Jakt och skyttebil

[Adolfsson]

Hej forumet!

Det är jag igen..

Jaktsäsongen är över, och skyttesäsongen har tagit vid..

Och tro det eller ej så har undertecknad fått ett plötsligt sug att byta bil igen.. Svart Audi Q7 för alldeles för mycket pengar funkar förvisso som jaktbil, men det känns sådär kul med "kärleken" man får från grenar och träd ute i skogen, eller lera och skräp som följer med in i både bagage och kupé..

Så, tanken är att, klart man kan motivera en pickup ?

Jag har sett ut en snygg Nissan Navara 2017 (men det kan lika gärna bli Hilux, L200 eller vad som av de vanliga pickis-modellerna) med lagom mycket mil på mätaren (9000), med kåpa och rätt utrustning i övrigt som jag funderar på att byta in mitt landsvägslok mot och faktiskt halvera de fasta kostnaderna med.. (japp, den känns faktiskt onödigt dyr också med tanke till vad jag har den till).

En sak som jag ändå skulle vilja skydda, är sidorna på bilen.. Den ska ju trots allt (troligen) säljas av en dag..
Det finns ju lite alternativ, och det första jag sett är ju skärmbreddare och "body clading" som säljs av utrustningsfirmorna... Kan ju både bli snyggt, och skydda dörrar och skärmar när man ska ta sig igenom vissa passager på trånga skogsvägar.. Eller har någon provat att sätta någon form av skyddsfilm ?

Någon mer än mig måste väll ha tänkt i dessa banor tidigare?

Min tanke är också att bygga någon form av förvaring på sidan av flaket där man kan stoppa in bössan och enkelt komma åt ex. handskar, laddare osv från sidorutorna på flakkåpan, och sedan behålla större delen av flakytan och sätta en lastsläde (enklare att komma åt, samt att jag kommer ibland behöva köra en rullstol och barnvagn när det står hämta och lämna barn 85% av tiden bilen används.

Någon som byggt något liknande?

Kanske i en "vanlig" suv?

[Steinbok]

Skyddsfilm som monteras av proffs är riktigt bra, syns inte och självläker om man får en repa från en gren eller liknande. Nackdelen är att lacken måste vara i bra skick och fri från skador innan filmen monteras. Sedan är det ganska dyrt, fick en offert på 45000kr för att montera skyddsfilm i fronten, på huven och framför bakskärmarna på en sportbil. Värt det om man har en dyr bil men kanske inte på en äldre vanlig bil.

[Adolfsson]

Skyddsfilm som monteras av proffs är riktigt bra, syns inte och självläker om man får en repa från en gren eller liknande. Nackdelen är att lacken måste vara i bra skick och fri från skador innan filmen monteras. Sedan är det ganska dyrt, fick en offert på 45000kr för att montera skyddsfilm i fronten, på huven och framför bakskärmarna på en sportbil. Värt det om man har en dyr bil men kanske inte på en äldre vanlig bil.

Misstänkte det, knappast värt det då.. Går ju lika bra att lackera om dörrarna om det skulle behövas för de repor som inte går att polera bort.. "plastskydden" (breddare och cladding) är ju runt 7-8 TSEK att få monterat.

[perka]

För ett år sen gjorde jag mig av med XC90n och skaffade en amarok med rolltop. Inte ångrat mig. Visst känns det att man gjort avkall på komfort men inte mycket annat. Pickupen går snålare.

[Adolfsson]

För ett år sen gjorde jag mig av med XC90n och skaffade en amarok med rolltop. Inte ångrat mig. Visst känns det att man gjort avkall på komfort men inte mycket annat. Pickupen går snålare.

Med 6:an eller 4:an ?

[malx]

Skyddsfilm som monteras av proffs är riktigt bra, syns inte och självläker om man får en repa från en gren eller liknande. Nackdelen är att lacken måste vara i bra skick och fri från skador innan filmen monteras. Sedan är det ganska dyrt, fick en offert på 45000kr för att montera skyddsfilm i fronten, på huven och framför bakskärmarna på en sportbil. Värt det om man har en dyr bil men kanske inte på en äldre vanlig bil.

