De verkar sitta fjäderbrickor där nu iaf. Får väl sätta dit låsbrickor om det inte funkar men gruvsamt de då de ä så jävla trångt. Man lär väl tappa bultarna innan man fått dom på plats
Om du plockar lös huven och röret borde det gå bra byta.
Vet att det är satt såna ibland då det har lossnat, jag själv har satt det på 800an.
Jomen de ä ju inte bara å ta bort burken heller
Du behöver väl inte mer än ta bort huven och sen röret och låta dämparen/burken sitta kvar.
Är det inte bara nån fjäder som sitter mot grenröret och sen två fjädrar mot dämparen.
Tror det är 4-6st skruvar i huven sen lossa mätaren och lamporna i kontakterna efter det insuget som man vrider isär och en tunn slang.
Tar inte många minuter ta isär och sen sätta dit lås brickor så det inte händer igen ute på skoter turen.
Fick skruva fast det en gång i skogen och efter det blev det ordentliga brickor.
Om du plockar lös huven och röret borde det gå bra byta.
Vet att det är satt såna ibland då det har lossnat, jag själv har satt det på 800an.
Jomen de ä ju inte bara å ta bort burken heller
Du behöver väl inte mer än ta bort huven och sen röret och låta dämparen/burken sitta kvar.
Är det inte bara nån fjäder som sitter mot grenröret och sen två fjädrar mot dämparen.
Tror det är 4-6st skruvar i huven sen lossa mätaren och lamporna i kontakterna efter det insuget som man vrider isär och en tunn slang.
Tar inte många minuter ta isär och sen sätta dit lås brickor så det inte händer igen ute på skoter turen.
Fick skruva fast det en gång i skogen och efter det blev det ordentliga brickor.
Nä man lossar bara främre huven, där sitter inga lampor el mätare. Men det ser ut som hela burken måste bort för det sitter nå klämklammer mellan burken och röret till grenröret.
Du behöver väl inte mer än ta bort huven och sen röret och låta dämparen/burken sitta kvar.
Är det inte bara nån fjäder som sitter mot grenröret och sen två fjädrar mot dämparen.
Tror det är 4-6st skruvar i huven sen lossa mätaren och lamporna i kontakterna efter det insuget som man vrider isär och en tunn slang.
Tar inte många minuter ta isär och sen sätta dit lås brickor så det inte händer igen ute på skoter turen.
Fick skruva fast det en gång i skogen och efter det blev det ordentliga brickor.
Nä man lossar bara främre huven, där sitter inga lampor el mätare. Men det ser ut som hela burken måste bort för det sitter nå klämklammer mellan burken och röret till grenröret.
Ta lös hela övre delen av huven så löser det många bekymmer och är lättare fixa.
Är det inte bara isoleringen till avgas systemet klammret håller fast och under det sitter fjädrarna som håller allt det på plats.
Du behöver väl inte mer än ta bort huven och sen röret och låta dämparen/burken sitta kvar.
Är det inte bara nån fjäder som sitter mot grenröret och sen två fjädrar mot dämparen.
Tror det är 4-6st skruvar i huven sen lossa mätaren och lamporna i kontakterna efter det insuget som man vrider isär och en tunn slang.
Tar inte många minuter ta isär och sen sätta dit lås brickor så det inte händer igen ute på skoter turen.
Fick skruva fast det en gång i skogen och efter det blev det ordentliga brickor.
Nä man lossar bara främre huven, där sitter inga lampor el mätare. Men det ser ut som hela burken måste bort för det sitter nå klämklammer mellan burken och röret till grenröret.
Ta lös hela övre delen av huven så löser det många bekymmer och är lättare fixa.
Är det inte bara isoleringen till avgas systemet klammret håller fast och under det sitter fjädrarna som håller allt det på plats.
Nej, det är klart lättast rakt framifrån, för du ha ju raveportarna å som är i vägen uppåt.
Nä man lossar bara främre huven, där sitter inga lampor el mätare. Men det ser ut som hela burken måste bort för det sitter nå klämklammer mellan burken och röret till grenröret.
Ta lös hela övre delen av huven så löser det många bekymmer och är lättare fixa.
