Jakt och skyttebil

[Adolfsson]

+1 på Amarok. Växellådsras är inte heller helt ovanliga.

Som någon skrev är ju frågan också om man skall resa till jakten med bilen en längre sträcka eller inte. Hur pass offroad behöver bilen kunna gå? Så länge man håller sig till någon form av "väg" funkar väl det mesta, om man har 4x4. Jag har kört både V90, V60 och V70 med standardchassi i skogen på riktigt risiga traktorspår och mycket snö. Inte optimalt, men det funkar och de är trevliga att åka i utanför jakten också. Tar man det bara försiktigt och undviker stora stenar och stubbar går det hyggligt.

Hade jag dock skaffat en bil för enbart jakt skulle jag kollat på försvarsmaktens terrängbill 11. Dessa tar sig fram överallt och är riktigt stryktåliga på allas sätt och viss. Går ju även att köra längre sträckor med, dock minus på soppaförbrukningen.

Faktiskt funderat på en v90 xc, väljer jag en med lite miltal (12-13'000mil) så kan jag mer än halvera månadskostnaden.. och ändå få en helt okej landsvägsbil... Men då måste bagaget skyddas med något smart.. där är en pickis bra .

[Tommygun]

+1 på Amarok. Växellådsras är inte heller helt ovanliga.

Som någon skrev är ju frågan också om man skall resa till jakten med bilen en längre sträcka eller inte. Hur pass offroad behöver bilen kunna gå? Så länge man håller sig till någon form av "väg" funkar väl det mesta, om man har 4x4. Jag har kört både V90, V60 och V70 med standardchassi i skogen på riktigt risiga traktorspår och mycket snö. Inte optimalt, men det funkar och de är trevliga att åka i utanför jakten också. Tar man det bara försiktigt och undviker stora stenar och stubbar går det hyggligt.

Hade jag dock skaffat en bil för enbart jakt skulle jag kollat på försvarsmaktens terrängbill 11. Dessa tar sig fram överallt och är riktigt stryktåliga på allas sätt och viss. Går ju även att köra längre sträckor med, dock minus på soppaförbrukningen.

Faktiskt funderat på en v90 xc, väljer jag en med lite miltal (12-13'000mil) så kan jag mer än halvera månadskostnaden.. och ändå få en helt okej landsvägsbil... Men då måste bagaget skyddas med något smart.. där är en pickis bra .

Min fru har en V90cc 2018 som tjänstebil. Haft den vid jakt vid några tillfällen och den är fantastisk fram tills att man ska köra där man kan få märken på bilen. Alldeles för fin bil enligt mig men den tar sig otroligt bra och är en fröjd att köra.
Dock haft lite små tjorv med adblue tanken och så har den läckt diesel 2ggr på grund av typ dåliga klammer eller liknande.

Kör själv en Isuzu dmax 2018 1.5 hyttare och jag kör typ 3000mil per år med den. Stötig och lever om (dubbelhytten än är mycket mer komfortabel) men trivs ändå att köra den och så är man 10ggr bättre på att hålla hastigheten med en stötig pickis! Bara det har varit jävligt bra för mig.

[skogsjämten]

Kör en 2015:s Hilux i företaget, överjävlig att ta sig fram, billig skatt (5000 kr/år..) och så pass gammal att man inte behöver känna sig som en idiot bara man lämnar asfaltsvägen.

Mycket nöjd. Nästa bil lär bli en nyare Hilux, Navara eller D-max.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[jdrotz]

+1 på Amarok. Växellådsras är inte heller helt ovanliga.

Som någon skrev är ju frågan också om man skall resa till jakten med bilen en längre sträcka eller inte. Hur pass offroad behöver bilen kunna gå? Så länge man håller sig till någon form av "väg" funkar väl det mesta, om man har 4x4. Jag har kört både V90, V60 och V70 med standardchassi i skogen på riktigt risiga traktorspår och mycket snö. Inte optimalt, men det funkar och de är trevliga att åka i utanför jakten också. Tar man det bara försiktigt och undviker stora stenar och stubbar går det hyggligt.

Hade jag dock skaffat en bil för enbart jakt skulle jag kollat på försvarsmaktens terrängbill 11. Dessa tar sig fram överallt och är riktigt stryktåliga på allas sätt och viss. Går ju även att köra längre sträckor med, dock minus på soppaförbrukningen.

