övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Moderatorer: Trond Åsly, PerN
-
Fält
- Inlägg: 2774
- Blev medlem: 21 jan 2016, 15:58
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Använder du helkalibrering eller anpassad kalibrering?
Kan du mäta skillnaden i låsmått på en hylsa som avfyrats och en som precis kalibrerats?
Om måttet skiljer mycket så kan de ge falska trycktecken, jag upplevde det när jag helkalibrerade hylsor för halvautomat och sedan fick en pipa med för stort låsmått.
De höga hastigheterna får mig att tro att kulan går väldigt trögt i början.
Det sitter långt inne att något skulle vara fel på vågen, men vad händer om du tricklar upp krutet och sedan puttar till skålen så att bommen gungar upp och ner en gång innan den stabiliserar? Jag antar att du provvägde enkronan? Den skall väga ungefär 55 grain.
Mät gärna diametern på halsen på en kalibrerad hylsa före och efter att du tryckt i kulan. Då får vi ett mått på neck tension.
Kan du mäta skillnaden i låsmått på en hylsa som avfyrats och en som precis kalibrerats?
Om måttet skiljer mycket så kan de ge falska trycktecken, jag upplevde det när jag helkalibrerade hylsor för halvautomat och sedan fick en pipa med för stort låsmått.
De höga hastigheterna får mig att tro att kulan går väldigt trögt i början.
Det sitter långt inne att något skulle vara fel på vågen, men vad händer om du tricklar upp krutet och sedan puttar till skålen så att bommen gungar upp och ner en gång innan den stabiliserar? Jag antar att du provvägde enkronan? Den skall väga ungefär 55 grain.
Mät gärna diametern på halsen på en kalibrerad hylsa före och efter att du tryckt i kulan. Då får vi ett mått på neck tension.
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Ska förtydliga att kulan i referenspatronen var en barnes LRX 127 grs.
-Hylsorna är engångs skjutna fabrikspatroner som jag sparat hylsor från. Tvättat och halskalibrerat.
-Krutet är köpt av mig hos lokale handlaren. paketet är från 2018 enligt etiketten.
Jag får inte ihop kombinationen av tryckmärken, hög hastighet men helsotade hylsor? Har jag varit slarvig och krimpat halsarna dåligt?
-Hylsorna är engångs skjutna fabrikspatroner som jag sparat hylsor från. Tvättat och halskalibrerat.
-Krutet är köpt av mig hos lokale handlaren. paketet är från 2018 enligt etiketten.
Jag får inte ihop kombinationen av tryckmärken, hög hastighet men helsotade hylsor? Har jag varit slarvig och krimpat halsarna dåligt?
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Halskalibrerar bara.Fält skrev: ↑28 apr 2021, 11:19 Använder du helkalibrering eller anpassad kalibrering?
Kan du mäta skillnaden i låsmått på en hylsa som avfyrats och en som precis kalibrerats?
Om måttet skiljer mycket så kan de ge falska trycktecken, jag upplevde det när jag helkalibrerade hylsor för halvautomat och sedan fick en pipa med för stort låsmått.
De höga hastigheterna får mig att tro att kulan går väldigt trögt i början.
Det sitter långt inne att något skulle vara fel på vågen, men vad händer om du tricklar upp krutet och sedan puttar till skålen så att bommen gungar upp och ner en gång innan den stabiliserar? Jag antar att du provvägde enkronan? Den skall väga ungefär 55 grain.
Mät gärna diametern på halsen på en kalibrerad hylsa före och efter att du tryckt i kulan. Då får vi ett mått på neck tension.
Jag ska mäta halsarna och lägga upp måtten med / utan kula när jag kommer hem från jobbet.
-
Stewe's world on ice
- Inlägg: 11009
- Blev medlem: 20 jan 2014, 22:38
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Mitt råd är att inte crimpa alls. Det ska inte behövas .mmarb skrev: ↑28 apr 2021, 11:20 Ska förtydliga att kulan i referenspatronen var en barnes LRX 127 grs.