45k... usch!
Det lät väldigt dyrt men allt har ju blivit dyrare... För sisådär drygt 15 år sedan vet jag att en kille i Luleå plastade in hela taxibilar för typ 10k. (Han gick dock in i väggen/blev överarbetad, kanske hade ett sammanhang )
För övrigt inte speciellt svårt att göra själv precis lika bra som proffsen men det tar lite tid och som sagt måste lacken vara ren och fin före för att det ska bli bra. Verktygen som behövs är heller inte dyra i sammanhanget.
(Har plastat in massor av kanoter i samma plast då det var så vi fick samma färg på båtarna i kanotpololagen. Dock kunde vi inte använda värme som är det enkla sättet att få det bra på en bil.)

[lone_wolf]

Hur funkar Volvo XC serien som jaktbil; den är ju billig begagnad med bra utbud?

[malx]

Hur funkar Volvo XC serien som jaktbil; den är ju billig begagnad med bra utbud?

Nu har den ju funnits länge så det skiljer ju en del mellan årsmodellerna men det är en helt ok kompromiss om man även kör en del på väg. Det den saknar är ju att den inte är direkt tokhög i markfrigång och är lite dyr i bränsleåtgången.

[Arctic]

Jag har i omgångar också lekt med tanken på en "riktig" jaktbil.

För mig har det (hittills) alltid slutat med att jag behåller de mer asfaltsorienterade bilarna jag har haft (XC70, A6 Allroad, XC90).

För att jag ska känna mig bekväm att ge mig ut i spenaten så behöver bilen/pickupen vara rätt gammal och billig. Det ger som resultat att den inte är speciellt bekväm och att den regelbundet kommer att behöva skruvas i. De minussidorna, samt att jag till 99% kör på riktig väg gör att jag hållit mig ifrån en jaktbil.

Med dragkrok och heckpack så slipper man värsta smutsen inne i bilen. Jag kör för mycket bil för att vilja skumpa runt i en pickup -- och jag har blivit rätt bortskämd när det gäller vad jag förväntar mig i bekvämlighet i en bil jag nyttjar regelbundet.

(Där jag jagar är det också rätt enkelt att klara sig utan terrängkapacitet. Det enda som händer att du får gå lite längre när du ska ut till passet...).

[Mr Hunter]

Q7 med luftfjädring är en helt enastående bil för jakt. Tar sig fram med lätthet även i djup snö. Bara att hissa upp till offroad-läget.
Men kan du hitta en annan (billigare) bil med luftfjädring så behöver även det övervägas, såklart.
Kanske en gammal Defender är nåt att överväga?
Har du kollat på Ineo Grenadier? Dyr men väcker starka "vill ha" känslor...

[Tommygun]

Märker att bilden av vad en "jaktbil" är skiljer sig rätt mkt i södra och norra Sverige

[regnskogII]

Märker att bilden av vad en "jaktbil" är skiljer sig rätt mkt i södra och norra Sverige

Det beror nog på om man reser till jakten eller på jaktmarken, jag gör det förstnämnda mest, det styr mina behov.

[Ogster2]

Just Amarok skulle jag inte våga köpa, har bekanta som nästan blivit ruinerade på dessa bilar. Allt från dyra EGR ventiler till kompletta motorras plus att rost verkar dom jäklarna gilla så man bör nog hålla sig till en med garanti kvar.
Dock åker man ju väldigt bra i Amarok jämfört med många andra pickupper.

Körde förut en ny "allroundbil" men det är ju inte kul att ge sig ut i dom värsta snåren och repa dom, plus att allround blir ju aldrig riktigt bäst på nått.

Valde att köpa ny liten elbil som tar mig från A-B och en Jeep Wrangler som jakt/lek bil, pickup lockade men oftast blir det väl bara en massa bråte på flaken till ingen nytta..

