Bra... verkar som du hamnade rätt direkt utan och sabba piloten. Bra, då tar vi och stoppar den nya piloten i expandern. Vi lägger också de redan expanderade hylsorna i skrotlådan och plockar fram några nya.
- smörj expanderpiloten i verktyget samt hylsahalsen med fett
- necka upp halsen
- smörj åter halsen invändigt
- testa sedan att få på den på piloten till svarven
- går hylsan trögare på piloten än innan och måste även vridas runt piloten för att gå ner mot skäret, är det en perfekt passning
- om passningen känns lätt, tar vi ner piloten med en hundring till och gör om ovanstående tills hylsan passar piloten perfekt.
Hojta till när du är klar !
Guide till neck turning?
Moderatorer: potatiskastare, Kari Lindström
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
Ta inte den hundringen om du måste ta i rejält. Någonstans går ju gränsen till för att mässingen börjar samlas på piloten vid svarvning. Vi får helt enkelt svarva några prototyper först. Kan du necka upp två till hylsor, så att vi har tre sammanlagt. De ska vi nu använda till för att ställa in svarven till ett utgångsläge som är identifierbar.
Jag gissar på att dina hylshalsar är ca. 0,33 till 0,37 tjocka. Kan du mäta dom ungefärligt med t.ex skjutmått ?
Det vi ska göra nu är att ställa in svarven. Du har en ställskruv på svarven som är graderad och varje gradering motsvarar något, kanske en tusen del tum ?
- smörj halsen till en hylksa invändigt
- skruva fast hylsan i hylssållaren
- ställ den på svarvets pilot och vrid fram hylsan så att början på halsen sitter intill skäret.
- skruva sedan ner skäret så att den nuddar halsen
- gör din första testsvarvning
- om inte halsen putsades upp i sin helhet, skruva in skäret med ett snäpp till och svarva om hylsan
- observera att vid varje omtag, måste halsen smörjas på nytt invändigt
- om svarven har putsat upp halsen i sin helt runt om, har vi ett utgångsläge för att ställa in svarven
- kolla nu att alla skruvar och muttar till svarven är åtdragna, specirlt den som håller piloten på plats.
Nästa steg är att ställa i svarven för grovskäret.
Jag gissar på att dina hylshalsar är ca. 0,33 till 0,37 tjocka. Kan du mäta dom ungefärligt med t.ex skjutmått ?
Det vi ska göra nu är att ställa in svarven. Du har en ställskruv på svarven som är graderad och varje gradering motsvarar något, kanske en tusen del tum ?
- smörj halsen till en hylksa invändigt
- skruva fast hylsan i hylssållaren
- ställ den på svarvets pilot och vrid fram hylsan så att början på halsen sitter intill skäret.
- skruva sedan ner skäret så att den nuddar halsen
- gör din första testsvarvning
- om inte halsen putsades upp i sin helhet, skruva in skäret med ett snäpp till och svarva om hylsan
- observera att vid varje omtag, måste halsen smörjas på nytt invändigt
- om svarven har putsat upp halsen i sin helt runt om, har vi ett utgångsläge för att ställa in svarven
- kolla nu att alla skruvar och muttar till svarven är åtdragna, specirlt den som håller piloten på plats.
Nästa steg är att ställa i svarven för grovskäret.
/Kari
-
Jägar'n
- Inlägg: 1943
- Blev medlem: 22 nov 2005, 15:50
Hylsan är ca 0,37 tjock osvarvad.
Jag ställde in skäret som du beskrev och svarvade. Skäret tog inte på hela halsen så jag justerade in den ytterliggare men väldigt väldigt lite. Ett tiondels varv kanske och nu tog den hela halsen.
Jag slängde med en NT-1000 med beställningen från sinclair och det är den jag använder nu. Som jag förstått det finns inga graderingar på den modellen.
Mätte efter svarvningen och nu mätte halsen ca 0,32 men det är svårt att få ett bra värde med skjutmåttet.
Jag ställde in skäret som du beskrev och svarvade. Skäret tog inte på hela halsen så jag justerade in den ytterliggare men väldigt väldigt lite. Ett tiondels varv kanske och nu tog den hela halsen.
Jag slängde med en NT-1000 med beställningen från sinclair och det är den jag använder nu. Som jag förstått det finns inga graderingar på den modellen.
Mätte efter svarvningen och nu mätte halsen ca 0,32 men det är svårt att få ett bra värde med skjutmåttet.
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
ok... du har alltså en svarv som den vänstra i bilden nedan
Vad hände med den stora ?
Nåväl, det hade varit litet enklare för dig att ställa in svarven, men nu blir det lättare för mig att beskriva handhavandet.