-Hylsorna är engångs skjutna fabrikspatroner som jag sparat hylsor från. Tvättat och halskalibrerat.
-Krutet är köpt av mig hos lokale handlaren. paketet är från 2018 enligt etiketten.
Jag får inte ihop kombinationen av tryckmärken, hög hastighet men helsotade hylsor? Har jag varit slarvig och krimpat halsarna dåligt?
Vart bor du, det skulle kännas bra om du fick hjälp på plats
He has a powerful weapon
He charges a million a shot
An assassin that's second to none
The man with the golden gun
He charges a million a shot
An assassin that's second to none
The man with the golden gun
-
regnskogII
- Inlägg: 1860
- Blev medlem: 13 mar 2019, 17:26
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
en tanke kring sotandet,
min erfarenhet är att när det sotat till sig i patronläget så kommer inga hylsor mer att täta ordentligt, lagret av sot gör att de inte längre sluter tätt och det redan inledda bekymret blir bara värre.
Vidare är det klart att här uppstår något väldigt konstigt med denna kombo av krut/kula/hylsa och det är helt klart inte att rekommendera att fortsätta.
Som ovan, crimp är inte bra, skall inte behövas.
min erfarenhet är att när det sotat till sig i patronläget så kommer inga hylsor mer att täta ordentligt, lagret av sot gör att de inte längre sluter tätt och det redan inledda bekymret blir bara värre.
Vidare är det klart att här uppstår något väldigt konstigt med denna kombo av krut/kula/hylsa och det är helt klart inte att rekommendera att fortsätta.
Som ovan, crimp är inte bra, skall inte behövas.
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Bor utanför UmeåStewe's world on ice skrev: ↑28 apr 2021, 11:27Mitt råd är att inte crimpa alls. Det ska inte behövas .mmarb skrev: ↑28 apr 2021, 11:20 Ska förtydliga att kulan i referenspatronen var en barnes LRX 127 grs.
-Hylsorna är engångs skjutna fabrikspatroner som jag sparat hylsor från. Tvättat och halskalibrerat.
-Krutet är köpt av mig hos lokale handlaren. paketet är från 2018 enligt etiketten.
Jag får inte ihop kombinationen av tryckmärken, hög hastighet men helsotade hylsor? Har jag varit slarvig och krimpat halsarna dåligt?
Vart bor du, det skulle kännas bra om du fick hjälp på plats
-Tackar uppriktigt för omtanken. Ja, här är ju nånting som jag inte får till helt klart. Tycker inte att jag haft några oväntade grejer annars utan får bra resultat på handladdningarna. Har då mest laddat med N560 och N160 och tyngre kulor i 6.5x55 och 300wm. Det här är första försöket med N150 och lätta kulor, men det verkar inte falla väl ut än så länge.
Jag har ett par kollegor som är duktiga på handladdning så jag kan börja med att rådfråga där och visa hylsorna. Det är ju pandemi-tråk nu men annars kan jag säkert få med mig någon av dem hem och gå genom hela processen också om ni anser att jag är farligt ute och cyklar?
- Giobbi
- Inlägg: 7753
- Blev medlem: 06 jan 2012, 23:05
- Ort: Göteborg
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Hög hastighet, sotning, ska vara okej laddning, märken på hylsor - ja, avvakta skulle jag säga.mmarb skrev:Bor utanför UmeåStewe's world on ice skrev: ↑28 apr 2021, 11:27Mitt råd är att inte crimpa alls. Det ska inte behövas .mmarb skrev: ↑28 apr 2021, 11:20 Ska förtydliga att kulan i referenspatronen var en barnes LRX 127 grs.
-Hylsorna är engångs skjutna fabrikspatroner som jag sparat hylsor från. Tvättat och halskalibrerat.
-Krutet är köpt av mig hos lokale handlaren. paketet är från 2018 enligt etiketten.
