wande skrev: ↑17 jan 2022, 17:03
Har den ultimata trapper skotern som går över stock och sten i alla fören. MEN! Familjen växer och är kanske inte roligaste ledskotern på familjeutflykter etc eller om det blir för mkt flödvatten. Så står lite i valet å kvalet å låta denna gå för en lite modernare och motorstarkare maskin typ 49,commander etc
Lagt nån vecka på å fundera men kommer inte så långt för när man far ut och skogskör så njuter man:)
Skickat från min iPhone med Tapatalk
De är just såna skotrar man vill ha. Iaf jag som inte nöjeskör, jag kör och gör någonting. Varken mer eller mindre.
Men jag som är totalt nollad på dehär o har en gammal sleten Lynx Ranger 94a med manliga 377 motorn. Vad är det för en skoter utöver lynx?
Forest fox, visst när dom kom så var dom säkert bland det bättre men idag så finns det så mycket som fungerar ännu bättre.
Där foxen fastnar å inte orkar när det är mycket snö så fortsätter summiten om jag jämför med mina maskiner.
Kolla på nån av 600efi maskinerna om du hittar något lämpligt.
Funderar ibland på en 59 ranger med 600 efi utöver summitarna.
wande skrev: ↑17 jan 2022, 17:03
Har den ultimata trapper skotern som går över stock och sten i alla fören. MEN! Familjen växer och är kanske inte roligaste ledskotern på familjeutflykter etc eller om det blir för mkt flödvatten. Så står lite i valet å kvalet å låta denna gå för en lite modernare och motorstarkare maskin typ 49,commander etc
Lagt nån vecka på å fundera men kommer inte så långt för när man far ut och skogskör så njuter man:)
Skickat från min iPhone med Tapatalk
De är just såna skotrar man vill ha. Iaf jag som inte nöjeskör, jag kör och gör någonting. Varken mer eller mindre.
Men jag som är totalt nollad på dehär o har en gammal sleten Lynx Ranger 94a med manliga 377 motorn. Vad är det för en skoter utöver lynx?
Forest fox, visst när dom kom så var dom säkert bland det bättre men idag så finns det så mycket som fungerar ännu bättre.
Där foxen fastnar å inte orkar när det är mycket snö så fortsätter summiten om jag jämför med mina maskiner.
Kolla på nån av 600efi maskinerna om du hittar något lämpligt.
Funderar ibland på en 59 ranger med 600 efi utöver summitarna.
Ingen ko på isen. Har varken råd o köpa en sån eller nått nyare just nu så min gamla härk ska i liv igen sen får den vackert gå.
Mest nyfiken o veta vad de va för något som skulle va så bra
Jag köpte ju en Lynx Boondocker 800 -12 årsm åt dotra ifjol, lite mil och bra pris. det fanns dock ett men, motorlampan tändes varje gång man körde men den gick bra ändå(oftast går dom ner i effekt då den tänds). Säljaren sa att han hade lämnat in den på 2 olika ställen men dom hitta inget fel, det va bara att köra sa dom. Jag bytte bromskontakten för det brukar ofta vara det som orsakar problemet fick jag höra, men det blev ingen skillnad. Dotra körde hela säsongen ifjol å det gick bra. Beslutade mig för att lämna in den på service samt felsökning nu innan jul på Northbike i S-vall. När jag skulle starta den och lasta den gick den först pissdåligt sen inte alls. Dom servade den, bytte stift samt sa att felkoden som blivit när motorlampan tändes berodde på att ena avgasporten var lös och den andra satt fast. Så dom fixade det samt kalibrerade portarna och medd att jag kunde hämta den. Så gjordes, dotra provkörde en sväng och då tändes lampan igen. Jag ringde då NB och dom sa kom in med den så fixar vi det på garanti om det inte är nåt värre fel, då skulle ja isåf få betala det. Dom kalibrerade portarna igen men lampan tändes ändå, så dom ringde och sa att en annan mek skulle kolla på den igen. Och han hittade felet, det var en vakuumslang från portarna som släppt från sitt fäste och hade legat mot vevaxeln bakom primärvariatorn så det gått hål på den. Och då blev det inget vakuum så portarna var helt öppna hela tiden. Konstigt att den ändå gick så bra, nu har vi inte provkört sen jag hämtade hem den. Men hoppas att det var det som orsakade att lampan tändes. Så jag kan då inte klaga på Northbike, för andra gången behövde jag bara betala för byte av vakuumslangen. Nu ska dotra testa en sväng imorrn så då ser vi om problemet är löst, vilket jag tror.