Först litet om svarven. Den är är enkel och använda och har ett sneställt skär som ska skära in på skuldran. Men inte vid grovsvarvning. Du ska istället stoppa svarvningen precis innan skäret går ut på skuldran. Som i bilden nedan:
Orsaken är enkel. Skuldran skär vi först vid finskäret för att få en jämn förtunning av den. Skulle vi skära det nu, kommer vi garanterad skära ännu mer sedan utan och ha kontroll. På detta sättet slipper man också ett ev. veck som kan bildas eftersom hylsan går aningen tung på piloten.
Eftersom hylsan är nu 0,32, skulle jag vilja att du spänner skräret aningen hårdare, för att vi ska få fram en hylsa med hals som mäter 0,29 till 0,30. Det är inte så noga om det inte blir exakt, bara halsen inte blir tunnare än 0,27.
Ett litet tips. När du ska ställa in hundradelar på svarven. lossar du inte alls spännskruven till skärets reglerskruv. Utan drar med "våld" åt reglerskruven med bara någon grad och vips har du fått rätt mått
När du ställt in svarven för grovskäret 0,29-0,30 kan du kasta alla inställningshylsorna i skrotlådan. Därefter börjar vi grovsvarva.
Vad hände med den stora ?
Nåväl, det hade varit litet enklare för dig att ställa in svarven, men nu blir det lättare för mig att beskriva handhavandet.
Först litet om svarven. Den är är enkel och använda och har ett sneställt skär som ska skära in på skuldran. Men inte vid grovsvarvning. Du ska istället stoppa svarvningen precis innan skäret går ut på skuldran. Som i bilden nedan:
Orsaken är enkel. Skuldran skär vi först vid finskäret för att få en jämn förtunning av den. Skulle vi skära det nu, kommer vi garanterad skära ännu mer sedan utan och ha kontroll. På detta sättet slipper man också ett ev. veck som kan bildas eftersom hylsan går aningen tung på piloten.
Eftersom hylsan är nu 0,32, skulle jag vilja att du spänner skräret aningen hårdare, för att vi ska få fram en hylsa med hals som mäter 0,29 till 0,30. Det är inte så noga om det inte blir exakt, bara halsen inte blir tunnare än 0,27.
Ett litet tips. När du ska ställa in hundradelar på svarven. lossar du inte alls spännskruven till skärets reglerskruv. Utan drar med "våld" åt reglerskruven med bara någon grad och vips har du fått rätt mått
När du ställt in svarven för grovskäret 0,29-0,30 kan du kasta alla inställningshylsorna i skrotlådan. Därefter börjar vi grovsvarva.
/Kari
-
Jägar'n
- Inlägg: 1943
- Blev medlem: 22 nov 2005, 15:50
Precis den vänstra svarven.
Den stora var ju bara till låns och jag vill lära mig använda min egen inför framtiden.
Nu är svarven justerad ner ytterliggare och halsarna är 0.29-0.30 på "inställningshylsorna".
Frågor:
Hur snabbt ska man köra skruvdragaren? Jag har hittils kört den väldigt sakta och försiktigt.
Hur gör man när man svarvat halsen ända in och ska dra den av piloten för bästa resultat? Köra snabbt/sakta. Dra bort den snabbt/sakta?
P.S: Att inte öppna spännskruven gjorde underverk!
Den stora var ju bara till låns och jag vill lära mig använda min egen inför framtiden.
Nu är svarven justerad ner ytterliggare och halsarna är 0.29-0.30 på "inställningshylsorna".
Frågor:
Hur snabbt ska man köra skruvdragaren? Jag har hittils kört den väldigt sakta och försiktigt.
Hur gör man när man svarvat halsen ända in och ska dra den av piloten för bästa resultat? Köra snabbt/sakta. Dra bort den snabbt/sakta?
P.S: Att inte öppna spännskruven gjorde underverk!
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
Du ska köra sakta, mycket sakta med ett litet nominellt tryck. Spänningen i hylshalsen gör att hylsan dras nästan in av sig själv. Backa gör du på samma så att halsen putsas upp på vägen ut. Du bara drar hylshållaren sakta tillbaka. Alltså, en gång framåt, och backa ut är allt som behövs.
- när den första hylsan är klar, dubbelkolla halstjockleken.
- gör så också med var fjärde-femte hylsa.
- det är också viktigt att smörja med en jämn mängd fett.... från hylsa till hylsa
- du ska inte köra mer än två hylsor efter varandra eller en var 15:e minut
- därefter ska du låta piloten vila minst en halvtimme. Piloten blir nämligen het av friktionen och sväller, får större diameteter och då börjar det gå trögare och risk för skärning uppstår samt att halsen utvidgas i onödan.
