Crimpa en stålbussning på befintlig neck turning mandrel?

[Diddas]

Hornady gör bara dessa upp till .375" så jag kan glömma att köpa .416 original, alternativet är att köpa en handhållen eller bygga om.

Funderade på att göra en hylsa i stål och hetta upp så den glöder och pressa på dubben på en 22 eller 6mm jag har liggande och sen svarva och putsa rätt dimension.

Sen när den ska härdas, räcker det att hetta upp så den glöder och kasta den i olja?

[6mm Rem]

Varför bara inte göra en helt ny istället

[Diddas]

För att det är mycket smidigare än att skära så perfekta gängor att den blir lika lättjusterad som de andra.

[hk]

eftersom den inte ska hantera temp eller krafte så gör en hylsa , limma dit den med locktite lagerlim och sedan putsa till rätt dimension så slipper du höga temperaturer
6mm om den är exakt 6mm är trevligt så du kan brotcha 6mm hål i den nya

[Diddas]

Måste ju härda den ändå..

[hk]

det kan du göra innan du limmar
puts och polering efter limning

[Diddas]

Ja det är klart, borrmåttet blir ju inte riktigt lika kritiskt då men det lär väl inte gå att svarva den rak efter härdning.

[6mm Rem]

Eller varför inte svarva hylsorna i svarven ?

[Diddas]

Haha, nja.
Hur som helst behöver jag ju en styrdubb.

Sköt förbi målet lite så det blev en till min 35 Whelen istället.

Skickat från min VOG-L29 via Tapatalk

[6mm Rem]

Nästan så jag föredrar detta sätt

[Diddas]

Ja det är bättre.
Får dock inte plats med en riktig svarv hemma så hornadyn får duga.

[sneträff]

Du behöver inte värma den så våldsamt när du krymper fast en sån bussning.

välj material sis 1650/1672/c45.
grovsvarva bussningen.
värm den till sisådär 850-900 grader. du bör nog hålla den i den temperaturen i min 10 minuter, gärna 15-20.
kyl den i vatten.
sedan direkt in i bakugnen på max temp. 250 grader+ i ca en timme.
svalna långsamt.
sen svarvar du hålet med ca 1 hundradel i krymppassning.
värm till ca 200 grader, samtidigt som du lägger styrtappen i frysen.
jag har inte kollräknat, men erfarenheten gör att jag tror bussningen hinner ramla på plats innan den hinner kallna.
sen får du aldrig mer loss den.
den här är inte hårdare än att du svarvar den med hårdmetallskär

sneträff

[Diddas]

Har inte tillgång till utrustning för en så exakt process men tack för instruktionen!

[Diddas]

Det blev en kombination av ovanstående.
Kallpressade på hylsan med lagerpassning och svarvade till måttet.

När jag sen hettade upp och kylde ner lossnade den så jag fick montera med cylindrisk fastsättning och sen putsa bort glödskalet i svarven.

Det blev tajt och bra, har kört ett femtiotal hylsor med fullgott resultat och hylsan verkar dessutom ha blivit svinhård av min experimentella härdning.