Faktiskt funderat på en v90 xc, väljer jag en med lite miltal (12-13'000mil) så kan jag mer än halvera månadskostnaden.. och ändå få en helt okej landsvägsbil... Men då måste bagaget skyddas med något smart.. där är en pickis bra .

Min fru har en V90cc 2018 som tjänstebil. Haft den vid jakt vid några tillfällen och den är fantastisk fram tills att man ska köra där man kan få märken på bilen. Alldeles för fin bil enligt mig men den tar sig otroligt bra och är en fröjd att köra.
Dock haft lite små tjorv med adblue tanken och så har den läckt diesel 2ggr på grund av typ dåliga klammer eller liknande.

Kör själv en Isuzu dmax 2018 1.5 hyttare och jag kör typ 3000mil per år med den. Stötig och lever om (dubbelhytten än är mycket mer komfortabel) men trivs ändå att köra den och så är man 10ggr bättre på att hålla hastigheten med en stötig pickis! Bara det har varit jävligt bra för mig.

Jag kör nu en vanlig V90, innan det hade jag en sänkt V60. Har gått hur bra som helst hittills, bara man tar det lugnt. De få repor som blivit gick fint att polera bort.

[Marcus_soderlund]

Vissa använder "plastfärg" för att tillfälligt skydda bilen från diverse eller bara för att ändra utseende. Inte helt tummen mitt i handen så kan man spraya på det sj. Eller för den delen foilera men de sägs vara ett aber ibland. Beror mkt på vilken film som ska på.

Bara ett tips

[HappyShooting]

Att få repor känns ju för djävligt & beroende på bilens värde så kanske följande inte hade varit så dumt....

Länkad video visar en typ av folieringsfilm som är betydligt tjockare & inte bara skyddar lacken under men som oxå är självläkande (värme).

Lär ju kosta en bra slant...först ordentlig lackrengöring...sedan polering...sedan applicering av filmen & de som är riktigt bra på sådant jobbar inte gratis....Men, det gör å andra sidan inte en lackverkstad heller (vare sig de är bra eller inte)


https://youtu.be/ND4vE9vmQWE

[Arctic]

Det är väl lika bra att skaffa en hyfsat ny Japan-pickup och prova. Egna erfarenheter är mer värda än andras åsikter.

Nuvarande Audi har väl funnits i hushållet i 1,5år. Naturligtvis kan ett sådant långt innehav ge upphov till billbytarfeber, vars enda botemedel är en ny bil.

De som drabbas av bössbytarsjuka brukar ha en billigare hobby.

Min plan är att gå åt andra hållet. Jag planerar att åka ut till majoriteten av mina jakttillfällen med en elbil med 12,5 cm markfrigång. Bilen är beställd, men leveranstiden minst sagt lång...

Jag har som någon annan i tråden fått det att fungera även med låga bilar. Där jag oftast jagar betyder det att jag får gå lite längre för att ta mig ut till pass. Oftast är det ingen skillnad, men det finns ett fåtal skogsvägar där jag helst inte kör med en bil jag är rädd om.

[Husqvarna30-06]

Mitt enkla svar blir Hilux eller d-max, årsmodell efter plånbok.

[Adolfsson]

Det är väl lika bra att skaffa en hyfsat ny Japan-pickup och prova. Egna erfarenheter är mer värda än andras åsikter.

Nuvarande Audi har väl funnits i hushållet i 1,5år. Naturligtvis kan ett sådant långt innehav ge upphov till billbytarfeber, vars enda botemedel är en ny bil.

De som drabbas av bössbytarsjuka brukar ha en billigare hobby.

Min plan är att gå åt andra hållet. Jag planerar att åka ut till majoriteten av mina jakttillfällen med en elbil med 12,5 cm markfrigång. Bilen är beställd, men leveranstiden minst sagt lång...

Jag har som någon annan i tråden fått det att fungera även med låga bilar. Där jag oftast jagar betyder det att jag får gå lite längre för att ta mig ut till pass. Oftast är det ingen skillnad, men det finns ett fåtal skogsvägar där jag helst inte kör med en bil jag är rädd om.

Ja.. nått fel är det nog.. eller en rekyl på att vi behöver en buss (eller några år gammal Suburban ..) och jag måste ha något vettigare som andrabil i det fallet än Q7:an (5 ungar plus packning.. = få alternativ men jag vägrar ha 2 bussar på uppfarten).