- spana också efter koppar på piloten.
- kopparn avlägsnar du med Sweets
- tandborste är bra att avlägsna spån från svarven
- idealet är att du får ett enda obrutet spån per hals. Då har du rätt frammatningshastighet
Jag föreslår också att du inte svarvar alla dina hylsor i den allra första grovsvarvningen. I fall något blivit eller blir fel, så är det färre som hamnar i skrotlådan. Gör en testbatch på 15-20 stycken för att lära dig handgreppen. De svarvar vi sedan färdiga med finskäret och därfter tar du resten.
Är du redo ? Max fyra hylsor i timmen... då blir du klar ca. kl 0100-0200
Hojta till om du har frågor...
- när den första hylsan är klar, dubbelkolla halstjockleken.
- gör så också med var fjärde-femte hylsa.
- det är också viktigt att smörja med en jämn mängd fett.... från hylsa till hylsa
- du ska inte köra mer än två hylsor efter varandra eller en var 15:e minut
- därefter ska du låta piloten vila minst en halvtimme. Piloten blir nämligen het av friktionen och sväller, får större diameteter och då börjar det gå trögare och risk för skärning uppstår samt att halsen utvidgas i onödan.
- spana också efter koppar på piloten.
- kopparn avlägsnar du med Sweets
- tandborste är bra att avlägsna spån från svarven
- idealet är att du får ett enda obrutet spån per hals. Då har du rätt frammatningshastighet
Jag föreslår också att du inte svarvar alla dina hylsor i den allra första grovsvarvningen. I fall något blivit eller blir fel, så är det färre som hamnar i skrotlådan. Gör en testbatch på 15-20 stycken för att lära dig handgreppen. De svarvar vi sedan färdiga med finskäret och därfter tar du resten.
Är du redo ? Max fyra hylsor i timmen... då blir du klar ca. kl 0100-0200
Hojta till om du har frågor...
/Kari
-
exabit
- Inlägg: 16465
- Blev medlem: 14 okt 2002, 20:08
- Ort: Norra Halland
Det betyder att Robban höll på i... 10 timmar med mina hylsor för två år sen 
Fast det kanske går snabbare att svarva om man tar ner bara lite på redan svarvade halsar? 
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
Det gick säkert snabbare, men de sköt ju inte heller. Fyra i ett hål och femte bredvid
Att Jägarn ska göra bara 4 i timmen, beror på det hårda trycket vi skapat mot piloten. Kör man fortare, blir piloten för varm och expanderar och då skär svarven djupare och halsarna blir ojämna, likaså precisionen.
Att Jägarn ska göra bara 4 i timmen, beror på det hårda trycket vi skapat mot piloten. Kör man fortare, blir piloten för varm och expanderar och då skär svarven djupare och halsarna blir ojämna, likaså precisionen.
/Kari
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
Hylsor kan man ta fram snabbt om man är beredd och kasta dom efter en tävling. Eller så lägger man sin själ i processen och halsarna svarvas med omsorg för långt liv.
Det jag lär ut här den något standardisrade processen som de flesta använder sig av. Hylskvaliteten är helt och hållet styrd av svarvarens egen nogranhet. Jag själv preppar mina hylsor litet annorlunda. Bl.a. ingår brotchning av hylsans insida. Mina hylsor håller hur länge som helst. I förrgår sköt jag hylsor från en ask märkt 2003 och de känns hur fräscha som helst, fast de i början sköts i ett helt annat vapen än nu.
Det jag lär ut här den något standardisrade processen som de flesta använder sig av. Hylskvaliteten är helt och hållet styrd av svarvarens egen nogranhet. Jag själv preppar mina hylsor litet annorlunda. Bl.a. ingår brotchning av hylsans insida. Mina hylsor håller hur länge som helst. I förrgår sköt jag hylsor från en ask märkt 2003 och de känns hur fräscha som helst, fast de i början sköts i ett helt annat vapen än nu.
/Kari
-
Sniper_rifle
- Inlägg: 7489
- Blev medlem: 28 mar 2003, 11:44
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
-
Kari Lindström
- Moderator
- Inlägg: 22991
- Blev medlem: 08 sep 2002, 16:54
Det finns inga kit som är exakta. Allting handlar om hylshalsens elasticitet, dvs. legeringen och tjockleken. Olika märken av hylsor sträcks och kollapsar olika. Men anpassar du dina piloter till ett visst märke kommer du kunna använda dem bra länge, tills du slitit ut dom eller tillverkaren ev. ändrar godstjockleken.
/Kari