Jag får inte ihop kombinationen av tryckmärken, hög hastighet men helsotade hylsor? Har jag varit slarvig och krimpat halsarna dåligt?
Vart bor du, det skulle kännas bra om du fick hjälp på plats
-Tackar uppriktigt för omtanken. Ja, här är ju nånting som jag inte får till helt klart. Tycker inte att jag haft några oväntade grejer annars utan får bra resultat på handladdningarna. Har då mest laddat med N560 och N160 och tyngre kulor i 6.5x55 och 300wm. Det här är första försöket med N150 och lätta kulor, men det verkar inte falla väl ut än så länge.
Jag har ett par kollegor som är duktiga på handladdning så jag kan börja med att rådfråga där och visa hylsorna. Det är ju pandemi-tråk nu men annars kan jag säkert få med mig någon av dem hem och gå genom hela processen också om ni anser att jag är farligt ute och cyklar?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Film! https://www.youtube.com/channel/UCB31ksoo1x3y4nZrSlQ4LGg
Söker toppjakt, älgjakt i norr, betalar. Har småvilt och vildsvinsjakt på västkusten.
Söker toppjakt, älgjakt i norr, betalar. Har småvilt och vildsvinsjakt på västkusten.
- arnold
- Inlägg: 11141
- Blev medlem: 08 dec 2007, 23:25
- Ort: Sweden
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Ja det är ju nåt skumt ,900 är ju inte högt för en 100gr kula ur en 6,5x55 ,inge problem å skicka iväg en 123gr kula I 900m/s innan trycktecken uppstår..jag skulle nästan överge krut/kula kombinationen å testa något annat, 127gr lrx du har lär fungera minst lika bra
Blaser+swarovski när endast det bästa är gott nog
- exabit
- Inlägg: 16465
- Blev medlem: 14 okt 2002, 20:08
- Ort: Norra Halland
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Det där är nog inte en helt dum teori faktiskt. Minns hur min Oryx i 6,5 fastnade i loppet då jag missat krut i en patron.
Små mängder krut relativt hylsvolym kanske ger tändhattens tryck möjlighet att trycka iväg kulan innan krutet vaknar. Det skulle kunna förklara sotandet också.
Vore intressant att köra samma laddning med Fed 215 eller annan het hatt.
En hård krimp borde utesluta detta också.
/ Rikard
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Tack för info. Värdefullt att veta. Som tur är verkar det inte vara "katastrof" ännu, jag fick inget sot på hylskroppen på laddningarna med annat krut och kula som jag sköt efter försöket med N150 och lätt kula.regnskogII skrev: ↑28 apr 2021, 11:36 en tanke kring sotandet,
min erfarenhet är att när det sotat till sig i patronläget så kommer inga hylsor mer att täta ordentligt, lagret av sot gör att de inte längre sluter tätt och det redan inledda bekymret blir bara värre.
Vidare är det klart att här uppstår något väldigt konstigt med denna kombo av krut/kula/hylsa och det är helt klart inte att rekommendera att fortsätta.
Som ovan, crimp är inte bra, skall inte behövas.
-Men ska lägga ner extra besvär på att få rent även kammaren vid vapenvården..
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Tack för input. Ja, jag har fed-215 liggande och det kanske skulle lösa alltihop i ett slag med en hårdare krimp, men jag måste säga att jag är rätt tveksam till att laborera vidare med kombinationen utan lutar nog åt att som Giobbi och Arnold föreslår att överge det, eller i alla fall visa upp grejorna IRL för någon kunnig innan jag går vidare.exabit skrev: ↑28 apr 2021, 12:02Det där är nog inte en helt dum teori faktiskt. Minns hur min Oryx i 6,5 fastnade i loppet då jag missat krut i en patron.
Små mängder krut relativt hylsvolym kanske ger tändhattens tryck möjlighet att trycka iväg kulan innan krutet vaknar. Det skulle kunna förklara sotandet också.
Vore intressant att köra samma laddning med Fed 215 eller annan het hatt.