Brukar inte märkas så mycket om portarna står öppna hela tiden... blir lite svagare på låga varv annars går den helt ok.
Värre om dom inte öppnar då går den dåligt och varvar oftast inte fullt. På gamla polarisar jag haft för länge sen gick det ibland hål i ett gummimembran då öppnade dom inte och den gick skit, men tog man då bort en fjäder så orkade dom öppna och då gick den helt ok.
Jo d är en fox sista årsmodellen. 08. . Enda ggr jag kört fast riktigt är i nå flödvatten å när det blivit alldeles för brant och för lös snö. Annars går den förjävla bra i d flesta fören. Låg tyngdpunkt och smal mellan skidorna. Och en normalbyggd herre kastar runt skotern om man måste göra ett lappkast i nå slyhygge
Måste nog åka på firman å klämma lite när sjukan släpper
wande skrev: ↑18 jan 2022, 01:17
Jo d är en fox sista årsmodellen. 08. . Enda ggr jag kört fast riktigt är i nå flödvatten å när det blivit alldeles för brant och för lös snö. Annars går den förjävla bra i d flesta fören. Låg tyngdpunkt och smal mellan skidorna. Och en normalbyggd herre kastar runt skotern om man måste göra ett lappkast i nå slyhygge
Måste nog åka på firman å klämma lite när sjukan släpper
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Låter lysande det
Ja nytt är alltid nytt lixom även om de man har är bra
wande skrev: ↑17 jan 2022, 17:03
Har den ultimata trapper skotern som går över stock och sten i alla fören. MEN! Familjen växer och är kanske inte roligaste ledskotern på familjeutflykter etc eller om det blir för mkt flödvatten. Så står lite i valet å kvalet å låta denna gå för en lite modernare och motorstarkare maskin typ 49,commander etc
Lagt nån vecka på å fundera men kommer inte så långt för när man far ut och skogskör så njuter man:)
Skickat från min iPhone med Tapatalk
De är just såna skotrar man vill ha. Iaf jag som inte nöjeskör, jag kör och gör någonting. Varken mer eller mindre.
Men jag som är totalt nollad på dehär o har en gammal sleten Lynx Ranger 94a med manliga 377 motorn. Vad är det för en skoter utöver lynx?
Forest fox, visst när dom kom så var dom säkert bland det bättre men idag så finns det så mycket som fungerar ännu bättre.
Där foxen fastnar å inte orkar när det är mycket snö så fortsätter summiten om jag jämför med mina maskiner.
Kolla på nån av 600efi maskinerna om du hittar något lämpligt.
Funderar ibland på en 59 ranger med 600 efi utöver summitarna.
Foxen var jäkligt bra på sin tid och tar sig fortfarande fram riktigt bra men en Summit eller liknande, går att tvinga fram i terräng man inte ens hade försökt med foxen.
Det blir förstås en annan sorts körning och ibland är det fördel med en skoter som går på snön, istället för att skotta sig fram med högkamsmatta, även om den senare tar sig längre.
Sako Finnbear skrev: ↑18 jan 2022, 16:23
Gälls det med Elskoter och axelremsväska i denna gruppen?
/Stefan
Det krävs ett helt nytt sätt att tänka för att lösa de problem vi skapat med det gamla sättet att tänka. /Albert Einstein
Rem 700 Safari 416 rem mag
Rem 700 BDL 8 mm rem mag
Husq.-FFV 1900 308 win HV 71 & IFK Göteborg-supp.
wande skrev: ↑18 jan 2022, 01:17
Jo d är en fox sista årsmodellen. 08. . Enda ggr jag kört fast riktigt är i nå flödvatten å när det blivit alldeles för brant och för lös snö. Annars går den förjävla bra i d flesta fören. Låg tyngdpunkt och smal mellan skidorna. Och en normalbyggd herre kastar runt skotern om man måste göra ett lappkast i nå slyhygge
Måste nog åka på firman å klämma lite när sjukan släpper
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Nja, vi är inte helt överens men kan säkert vara så.
Fundera om du inte ska ha kvar den fast du skulle köpa en nyare, bra maskin när det är lite snö på backen och du går nog söka för att hitta en ny om du får för dig det sen.
Loke skrev:
Hann bara med typ 40mil tyvärr. Men riktigt nöjd måste jag säga. Otroligt lättkörd på något sätt. Enda jag hade kunnat tänka mig är något smalare spårvidd samt en längre enkeldyna. Inte för att spårvidden hindrat mig än men kan kanske bli någon gång. Men sjukt nöjd
Har du hög/låg-växellåda på den där?
