Dagens 95 oktan, förgasare och kallt

[potatiskastare]

Motorsågarna blev helt plötsligt svårstartade. Blir 98 nästa gång. När dom är igång,inga problem,varm eller kall,trögstartade. Kanske lite pillande på förknasaren kan åtgärda problemet?

Eller så byter du till Aspen och slipper massa problem.

Ja,då blir man iaf inte förvånad när den blir svårstartad....

Svårstartat på Aspen?

[win307]

Eller så byter du till Aspen och slipper massa problem.

Ja,då blir man iaf inte förvånad när den blir svårstartad....

Svårstartat på Aspen?

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

[Stainless steel]

Ja,då blir man iaf inte förvånad när den blir svårstartad....

Svårstartat på Aspen?

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

Kostar för mycket i dunk. Vissa Okq8 har 2t aspen på pump. Bara fylla på en riktig dunk kostar bara nån krona mer per liter än vanlig bensin med.

[win307]

Svårstartat på Aspen?

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

Kostar för mycket i dunk. Vissa Okq8 har 2t aspen på pump. Bara fylla på en riktig dunk kostar bara nån krona mer per liter än vanlig bensin med.

Har enbart Aspendunkar till 2T. Ingen större risk att ta 4T i fel motor. Korkarna är otäta i Aspen, problemet kvarstår. Är dessutom för snål för att köpa en riktig dunk...

[potatiskastare]

Ja,då blir man iaf inte förvånad när den blir svårstartad....

Svårstartat på Aspen?

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

Jag har aldrig upplevt att Aspen drar till sig fukt. Den innehåller heller ingen etanol, som ju brukar vara problemet när det gäller fukt.

[Fält]

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

Kostar för mycket i dunk. Vissa Okq8 har 2t aspen på pump. Bara fylla på en riktig dunk kostar bara nån krona mer per liter än vanlig bensin med.

Har enbart Aspendunkar till 2T. Ingen större risk att ta 4T i fel motor. Korkarna är otäta i Aspen, problemet kvarstår. Är dessutom för snål för att köpa en riktig dunk...

Vanlig bensin brukar vara väldigt ledsen när den stått i en dunk några år.

[win307]

Svårstartat på Aspen?

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

Jag har aldrig upplevt att Aspen drar till sig fukt. Den innehåller heller ingen etanol, som ju brukar vara problemet när det gäller fukt.

Kanske inte har "den rätta knycken" längre... .

[Stainless steel]

Skrev det i Aspentråden men tar det igen. Aspendunkarna är otäta,med det följer kondensvatten som ett brev på posten. Därför mitt agg mot nämnda bränsle. Dunken hinner dock fylla år några gånger innan den är slut,kan ha med detta att göra... Men svarade bara på TS fråga om förgasare och nya bränslet. Skillnaden var uppenbar.

Kostar för mycket i dunk. Vissa Okq8 har 2t aspen på pump. Bara fylla på en riktig dunk kostar bara nån krona mer per liter än vanlig bensin med.

Har enbart Aspendunkar till 2T. Ingen större risk att ta 4T i fel motor. Korkarna är otäta i Aspen, problemet kvarstår. Är dessutom för snål för att köpa en riktig dunk...

Då är det ju din snålhet som är problemet. Sen är min erfarenhet att vanlig bensin drar åt sig mer vatten än aspen oavsett vilken dunk man använder.

[potatiskastare]

Kostar för mycket i dunk. Vissa Okq8 har 2t aspen på pump. Bara fylla på en riktig dunk kostar bara nån krona mer per liter än vanlig bensin med.

Har enbart Aspendunkar till 2T. Ingen större risk att ta 4T i fel motor. Korkarna är otäta i Aspen, problemet kvarstår. Är dessutom för snål för att köpa en riktig dunk...

Då är det ju din snålhet som är problemet. Sen är min erfarenhet att vanlig bensin drar åt sig mer vatten än aspen oavsett vilken dunk man använder.

98 bör dra åt sig mer fukt då även den innehåller lite etanol sedan flera år. Till skillnad från Aspen.

[sos]

Sedan undrar man hur många oktan exempelvis 98 hade från början innan etanolen som fungerar höjande, antagligen usel kvalité och då undrar man vilken sörja 95 utgick ifrån då den innehåller än mer höjande etanol...

kanske diesel från början... med tillsatser och som sagt etanol

Det hela börjar likna vilda västerns "snake-oil" försäljning.

[lsjonsson]

Har enbart Aspendunkar till 2T. Ingen större risk att ta 4T i fel motor. Korkarna är otäta i Aspen, problemet kvarstår. Är dessutom för snål för att köpa en riktig dunk...

Då är det ju din snålhet som är problemet. Sen är min erfarenhet att vanlig bensin drar åt sig mer vatten än aspen oavsett vilken dunk man använder.

98 bör dra åt sig mer fukt då även den innehåller lite etanol sedan flera år. Till skillnad från Aspen.

Om nu 98 drar åt sig mer fukt så får man väl börja köpa K-sprit och slå i tanken igen så att den inte riskerar att bilda ispluggar i ledningen.

[sos]

Då är det ju din snålhet som är problemet. Sen är min erfarenhet att vanlig bensin drar åt sig mer vatten än aspen oavsett vilken dunk man använder.

98 bör dra åt sig mer fukt då även den innehåller lite etanol sedan flera år. Till skillnad från Aspen.

Om nu 98 drar åt sig mer fukt så får man väl börja köpa K-sprit och slå i tanken igen så att den inte riskerar att bilda ispluggar i ledningen.

K-sprit är etanol... och var hittar man det idag då det inte längre behövs?

EDIT: vilka minns personen från OK, Luleå som i Nord-Nytt gick ut med glädje beskedet att K-sprit inte längre behövs nu när vi blandar i etanol, så lite vatten i tanken är inget problem och bensinen innehåller redan 2% vatten så... kom på sig och fortsatte trampa i klaveret, vatten är bra för miljön,vi skulle gärna blanda i 10% vatten för miljön, inga problem då vi har etanol i bensinen nu.

J*kla dyrt vatten i så fall, bra kilopris på saltet sa handlaren och extra saltade fläsket.

[lsjonsson]

98 bör dra åt sig mer fukt då även den innehåller lite etanol sedan flera år. Till skillnad från Aspen.

Om nu 98 drar åt sig mer fukt så får man väl börja köpa K-sprit och slå i tanken igen så att den inte riskerar att bilda ispluggar i ledningen.

K-sprit är etanol... och var hittar man det idag då det inte längre behövs?

EDIT: vilka minns personen från OK, Luleå som i Nord-Nytt gick ut med glädje beskedet att K-sprit inte längre behövs nu när vi blandar i etanol, så lite vatten i tanken är inget problem och bensinen innehåller redan 2% vatten så... kom på sig och fortsatte trampa i klaveret, vatten är bra för miljön,vi skulle gärna blanda i 10% vatten för miljön, inga problem då vi har etanol i bensinen nu.

J*kla dyrt vatten i så fall, bra kilopris på saltet sa handlaren och extra saltade fläsket.

Ok! Jag har inte kollat efter k-sprit på länge!