Traktortråd

[sneträff]

Uppdatering. Jag har problem med tändningen på traktorn. Jag har hållit på och fibblat med detta länge och trott mig fått ordning på det.

Sist jag skulle köra så stannade den och det kom ingen gnista.

Jag höll på att bli galen.

Nu har jag bestämt mig för att skrota den gamla tändmagneten helt och hållet.

Det blir lite pyssel att få en vanlig fördelare att funka. Axeln som driver gamla magnettändningen snurrar för fort så man måste växla ner varvtalet med hälften.

Jag tänkte kopiera en ombyggnad som jag sett på denna sida: http://www.slagsida.se/traktor/DSCN6158.jpg

Där har nedväxlingen skett med kuggdrev och duplexkedja.
15 kuggar på ena axeln och 30 kuggar på andra axeln halverar varvtalet.

Jag har samlat på mig material och köpt en brytarlös modern fördelare från 123- ignition.
Man kan laborera med olika tändkurvor mm. Jag har låtit konfigurera en tändkurva från 0 till 23 gr.

Jag tänkte låta den tända 10 gr föd. på tomgång (450 varv/min) och gå upp till 33gr föd. på fullgas (1800 varv)

Om jag tolkat snedträffs tidigare input om tändinställning rätt så borde detta kunna bli bra:

”du har lägre förtändning på låga varv och fulla
33 grader på lite högre varv.”

Här är lite bilder från ombyggnationen.

Gamla magnetapparaten som ska bort.
0E689A75-5C86-4CDE-A7F6-8A9F055E038B.jpeg


Får va ute och skruva.
7E7A15C5-B29F-41D6-A1BF-E33D8CAA5B88.jpeg



Magneten borta.
9A106822-09E0-4C97-8579-D22BF0EF22FF.jpeg


Axel från regulatorn som får 15 kuggarsdrev.
85C7B713-A148-413F-A2B2-8CBC92370B18.jpeg


Lagerbockar och 30-kuggarsdrevet med duplexkedjan.
0677A6C8-991A-4C48-A8AF-866A6604ADE2.jpeg


Tillverkning av bottenplatta.
FE6B7B88-FF2A-4CAB-8C4A-0D7F183A5EB4.jpeg






Fördelarhållaren passas in.
2BBF4E95-CB1A-44DB-8D63-6222A1DABF56.jpeg



Provmonterad.
D16413A8-C744-44FD-AA9F-421B210E01A3.jpeg

C42B3EAD-A21C-482B-9A11-6D2B8BA6236A.jpeg

Nästa steg är att ställa in tändningen och prova om det fungerar. Men det kommer jag nog fixa med till våren.

Jag har missat att hålla koll på den här tråden.
På en så lågvarvig motor hade det funkat att låta fördelaren gå på motorvarv.
Många moderna bilar skickar en gnista varje varv, kallas Wasted spark, eller Slösad gnista.
Problemet hade varigt att hitta en fördelare med tillräckligt kort förställning.
23 grader centrifugalhöjning hade blivit 46 grader då.

tändreglering mellan 10-33 grader bör funka bra.

sneträff

[roke]

tändreglering mellan 10-33 grader bör funka bra.

sneträff

Tack. Motorn verkar gå bra med tändreglering mellan 10- 33 grader.
Den startar och går rent och verkar vara stark och har stabil låg tomgång så jag tror inte jag ska ändra nåt.


https://youtu.be/DmwgG1MtvN0

[T-Grön]

Fick hem mitt senaste impulsköp förra veckan. Har dock ingen aning vad jag ska använda den till. Men tyckte den va så cool. Traktor nummer 14 som står här hemma nu.

Är det en Garret?

[westwood]

Japp en garrett tree farmer eller Kockum KL-820 som de hette som licenstillverkade i Sverige.
Riktigt svårkörd längs vägen.
Nån sa att en Garrett i hög hastighet kör av vägen på en flygraka.. och jag är nästan beredd att hålla med.

[roke]

Idag har jag bytt oljor i traktorn.

Jag bytte olja i slutväxlarna, växellådan och hydrauliken.
Oljan i slutväxlarna var nog bra att få bytt.

Silen i botten på hydraul-oljebehållaren var ihopknölad som ett russin. Det har nog blivit för täppt och därför blivit ihopsuget. Jag gjorde rent den och satte in nya ståltrådar för att hålla isär filtret så att det inte knölar till sig igen.

I växellådan och i slutväxlarna satte jag sae 30 olja som ersättning till 80w90 transmissionsolja gl1 utan tillsatser, som utgått/är svår att få tag i. Har läst att 30 olja kan ersätta sae 80-90 transmissionsolja.
https://www.classicmotor.se/artiklar/ex ... 0w-90-gl1/

Har förstått att jag inte ska använda gl4-5 olja i min gamla låda då tillsatserna i dessa oljor kan vara aggressiva mot mässingsdetaljer i lådan.

I hydrauliken satte jag 10-30 olja.
https://volvot22.wordpress.com/reservdelar/

Slutväxlarna töms på gamla oljan.

C37302A4-43F3-4B0D-83C4-B7501AE95CF0.jpeg

Bottenpluggen till hydrauloljebehållaren. Där innanför finns filtret som va som ett russin.

10D5A5BF-75E5-41DF-9658-1EFC326736AA.jpeg

Filtret rengjort och uppstöttat med invändiga ståltrådar som jag pillat dit så att filtret inte ska sugas ihop så lätt igen.

A2D17676-94AE-4581-9895-95262E11F3D5.jpeg

Färdigservat för den här gången.

DD8452A0-09D4-466B-86E5-C84CDBB13A08.jpeg

[TekDr]

Äntligen ihopskruvad igen och på rätt plats i världen…

8297FB47-149A-4D72-9DFC-A2022DE8E22E.jpeg

[lsjonsson]

Äntligen ihopskruvad igen och på rätt plats i världen…8297FB47-149A-4D72-9DFC-A2022DE8E22E.jpeg

Se där ja! Nu är racern färdigservad!

[TekDr]

Äntligen ihopskruvad igen och på rätt plats i världen…8297FB47-149A-4D72-9DFC-A2022DE8E22E.jpeg

Se där ja! Nu är racern färdigservad!

Ja för fan, fick ut och dra en repa med en rundbal halm åt hustruns odling på åkern också.

[T-Grön]

Har ärvt en Volvo BM Buster 400 Industrimodell. Dvs Gul och lite mindre bakdäck.
Den har inte gått mkt men har alltid stått ute och har fått sk patina.
Först hade farfar den, sedan min far och nu är den min. Så fort jag blir bättre i ryggen /benet så ska den målas och bytas oljor på. Samt byte av reglagen till lastaren.

[lsjonsson]

Äntligen ihopskruvad igen och på rätt plats i världen…8297FB47-149A-4D72-9DFC-A2022DE8E22E.jpeg

Se där ja! Nu är racern färdigservad!

Ja för fan, fick ut och dra en repa med en rundbal halm åt hustruns odling på åkern också.

Raritet! Kanske snart dags för veteranrally?

Nu har du något att kunna skotta snö med nere i Skåneland så att du kommer iväg till kneget på morgonen.