Dagens 95 oktan, förgasare och kallt

[Fält]

När jag funderar lite på det så kan det nog bli kritiskt redan vid tio procent inblandning om det är väldigt kallt.

Under ca 10C startar en motor med låg kompression i stort sett bara på bensinen i E85. Man behöver lägga till väldigt mycket startbränsle från ungefär 15c och ner. Vid 30c går det fint med samma tillskott som för bensin.

Spriten kan däremot göra motorn sur precis som ett enormt överskott med bensin. Så man kan inte lägga till så mycket som motorn vill ha.

Att jag nämner kompression en hänger ihop med att luften i cylindern värms upp av kompressionen.

I vilket fall som helst så är det mycket svårt med E85 start i -20C. Skall man starta då så är stargas eller en skvätt bensin nästan ett måste.

Men en lite trött motor med slakt tändsystem kan kanske släckas av 10% sprit. Vid -20c så är det inte mycket skillnad mot att skvätta i 10% vatten hela tiden.

[knappåsarn]

Jag har för mig att e85 behöver vara runt 2,50 kr billigare än 95 okt per liter för att det ska gå jämnt upp att tanka för den med en etanolbil beroende på den ökade förbrukningen.
Eller var så förr när det var lägre etanolinnehåll i 95 okt, nu borde vara ännu större skillnad.

De priser man ser på e85 nu måste bero på något annat än ökad efterfrågan. De skattehöjningar som bränslet råkade ut för för några år sedan är ju borttagna igen.

Det känns som att bolagen försöker göra sig av med en huvudvärk De aldrig har viljat ha från början.(pumplagen)

Dagens pris...

20211123_192731.jpg

[sos]

De priser man ser på e85 nu måste bero på något annat än ökad efterfrågan...

Ökad efterfrågan är en "standard fras" i marknadsekonomi för att höja priset... tillgång är den andra, om det sedan är så är en annan sak men jag tror inte för ett ögonblick att bolagen inte såg en chans här i och med att man kan skylla tillgång och efterfrågan på reduktionsplikten och därigenom passat på -Vem kan/har granskat storleken/sanningshalten på denna tillgång och efterfrågan?

Lika bedrägligt som att Regeringen skyller på stigande oljepris då dieseln kostar 3-4kr mer än i grannländerna, det behövs ingen raketforskare för att inse att det är lögn och förbannad dikt... men hur ska man kunna värdera bensinbolagens påstående om tillgång och efterfrågan som då är orsak till att E85 är så dyrt idag?

[sneträff]

740:n med förgasare verkar svårstartad med 95, kallt inatt (under -20) och bilen vägrar starta.
Har ni märkt något liknande? ni med förgasar bilar och då kallt ute. Är det 98 som gäller om man inte har motorvärmare?

man vill ju kunna starta skrället efter en kall dag i skogen

Är det inte rekomenderat med 98 oktan i en förgasarvolvo? dom hade väl för hög komp för 95 oktan?
Om man ställer om tändningen så den går på 95 så bedrar man sig nog, det förlorar man nog på högre förbrukning?
dom där förgasarna är ju dessutom lite speciella, när dom inte har accpump.
dom är därför beroende av frisk motor (=bra vakuum/ undertryck i insuget) och bra batteri, så det är full snurr på startmotorn, för att starta snällt. är inte motorn tiptop så kan man vara tvungen att prima den med lite startgas
när det är rejält kallt.

sneträff

[sos]

Likt en snöskoter så "brände" den stiften... inte varit med om det på en bil men med dagens blask till bensin så blir det väl som en Rotax SDI
Nya stift och den startade och nu tankas det enbart 98

[sneträff]

Likt en snöskoter så "brände" den stiften... inte varit med om det på en bil men med dagens blask till bensin så blir det väl som en Rotax SDI
Nya stift och den startade och nu tankas det enbart 98

Sliten nål i förgasaren, som gör att den går magert på högre varv?

sneträff

[win307]

Motorsågarna blev helt plötsligt svårstartade. Blir 98 nästa gång. När dom är igång,inga problem,varm eller kall,trögstartade. Kanske lite pillande på förknasaren kan åtgärda problemet?

[potatiskastare]

Motorsågarna blev helt plötsligt svårstartade. Blir 98 nästa gång. När dom är igång,inga problem,varm eller kall,trögstartade. Kanske lite pillande på förknasaren kan åtgärda problemet?

Eller så byter du till Aspen och slipper massa problem.