En hård krimp borde utesluta detta också.
Tänker att risken att något går än mer fel med både person och skador på vapen känns inte värt nyfikenheten att reda ut "va'f-n" när jag har andra laddningar som fungerar stabilt i vapnet.
Ska återkomma med halsmått före-efter kula som info för er som är intresserade, men sen lägger jag N150 och de lätta 100 grains kulorna på vänteläge om inte det kommer någon tydlig insikt.
- lasse-a
- Inlägg: 2661
- Blev medlem: 21 jun 2018, 08:19
- Ort: Västergötland
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Jag roade mig med att köra värdena i GRT. Tre kurvor för 37, 38, och 39 gr. Hade inte piplängd med satte 600mm (default).
På den första så fås "Låg förbränningsgrad, använd ej". De andra klarar sig, men det är ju inga fina kurvor. De skall inte bygga tryck, någon av dem, enligt simuleringen, men dålig förbränning, mycket sen trycktopp och ingen vidare förbränning.
Detta kanske leder till att kulan knuffas ur hylsan, bromsas och sedan så kommer smällen igen? (Det går att mäta med trådtöjningsgivare på kammaren, men det får ju definitivt betraktas som överkurs, även om man faktiskt kan köpa utrustningen.)
Bara baserat på simuleringen så ser det ju inte ut som det finns någon framtid i den här laddningen. Men å andra sidan så a) är det bara en simulering, och b) dessa har ju fortfarande lite problem med kopparkulor (vad jag vet).
På den första så fås "Låg förbränningsgrad, använd ej". De andra klarar sig, men det är ju inga fina kurvor. De skall inte bygga tryck, någon av dem, enligt simuleringen, men dålig förbränning, mycket sen trycktopp och ingen vidare förbränning.
Detta kanske leder till att kulan knuffas ur hylsan, bromsas och sedan så kommer smällen igen? (Det går att mäta med trådtöjningsgivare på kammaren, men det får ju definitivt betraktas som överkurs, även om man faktiskt kan köpa utrustningen.)
Bara baserat på simuleringen så ser det ju inte ut som det finns någon framtid i den här laddningen. Men å andra sidan så a) är det bara en simulering, och b) dessa har ju fortfarande lite problem med kopparkulor (vad jag vet).
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
lasse-a skrev: ↑28 apr 2021, 12:45 Jag roade mig med att köra värdena i GRT. Tre kurvor för 37, 38, och 39 gr. Hade inte piplängd med satte 600mm (default).
På den första så fås "Låg förbränningsgrad, använd ej". De andra klarar sig, men det är ju inga fina kurvor. De skall inte bygga tryck, någon av dem, enligt simuleringen, men dålig förbränning, mycket sen trycktopp och ingen vidare förbränning.
Detta kanske leder till att kulan knuffas ur hylsan, bromsas och sedan så kommer smällen igen? (Det går att mäta med trådtöjningsgivare på kammaren, men det får ju definitivt betraktas som överkurs, även om man faktiskt kan köpa utrustningen.)
Bara baserat på simuleringen så ser det ju inte ut som det finns någon framtid i den här laddningen. Men å andra sidan så a) är det bara en simulering, och b) dessa har ju fortfarande lite problem med kopparkulor (vad jag vet).
GRT.png
Tack för det. jag har inget laddprogram själv utan går på böcker och listor från tillverkare.
-Piplängden stämmer bra, den är 603 mm på tikka continental enligt spec. Antar att hastighetsskillnaden jag uppmätt mot din simulering beror på tokig antändning, att tändhatten skickar ut kulan i bommarna och sen blir det en mer eller mindre livsfarlig tryckstegring?