[Arctic]

Om du behöver utrymmet och inte vill ha en Suburban så är Mercedes GLS också ett alternativ.

Jag kommer att behålla nuvarande XC90 tillsammans med en elbil. Det var en tid när XC90 (som är större än en Q7) var på gränsen till för liten för vad vi ansåg oss behöva. Jag vill inte heller åka buss, och det jag hittade som var större (och intressant för mig) var LandCruiser 200, Mercedes GLS, och en del amerikanska SUV:ar och pickisar.

Jag uppskattar inte att köra en stor amerikansk bil. Jag har tittat på både Suburban, RAM, Wrangler etc. De har utan tvivel sin charm, men vid högre hastighet på speciellt sämre väg är det inte fordon jag uppskattar. Där är din Q7 svårslagen (när jag köpte XC90 var det en Q7 som var huvudalternativet).

Toyota 200 har inte sålts officiellt i Sverige och är relativt svår att få tag på. GLS finns, men har troligen ännu högre ägandekostnad än din Q7 -- om du inte väljer en äldre.

Eller så får du prova och se vad du tycker om en japansk pick-up. Det finns många som gillar dem, men i dagsläget är det inte något för mig. Jag åker för många långa bilresor för att vilja sitta i en pick-up (och är för bortskämd...). Jag har en bekant som kör en nyare Hilux. Jag finner det lite intressant att han börjat hyra bil (typ Volvo V60, V90 eller liknande) när han ska åka långt.

[Adolfsson]

Både GLS och LC 200 har faktiskt provats.

Gls är riktigt skön att åka och köra, men vi behöver något större bagage än vad som blir över i GLS med samtliga 7 säten uppe.. sedan är det säkert som du säger att driftkostnader är löjligt höga ..

Lc200:and 3:e rad är ett skämt... Knäna i ansiktet.. :-/

Vi har en XC90 också, den är som du säger betydligt rymligare i 3:e raden.. men väldigt begränsat bagage.

Vi kommer alltså att ha en buss (mest troligt) eller Amerikansk jättekombi (suburban, escalade Esv, Yukon XL) också..grannen har en Tesla X.. (innan någon skriker ELBIL) och den blir för liten (Q7 storlek) .så den är redan avhandlad..

Nu är det alltså andrabil i form av oöm/jakt/skytte/lämna ungar på skolan bil.. min förhoppning är att då krävs inte 7 säten eller landsvägskomfort.. utan 5 säten räcker och gärna något som jag inte känner samma "nej inte en repa till!!" När buskar och träd, blir för närgångna ..

Men, samtidigt får den inte blir för traktor-aktig (Defender).. bortskämda som vi är med luftfjädrade bilar.. så vill man ju kunna åka 18 mil upp till Västervik utan att tänderna ramlar ut..



Dagens i-landsproblem.delux..

[Arctic]

Som sagt var -- i-landsproblem de lux.

I slutändan beror det på hur bortskämd du är.

En japan-pickup borde vara det logiska valet. Hilux med sitt hållbarhetsrykte borde komma främst bland dem, men speciellt de 2,4D med 150 hk som torde vara det huvudsakliga motoralternativet på de du tittar på är träig. Den nya 2,8D med 204 hk är betydligt bättre -- men de är fortfarande nya och dyra. Jag hade nog valt en Navarra av japan-pickupperna, men det är inte en gigantisk skillnad mellan dem.

Är du lite mer komfortinriktat så är Amarok det i mitt tycke bästa valet. Det är ungefär samma drivlina som i din Q7 om du väljer en med V6:a (vilket du nog bör göra). Den kanske inte håller för att frakta tungt på dåliga vägar, men för att ta sig fram och tillbaka till skjutbanan bör den fungera.

Jag skulle inte vara alltför orolig för några mindre märken i lacken på en begagnad pick-up. När du ska sälja den så kommer din privatkörda pick-up med mycket stor sannolikhet vara i mycket bättre skick än de flesta andra bilar i samma ålder. Den är en viss skillnad när en nyare Q7 ska säljas. Där bryr sig folk om minsta märke.

Jag känner igen mig i situationen. Vi har just gått igenom vårt bilbehov för de närmsta åren. En ren "jaktbil" har legat och bubblat de senaste dryga 10 åren, men det blev inte en sådan den här gången heller. De har stupat på att bilar med terrängförmåga antigen blir för dyra och ömtåliga (nyare Range Rover, LandCruiser etc) eller för obekväma (Defender, Japan-pickup, etc). Subaru skulle kunna vara ett alternativ, men för mig är det lite för mycket "mitt-i-mellan". Den tar sig inte fram speciellt mycket bättre än en Volvo XC-model, utan är bara mer obekväm att åka i.