[sos]

Har någon märkt av att elen strypts i norr? det torde vara elbrist då vattenfall skyller på isbildning vilket enligt dem gör att vattenkraften inte kan leverera tillräckligt... märkligt?! nu skyller man inte på låga nivåer i magasinen (det går inte med tanke på att de är välfyllda)... vi har väl knappast elöverförings kapacitet söderifrån, som jag förstod det var det ännu dyrare söderut pga effektbrist så hur kan det skickas ström norröver?

OM ingen el ransonering så är det väldigt märkligt, isbildning sker varje år och just i år verkar det vara något oväntat... dj*vla skitsnack är vad det är.

Nu verkar det som att alla energi leverantörer passar på... och vad gör våra energi myndigheter?

Hur många industrier har stängt idag... det kan knappast vara ekonomiskt att producera idag och det kanske är meningen, stäng ned industrin så inte huvudstaden drabbas av effektbrist... så det blir mörkt likt förra veckan var det väl?

[potatiskastare]

Vet inte om myndigheterna kan göra så mycket faktiskt. Det är politiska beslut.
Det är trist att ingen politiker vågar stå för sina egna beslut. Och därmed åtminstone försöka förklara varför de beslutar som de gör. För när de inte står för besluten och förklarar bakgrunden urholkas förtroendet. Även om det tyvärr verkar vara en vinnande strategi på kort sikt.

[VÄSTILA]

En liten avstickare då det gäller ATV.

Min Suzuki LT- 500 från 1998 har ju normalt gått bra på ”gamla” 95 oktan. Har haft tillräckligt med 95 hemma och skall nu tanka med nya varianten.

Bör man gå upp till 98?

[börje]

Jag skulle göra det. Kör själv min atw på 98, en honda 420

[potatiskastare]

En liten avstickare då det gäller ATV.

Min Suzuki LT- 500 från 1998 har ju normalt gått bra på ”gamla” 95 oktan. Har haft tillräckligt med 95 hemma och skall nu tanka med nya varianten.

Bör man gå upp till 98?

Min gamla Polaris 500 går väldigt mycket bättre på 98. Bottendraget är nåt helt annat. Vet inte om det är lika stor skillnad när jag varvar men jag använder egentligen aldrig all effekt.
Tror det kan bero på motor, eller kanske förgasare. Men helt klart värt att prova några liter så vet du hur din reagerar.

[VÄSTILA]

Tack för era svar

[jmkhenka]

Har någon märkt av att elen strypts i norr? det torde vara elbrist då vattenfall skyller på isbildning vilket enligt dem gör att vattenkraften inte kan leverera tillräckligt... märkligt?! nu skyller man inte på låga nivåer i magasinen (det går inte med tanke på att de är välfyllda)... vi har väl knappast elöverförings kapacitet söderifrån, som jag förstod det var det ännu dyrare söderut pga effektbrist så hur kan det skickas ström norröver?

OM ingen el ransonering så är det väldigt märkligt, isbildning sker varje år och just i år verkar det vara något oväntat... dj*vla skitsnack är vad det är.

Nu verkar det som att alla energi leverantörer passar på... och vad gör våra energi myndigheter?

Hur många industrier har stängt idag... det kan knappast vara ekonomiskt att producera idag och det kanske är meningen, stäng ned industrin så inte huvudstaden drabbas av effektbrist... så det blir mörkt likt förra veckan var det väl?

enligt "officiella källor" så sänker dom uttaget för att få stabila istäcken när det blir kallt, samma sak varje år.
Samtidigt styr dom sin egen prissättning på detta vis, så det är ju kanske dags för mer transparens.

[sos]

Har någon märkt av att elen strypts i norr? det torde vara elbrist då vattenfall skyller på isbildning vilket enligt dem gör att vattenkraften inte kan leverera tillräckligt... märkligt?! nu skyller man inte på låga nivåer i magasinen (det går inte med tanke på att de är välfyllda)... vi har väl knappast elöverförings kapacitet söderifrån, som jag förstod det var det ännu dyrare söderut pga effektbrist så hur kan det skickas ström norröver?

OM ingen el ransonering så är det väldigt märkligt, isbildning sker varje år och just i år verkar det vara något oväntat... dj*vla skitsnack är vad det är.

Nu verkar det som att alla energi leverantörer passar på... och vad gör våra energi myndigheter?

Hur många industrier har stängt idag... det kan knappast vara ekonomiskt att producera idag och det kanske är meningen, stäng ned industrin så inte huvudstaden drabbas av effektbrist... så det blir mörkt likt förra veckan var det väl?

enligt "officiella källor" så sänker dom uttaget för att få stabila istäcken när det blir kallt, samma sak varje år.
Samtidigt styr dom sin egen prissättning på detta vis, så det är ju kanske dags för mer transparens.