Det stör mig lite att det fungerar så rackarns dåligt trots att laddvikterna är rimliga att testa med utgång från vihtavuoris lista för 100 grs scenar och N150? -Nu är det dock inte samma kula så teoretiska paraleller ska väl inte dras för långt. Verkligheten gäller, och det funkar dåligt för mig, men mindre krut lägger fort laddningen utanför vad deras listor anger som säkert och mer känns farligt när jag har högre hastighet än listans max redan och trycktecken på hylsorna. Magnum-tändhatt? Ja, jag är inte bekväm med det utan att någon med bättre koll har tittat fysiskt på alltihop.
- lasse-a
- Inlägg: 2661
- Blev medlem: 21 jun 2018, 08:19
- Ort: Västergötland
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Ja, GRT är gratis, än så länge, så om du har en dator så är det bara att registrera sig och ladda ner.mmarb skrev: ↑28 apr 2021, 13:23 Tack för det. jag har inget laddprogram själv utan går på böcker och listor från tillverkare.
-Piplängden stämmer bra, den är 603 mm på tikka continental enligt spec. Antar att hastighetsskillnaden jag uppmätt mot din simulering beror på tokig antändning, att tändhatten skickar ut kulan i bommarna och sen blir det en mer eller mindre livsfarlig tryckstegring?
Det stör mig lite att det fungerar så rackarns dåligt trots att laddvikterna är rimliga att testa med utgång från vihtavuoris lista för 100 grs scenar och N150? -Nu är det dock inte samma kula så teoretiska paraleller ska väl inte dras för långt. Verkligheten gäller, och det funkar dåligt för mig, men mindre krut lägger fort laddningen utanför vad deras listor anger som säkert och mer känns farligt när jag har högre hastighet än listans max redan och trycktecken på hylsorna. Magnum-tändhatt? Ja, jag är inte bekväm med det utan att någon med bättre koll har tittat fysiskt på alltihop.
![]()
Och enligt simuleringen så ligger du som sagt mycket för lågt i laddvikt, enlig simulering så skall du upp i 43gr eller så. Då har du bra fyllnadsgrad (94%), 100% förbränning och ändå lite marginal tryckmässigt.
OBS, därmed inte sagt att jag rekommenderar det. Givet dina tidigare resultat.
Och det är ju inte säkert att en kopparkula/vanlig kula beter sig på samma sätt. Här är en simulering med Scenar 100gr med maxladdning enligt Vv-s tabell. Simuleringen ser rimlig ut. Notera att den ser ut att bygga tryck fortare än din TTSX. Men det är som sagt en simulering.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
Fält
- Inlägg: 2774
- Blev medlem: 21 jan 2016, 15:58
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Det skall bli kul att se resultatet. Tex Lee Collet die kan behöva tas ner lite för att ge lite hårdare neck tension. En vassare tändhatt skulle kanske kunna dölja problemet om det tänder lite långsamt.
Det är inte säkert att en hård Krimp kan kompensera för slapp neck tension.
Men som andra sagt. Jag skulle nog lagt undan den här laddningen och letat reda på vad som ger problemet när andan faller på.
-
Fält
- Inlägg: 2774
- Blev medlem: 21 jan 2016, 15:58
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Jag har också gjort simuleringen och min slutsats var då att vi har ett annat problem som måste lösas först.lasse-a skrev: ↑28 apr 2021, 13:42Ja, GRT är gratis, än så länge, så om du har en dator så är det bara att registrera sig och ladda ner.mmarb skrev: ↑28 apr 2021, 13:23 Tack för det. jag har inget laddprogram själv utan går på böcker och listor från tillverkare.
-Piplängden stämmer bra, den är 603 mm på tikka continental enligt spec. Antar att hastighetsskillnaden jag uppmätt mot din simulering beror på tokig antändning, att tändhatten skickar ut kulan i bommarna och sen blir det en mer eller mindre livsfarlig tryckstegring?
Det stör mig lite att det fungerar så rackarns dåligt trots att laddvikterna är rimliga att testa med utgång från vihtavuoris lista för 100 grs scenar och N150? -Nu är det dock inte samma kula så teoretiska paraleller ska väl inte dras för långt. Verkligheten gäller, och det funkar dåligt för mig, men mindre krut lägger fort laddningen utanför vad deras listor anger som säkert och mer känns farligt när jag har högre hastighet än listans max redan och trycktecken på hylsorna. Magnum-tändhatt? Ja, jag är inte bekväm med det utan att någon med bättre koll har tittat fysiskt på alltihop.