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Har en tundra 600 EFI utöver Summiten.
Kört typ 40-50mil med den i år.
Sjukt mkt skoter för pengarna. Köpte den ny för 93k
Väldigt nöjd med den och kändes piggare än jag förväntat mig.
Förbrukningen är ju lite högre än med e-tec dock.
Nånting du inte är nöjd eller gillar med tundran?
Funderar på en sån eller 59an med efi motorn, framvagnen på 59an kanske är trevligare köra om det blir mycket mil.
Är summiten en 850 och Isf hur fungerar det att börja köra en 600efi?
Kopperblade skrev: ↑17 jan 2022, 07:54
Har du hög/låg-växellåda på den där?
Skickat från min SM-G981B via Tapatalk
Har en tundra 600 EFI utöver Summiten.
Kört typ 40-50mil med den i år.
Sjukt mkt skoter för pengarna. Köpte den ny för 93k
Väldigt nöjd med den och kändes piggare än jag förväntat mig.
Förbrukningen är ju lite högre än med e-tec dock.
Nånting du inte är nöjd eller gillar med tundran?
Funderar på en sån eller 59an med efi motorn, framvagnen på 59an kanske är trevligare köra om det blir mycket mil.
Är summiten en 850 och Isf hur fungerar det att börja köra en 600efi?
En 154" 850 som jag har.
Skotrarna går ju inte att jämföra vad gäller hk men vart ändå positivt överaskad av 600efi.
Trodde den skulle kännas lite trött (som en fox med lite extra) men tycker den funkar riktigt bra. Lätt att få upp skidorna i skogen om man ska över stock och annat då den iaf lyfter upp över snön om man trycker fullt.
Jag gillar ju ordentliga mattor och tycker tundra kunde haft iaf 44mm med den här motorn. Det är väll en liten nackdel enligt mig.
Sen är det väll förbrukningen. Men.. Bara kört i den här bottenlösa snön och det har gått tungt så får se bättre här längre fram på säsongen. 14-17mil per tank.
Dotra va ut och åkte i helgen, hon har klagat nu och då att det skramlar, när jag har provat ha det varit tyst. Men nu i helgen busåkte hon på en myr å då skramlade det rejält, och motorlampan hade tänts 2 ggr. Det lät från bromsskivan. Så när hon kom hem skruvade jag isär så jag kom åt där, då hittade jag 4 st insex m8 bultar( det är grenrörsbultar) som låg löst där nere i pottan under bromskivan. Jag tror att dom lagt dom på fotsteget när dom skruvat sen ha dom rullat ner där å dom sket i det och tog 4 nya ist. Tror att dom legat där ända sen förra ägarn hade den inl hos Edhs för garantirep. Varje gång hon körde i ett rejält gupp el burkade så for väl dom upp och slog i bromskivan och for med runt en sväng därav skramlet. Sen såg jag att grenrörsbultarna närmast variatorn var lös, det hade läkt lite där, va nog därför motorlampan tände till. Det va ett litet helv att komma åt att dra åt dom, ville inte ta bort hela ljuddämparn. Men idag lyckades ja dra åt alla fyra. Får nog hålla lite koll på dom där 4 bultarna framöver.
karelsk blandning skrev: ↑08 feb 2022, 15:59
Går det sätta lås brickor så det inte lossnar igen.
De verkar sitta fjäderbrickor där nu iaf. Får väl sätta dit låsbrickor om det inte funkar men gruvsamt de då de ä så jävla trångt. Man lär väl tappa bultarna innan man fått dom på plats
karelsk blandning skrev: ↑08 feb 2022, 15:59
Går det sätta lås brickor så det inte lossnar igen.
De verkar sitta fjäderbrickor där nu iaf. Får väl sätta dit låsbrickor om det inte funkar men gruvsamt de då de ä så jävla trångt. Man lär väl tappa bultarna innan man fått dom på plats
Om du plockar lös huven och röret borde det gå bra byta.
Vet att det är satt såna ibland då det har lossnat, jag själv har satt det på 800an.
karelsk blandning skrev: ↑08 feb 2022, 15:59
Går det sätta lås brickor så det inte lossnar igen.
De verkar sitta fjäderbrickor där nu iaf. Får väl sätta dit låsbrickor om det inte funkar men gruvsamt de då de ä så jävla trångt. Man lär väl tappa bultarna innan man fått dom på plats
Om du plockar lös huven och röret borde det gå bra byta.
Vet att det är satt såna ibland då det har lossnat, jag själv har satt det på 800an.
för när man far ut och skogskör så njuter man:)
