilar brukar ha max 75kg lägger du då på en 90kg's galt och det studsar till i en grop ligger nog kroken risigt till Men som sagt var och en gör som dom vill men är bra att tänka på