![]()
Och enligt simuleringen så ligger du som sagt mycket för lågt i laddvikt, enlig simulering så skall du upp i 43gr eller så. Då har du bra fyllnadsgrad (94%), 100% förbränning och ändå lite marginal tryckmässigt.
OBS, därmed inte sagt att jag rekommenderar det. Givet dina tidigare resultat.
GRT2.png
Och det är ju inte säkert att en kopparkula/vanlig kula beter sig på samma sätt. Här är en simulering med Scenar 100gr med maxladdning enligt Vv-s tabell. Simuleringen ser rimlig ut. Notera att den ser ut att bygga tryck fortare än din TTSX. Men det är som sagt en simulering.
GRT3.png
- Giobbi
- Inlägg: 7753
- Blev medlem: 06 jan 2012, 23:05
- Ort: Göteborg
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Missade crimp, crimp är ett sattyg, svårt att få jämt, fluktuerade som tusan för mig när jag testade.
Film! https://www.youtube.com/channel/UCB31ksoo1x3y4nZrSlQ4LGg
Söker toppjakt, älgjakt i norr, betalar. Har småvilt och vildsvinsjakt på västkusten.
Söker toppjakt, älgjakt i norr, betalar. Har småvilt och vildsvinsjakt på västkusten.
- lasse-a
- Inlägg: 2661
- Blev medlem: 21 jun 2018, 08:19
- Ort: Västergötland
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Annat än så låg förbränning att det sker någon sekundär effekt menar du? Ja, jag vet som sagt inte. Jag lägger bara fram det som hypotes. För den lägsta vikten så ser förloppet som sagt inte bra ut i mitt tycke. Och GRT avråder. Så, det skulle kunna vara det, men det kan ju också vara något annat.
- Tomps
- Inlägg: 5159
- Blev medlem: 17 mar 2009, 12:57
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Varför mixtra med opublicerade data som uppenbarligen strular? Testa ett annat krut, t.ex enligt Ladebokens data och se om problemen kvarstår.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
-
mmarb
- Inlägg: 35
- Blev medlem: 25 apr 2021, 21:16
Re: övertryck långt ner i laddstege med Vht N150?
Här kommer lite mått på hylsor. Fick leta som en tok efter något bra att trä över halsen men hittade en rörnippel som bottnar i övre halvan av halsen. Hoppas det duger att utgå från.Fält skrev: ↑28 apr 2021, 14:08Det skall bli kul att se resultatet. Tex Lee Collet die kan behöva tas ner lite för att ge lite hårdare neck tension. En vassare tändhatt skulle kanske kunna dölja problemet om det tänder lite långsamt.
Det är inte säkert att en hård Krimp kan kompensera för slapp neck tension.
Men som andra sagt. Jag skulle nog lagt undan den här laddningen och letat reda på vad som ger problemet när andan faller på.
Hylslängd i samma "batch" norma hylsor:
85.56, 85.53, 85.55, 85.55, 85.54
Hylslängd skjutna idag:
85.62, 85.66, 85.64, 85.65, 85.64
Hylslängd skjutna idag efter de-primer och neck-size
85.55, 85.54, 85.56,
Halsdiameter hylsor samma batch: (varierar med hylsans rotation upp till 5/100 mm)
7.43, 7.45, 7.47, 7.45, 7.46
Hylsdiameter efter isatt ttsx 100grs till COL 74.0
7.48, 7.49, 7.49
-varierar med hylsans rotation upp till 2/100 mm)
Mätt med analogt skjutmått mitutoyo 1/100 mm.
Hylslängden är ju ett skumt mått pga rörbiten jag använt som mothåll, men det är ju ointressant.