Är det inte bara isoleringen till avgas systemet klammret håller fast och under det sitter fjädrarna som håller allt det på plats.
Nej, det är klart lättast rakt framifrån, för du ha ju raveportarna å som är i vägen uppåt.
Du får göra hur du vill det är nog lättast och blir bäst så.
Jag har skruvat så lite i maskinerna där så jag vet bara hur jag skulle gjort det lättast.
Gick ut och klädde av skotern för första gången i vinter, den har stått på en pall ute sen ifjol. Den small igång direkt i år igen,Lynx adventure 600 -08. Den mest svårkörda skoter ja nånsin haft, men praktisk till fiskeutflykter med en dubbeldyna och stor packlåda bak.
Har en Artic Cat Bearcat 550 WT från 2001 som jag tog över efter farsan för ett par år sedan, har gått ca 150mil och väl underhållen. Blir bara några varv runt åkrarna hemma lite då och då har inte haft tid helt enkelt. Så den duger åt mig.
Knäckte något vid styrningen på min gamla Nordic när den stannade pga vatten i förgasaren. Den stannade just som jag skulle forcera ett krondike och valde att lägga av just som jag träck fullt för att skråa upp ur skiten. Vid efterföljande bärgning så hände nåt med styrningen, dessutom slutade den att ladda.
Så idag ska jag försöka dra upp den på släpvagnen och lämna in den till en mekaniker i närheten som är bra på skotrar. Det är ju troligen rätt enkla fel, men pga ryggen så kan jag helt enkelt inte stå böjd å skruva. Närmsta månaden är ju nästan årets höjdpunkt, då vi träffar vänner ute på isarna och äter frukost lunch och middag ute med grillen bakom skotern.
Så väntar jag så blir det för sent.
A-Frame om jag själv får välja!
Min filosofi = Mycke, fort, å hela tiden!
Någonstans vaknade intresset för snöskotrar igen. Har åkt på allt möjligt med början på en gammal lynx 535 som 7-åring Sedan har det varit lite olika märken och sorter genom åren. Militärt åkte jag Ockelbo 5000 och forrest fox. Efter detta kom en 600 SDI rev - 04 men sedan gick jag tillbaka till en 96 Skidoo Scandic som idag är så sliten och ihopskruvad i omgångar så jag tänker släppa den vidare till någon skrivkunnig/villig ungdom och själv sikta på något nyare. Scandic är nog den mest praktiska maskin jag åkt runt på med möjlighet till packning, tillräckligt bra i snön och jag har också kört fram några vindfällen med den. Däremot är den ju lika upphetsande som torkande spackel. Nästa maskin måste få mig att vilja fara iväg. Det är inte fråga om några långa turer även om det vid något tillfälle nog kan bli ett antal mil såsom man tog sig iväg med 600'an men det är sällan. I regel är det fiske och lite koll på skogen.
En stor och tung, eller liten och lätt. Har tittat åt Polars switchback pro från -16 samt den mindre motorsvagare filosofen Yamaha Fazer MTX. Bägge dessa är i en prisklass 50-70kkr och mera än så vill jag inte lägga på en maskin som används så pass kort tid om året. Alternativt utility från Lynx eller Yamaha men då blir det tyngre och klumpigare som det ser ut. Ska inte dra något virke med skotern.
Det jag funderar på är hur MTX fungerar att dra kälke, borde ju rimligen inte vara några större problem egentligen ? men åka två på den går nog bort på den lillen.
You should not use a cartridge that does the job when everything goes right, you need one that works when everything goes wrong.” citat Bob Hagel.
Beställt mig en Skidoo Tundra -23 med 600 EFI tills vintern. Den får funka både i jobbet och till fritiden. Lär väl kunna bli 250 mil i snitt på ett år är jag rädd...
Hoppas bara att jag inte blir pissmissnöjd med framvagnen bara, men det får framtiden utvisa.
Blaser Professional Success i 6,5x55, Kahles Helia 2-10x50, Aimpoint Micro H2 med Blaserskena och lite för stor i käften.
,Lynx adventure 600 -08. Den mest svårkörda skoter ja nånsin haft, men praktisk till fiskeutflykter med en dubbeldyna och stor packlåda bak.
