Onormalt slitage låsklackar? FN m98

[ten22]

Känner att jag behöver resonera lite kring en av mina bössor, en gammal Husqvarna 146. Är mitt i en process där jag tänkte byta ut fasta riktmedel osv. Eftersom pipan måste upp i svarven så lossade jag den från lådan, och då har man ju bra möjlighet att inspektera skicket på låsklackarna i lådan.
Lite bakgrundsfakta; enl tillverkningsnr är bössan byggd 1939, sannolikt inte gått mer än 100 skott fram tills jag köpte den. I min ägo ca 1000smällar. Aldrig skjutit ammunition som ger trycktecken, aldrig haft svårt att öppna slutstycke efter skott. Laddar själv och helkalibrerar vanemässigt. Vissa hylsor har gått 6 laddningar och ser fortfarande ua ut.
Innan jag skruvade ur pipan testade jag med fabriksammunition och tejp på hylsbotten - fick på 5lager med tejp innan det bromsade vid stängning av slutstycke.
Försökte fota slitaget på lådans låsklackar, blev halvbra bilder, men vore tacksam om någon som har vana att skruva M98 kunde komma med lite synpunkter! Min tolkning är att detta är slitage och inte "set-back". Är detta normalt slitage med tanke på användning?
Saknar tyvärr tillgång till hårdhetstestare annars vore det spännande att se hur hård lådan är. Saknar även tolkar för låsmått; är det så att någon har tolkar och kan tänka sig att låna ut så vore jag enormt tacksam!
Jag har lite tankar kring hur jag ska förhålla mig till detta, men efterlyser gärna synpunkter innan jag färgar ev input med mina funderingar!
Och nu... Äntligen bilder;






Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[pininhakan]

Följer.
Jag har ringa erfarenhet men tror att detta ser relativt normalt ut.

[ten22]

Följer.
Jag har ringa erfarenhet men tror att detta ser relativt normalt ut.

Tack för input. Jag har bara skruvat pipan ur två M98 så jag har också för lite referenser!

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[Sako Finnbear]

Det ser ut som att låsytorna har skurit och därför slitits.

[Fritz Kraut]

M98-lådor är sätthärdade. De är gjorda i ganska mjukt stål, som sedan härdas i en process där kolhalten ökar i ytskiktet, så att det bildas ett tunt hårt ytskikt. Skadas ytskiktet genom någon påverkan ligger det mjuka stålet oskyddat. Här har väl smörjningen av slutstyckets låsklackar varit otillräcklig, och de hårda klackarna har nött sätena, så att det mjuka stålet nötts. Förmodligen har också trycket från patronen stukat stålet när ytan är skadad.

Jag har själv fått erfara detta, när jag bytte trycke på en M98 och fick bryna bort en aning gods på säkringsflaggan. Med den hårda ytan bortbrynt, slets säkringen fort ner, så att den snart inte fungerade. Lyckligtvis gick det att byta flaggan och få smedhjälp med justeringen.

Ett annat svar på frågan "varför?" är att lådan varit borrad för sidomontage, och att man sedan svetsat igen fösthålen. Och då har man samtidigt förstört sätthärdningen.

F.

[ten22]

Tack för input Fritz. Efter att sovit på saken några nätter har jag landat i att jag kör vidare med en här lådan, svarvar en en egen "go-tolk", övergår till att endast halskalibrera, samt testar med tolken var hundrade smäll för att se om låsmåttet ökar över tid. Om så skulle visa sig vara fallet får nytt beslut fattas huruvida det är dags att pensionera den här lådan. Jag ser inte att det finns ngn risk för catastropic failure så länge headspace övervakas, trots den sannolika genomnötningen av den hårdgjorda ytan på lådans klackar. Synpunkter mottages tacksamt!
Har en härdverkstad ngr km bort men har svårt att tro att de är sugna på att försöka sig på en uppkolning av en gammal låda tillverkad av "mystery steel"...

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[Fritz Kraut]

Undersök hur hårt stålet är i den slitna ytan. Är det mjukt, är det nog bättre att du bespar dig jobbet. Det kommer fort att bli set-back, och det kan nog bli bekymmer med avtrycket och säkringen om måttförhållandena ändras, även om jag inte har koll på hur generösa toleranserna är.

F.

[ten22]

Undersök hur hårt stålet är i den slitna ytan. Är det mjukt, är det nog bättre att du bespar dig jobbet. Det kommer fort att bli set-back, och det kan nog bli bekymmer med avtrycket och säkringen om måttförhållandena ändras, även om jag inte har koll på hur generösa toleranserna är.

F.

Tack för input! Svårt bedöma hårdheten... Ska se om jag kan låna hårdhetstestare och testa både på sliten yta samt på orörd del av klacken. Uppdaterar om jag får en mätning!

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[Fritz Kraut]

Undersök hur hårt stålet är i den slitna ytan. Är det mjukt, är det nog bättre att du bespar dig jobbet. Det kommer fort att bli set-back, och det kan nog bli bekymmer med avtrycket och säkringen om måttförhållandena ändras, även om jag inte har koll på hur generösa toleranserna är.

F.

Tack för input! Svårt bedöma hårdheten... Ska se om jag kan låna hårdhetstestare och testa både på sliten yta samt på orörd del av klacken. Uppdaterar om jag får en mätning!

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

Det bör räcka med en vanlig syl eller ritspenna, som du trycker med lite kraft mot ytan. Är ythärdningen oskadd, lär du knappt få ett märke, medan spetsen ganska lätt tränger in en aning om stålet är mjukt.

Har pipan varit av förut och har någon lappat låsläget med ventilpasta eller liknande? Det skulle kunna vara en orsak.

F.