Ska väl inflika att komforten i en Wrangler är långt ifrån en tysk prestanda räser men man blir glad av att köra den och avsaknaden av moderniteter spelar ingen roll för det är ju själva tjusningen, sen att den kostar ca 35kr/milen i bränsle hamnar ju ändå på nöjjeskontot

[jdrotz]

+1 på Amarok. Växellådsras är inte heller helt ovanliga.

Som någon skrev är ju frågan också om man skall resa till jakten med bilen en längre sträcka eller inte. Hur pass offroad behöver bilen kunna gå? Så länge man håller sig till någon form av "väg" funkar väl det mesta, om man har 4x4. Jag har kört både V90, V60 och V70 med standardchassi i skogen på riktigt risiga traktorspår och mycket snö. Inte optimalt, men det funkar och de är trevliga att åka i utanför jakten också. Tar man det bara försiktigt och undviker stora stenar och stubbar går det hyggligt.

Hade jag dock skaffat en bil för enbart jakt skulle jag kollat på försvarsmaktens terrängbill 11. Dessa tar sig fram överallt och är riktigt stryktåliga på allas sätt och viss. Går ju även att köra längre sträckor med, dock minus på soppaförbrukningen.

[perka]

För ett år sen gjorde jag mig av med XC90n och skaffade en amarok med rolltop. Inte ångrat mig. Visst känns det att man gjort avkall på komfort men inte mycket annat. Pickupen går snålare.

Med 6:an eller 4:an ?

Fyran med manuell låda, så inte allt för upphetsande men att ta sig runt går det fint. Som tidigare talare nämnt rost i nederkant på dörrarna.

[Mr Hunter]

Märker att bilden av vad en "jaktbil" är skiljer sig rätt mkt i södra och norra Sverige

På vilket sätt då?

Rävhålet.gif

[malx]

Hade jag dock skaffat en bil för enbart jakt skulle jag kollat på försvarsmaktens terrängbill 11. Dessa tar sig fram överallt och är riktigt stryktåliga på allas sätt och viss. Går ju även att köra längre sträckor med, dock minus på soppaförbrukningen.

Helt klart, å sen så är det spännande att man kan hitta växlarna med spaken lite varstans ibland . (Kanske bara var en feature på de två jag körde)

[jdrotz]

Hade jag dock skaffat en bil för enbart jakt skulle jag kollat på försvarsmaktens terrängbill 11. Dessa tar sig fram överallt och är riktigt stryktåliga på allas sätt och viss. Går ju även att köra längre sträckor med, dock minus på soppaförbrukningen.

Helt klart, å sen så är det spännande att man kan hitta växlarna med spaken lite varstans ibland . (Kanske bara var en feature på de två jag körde)

Haha! Nog är de speciella alltid. Efter ett tag sitter dock växlarna där

[ddaannnnee]

Jag köpte en Suzuki GV -98 förra sommaren. Tillräckligt billig för att köra ut i spenaten vid behov, ingen mellandiff så den driver alltid på minst 2 hjul om man lägger i 4wd. Hygglig komfort (nåja, allt är ju relativt). Dyr skatt och hög förbrukning jämfört med mina andra bilar, men väldigt skönt med en dedikerad jakt/skytte/slit och släng-bil. Inga sura kommentarer av sambon för bilen är lerig/stökig/full med jaktprylar. Summa summarum: toknöjd!

[Adolfsson]

Q7 med luftfjädring är en helt enastående bil för jakt. Tar sig fram med lätthet även i djup snö. Bara att hissa upp till offroad-läget.
Men kan du hitta en annan (billigare) bil med luftfjädring så behöver även det övervägas, såklart.
Kanske en gammal Defender är nåt att överväga?
Har du kollat på Ineo Grenadier? Dyr men väcker starka "vill ha" känslor...

Som landrover-narkoman så är jag sugen.. men det är för traktor-likt.