Finns inga stabila istäcken i kraftverks dammar (det säger sig självt)... det kan bildas isvallar som är problematiska MEN där vet de gamle hur man ska göra, det höll på att sluta i katastrof i Boden för några år sedan... snåltappning för att kunna hålla upp priset ledde till isvall som hotade turbinerna så man tänkte spränga men det kom en äldre herre förbi och undrade vad de höll på med - han röt till, sluta genast är ni inte kloka, det finns skrivna instruktioner från 70-talet hur ni ska reglera dammen så isvallen smälter bort (troligen öka flödet, elproduktionen, så isen "äts" upp). Pärmen söktes upp, dammet blåstes av och ekonomen fick lämna byggnaden så de som visste kunde ta över - fixat.

Att "dummsnåla" med elproduktionen kan bli kostsamt...

Men åter till bensinen:
Man undrar vad skit de spär ut med... här blev det j*kla problem med kallstarter när tempen sjönk under -20, man både ser färg och luktskillnader på de olika mackarna. Nyare bil med insprutning är mer eller mindre ett måste och 98, 95 fungerar inte alls med förgasare. Man undrar om det finns en "blaskig" sommar kvalité som finns kvar hos vissa medans andra minskat blasket i tid så bilen fungerar... lite som sommar/vinter diesel.

Med den mängd etanol och vatten det innebär i kombination med "sommar-blask" så är det rena rama skiten... dieseln verkar dock juste och startar som vanligt. 740:n med B23 (förgasare) och lägre komp än en mindre motor så funkar det dåligt med sörjan.

[malx]

Min volvo v70 från 2005 har insprutning men fick ändå problem när nya bränslet kom. (Kan ju vara en ren tillfällighet men svårt att veta). Varje gång jag kallstartar nu så startar den kanon och har fin tomgång från början men sen dör den om man släpper på gasen efter att ha backat ut från parkeringsplatsen. När man sen startar den igen (något svårare nu) så går den som en klocka till nästa gång man ska kallstarta. Detta sker i princip VARJE gång, jag har dock lärt mig att hålla ordentlig gas när jag gör första växlingen till framåt nu!

[sos]

Min volvo v70 från 2005 har insprutning men fick ändå problem när nya bränslet kom. (Kan ju vara en ren tillfällighet men svårt att veta). Varje gång jag kallstartar nu så startar den kanon och har fin tomgång från början men sen dör den om man släpper på gasen efter att ha backat ut från parkeringsplatsen. När man sen startar den igen (något svårare nu) så går den som en klocka till nästa gång man ska kallstarta. Detta sker i princip VARJE gång, jag har dock lärt mig att hålla ordentlig gas när jag gör första växlingen till framåt nu!

Vette f*n om inte bensin bilar borde utrustas med glödstart och kanske den där funktionen med "mild" glödning en stund efter uppstart så "pisset" fungerar som bränsle i kallt klimat.

Ett tips... tanka inte på mackar som nyligen bytt cisterner för att klara etanol inblandningen (pga rost), de äldre mackarna verkar få annan kvalité (bättre) då deras tankar inte fixar det nya... det både syns på färg och lukt (tips från en mackägare som noterat problemen).

EDIT: Tyckte det var lite konstigt att de båda stora kedjornas mackar här i Kiruna bytte cisterner och ledningar nästan samtidigt i somras...

[lsjonsson]

Min volvo v70 från 2005 har insprutning men fick ändå problem när nya bränslet kom. (Kan ju vara en ren tillfällighet men svårt att veta). Varje gång jag kallstartar nu så startar den kanon och har fin tomgång från början men sen dör den om man släpper på gasen efter att ha backat ut från parkeringsplatsen. När man sen startar den igen (något svårare nu) så går den som en klocka till nästa gång man ska kallstarta. Detta sker i princip VARJE gång, jag har dock lärt mig att hålla ordentlig gas när jag gör första växlingen till framåt nu!

Har du provat att köra på 98 okt? Jag märkte skillnad direkt. Lättstartad, går mycket jämnare, lägre bränsleförbrukning, bättre acceleration och jag kör längre på varje tank jämfört med gamla 95 okt. bensinen.

[win307]

Motorsågarna blev helt plötsligt svårstartade. Blir 98 nästa gång. När dom är igång,inga problem,varm eller kall,trögstartade. Kanske lite pillande på förknasaren kan åtgärda problemet?

Eller så byter du till Aspen och slipper massa problem.

Ja,då blir man iaf inte förvånad när den blir svårstartad....