Sedan kommer frågan hur långt du ska köra. Till de tre jaktlag jag är med i hemmatrakten är det 60, 45 och 40 minuters enkel bilresa. Till septemberjakten i norr är det ganska exakt 100 mil. Utöver det blir det ett antal resor till fjällen. Vi kör drygt 4000 mil om året, så jag sitter gärna bekvämt de milen. Håller du dig mest i närområdet spelar det mindre roll. Hade jag bott mitt i jaktområdet hade jag ägt en gammal Hilux.

[Adolfsson]

I dagsläget 40min och 2h15min för jakten och 15min till skjutbanan .. tävling.. tja än så länge 1-3h bort

Men så blir det 40min x 2 per dag att lämna och hämta barnen..

Semestertid lastar vi 2 bilar fulla med packning och åker ut i skärgården... Då kan vi inte åka 1 bil (på grund av all packning) hur vi än gör

[Adolfsson]

Veto mot "kombi eller Pickup" från frun..

Provkörde en Mercedes V-klass idag.. men f**n heller att jag köper en buss.. så där la jag mitt Veto.. (!)

Bara suvar kvar att välja på alltså.

[Adolfsson]

Provkörde en pickup också i helgen..

Och nu lutar det åt kombi trots allt (typ Passar Alltrack, V90 cross country) med 3-4 år på nacken som oöm jakt och skytte-bil. .. enligt min kalkyl blir det 4-5000kr lägre kostnader per månad med något av dessa alternativ (!)

Så då behåller vi troligen vår xc90 ett par månader till (tills båda jobbar igen)

En påminnelse om att man ska aldrig titta på kalkylen för vad bilarna egentligen kostar varje månad... Det gav en nykter tankeställare om vad man kan använda pengarna till istället..

[Arctic]

Jag undrar lite smått vilken månadskostnad du förväntade dig när du köpte en hyfsat ny Audi Q7?

Jag brukar roa mig med att försöka undvika att ha några lån på bilarna. Då behöver jag bara betala skatt, försäkring och löpande kostnader. Då kan jag glatt ignorera den verkliga månadskostnaden fram tills jag ska byta bil igen. Bilbyte för mig medför i princip alltid högre månadskostnad...

Nu verkar du fått ett klassiskt fall av bilbytarfeber, så det är nog bara att byta. Jag skulle i teorin kunna tänka mig att köra alla de bilar du diskuterat. I praktiken faller pick-up och mer skogsanpassade SUV:ar bort för mig då jag tycker de är för obekväma där jag tillbringar mest tid (vilket är på asfalt).

Måntro om det hela slutar med en VW Multivan...

[nisseB]

Ja eller varför inte en VW Transporter Rockton med snorkel och allt?


https://suchen.mobile.de/auto/volkswage ... ml?lang=en

[Gio]

Om du redan är inne på LR-spåret så är väl en Discovery ett alternativ?
En Disco 3 kostar inte alltför mycket, och då får du luftfjädring och riktig bra komfort till och från jaktmarken.
Jag har en bensinare från 2008 som jag är jäkligt nöjd med. Körde en Defender 90 innan, men behövde lite större och bekvämare när familjen växte.

20210420_165632.jpg

[Adolfsson]

Jag undrar lite smått vilken månadskostnad du förväntade dig när du köpte en hyfsat ny Audi Q7?

Jag brukar roa mig med att försöka undvika att ha några lån på bilarna. Då behöver jag bara betala skatt, försäkring och löpande kostnader. Då kan jag glatt ignorera den verkliga månadskostnaden fram tills jag ska byta bil igen. Bilbyte för mig medför i princip alltid högre månadskostnad...

Nu verkar du fått ett klassiskt fall av bilbytarfeber, så det är nog bara att byta. Jag skulle i teorin kunna tänka mig att köra alla de bilar du diskuterat. I praktiken faller pick-up och mer skogsanpassade SUV:ar bort för mig då jag tycker de är för obekväma där jag tillbringar mest tid (vilket är på asfalt).

Måntro om det hela slutar med en VW Multivan...

Ja men det är ju precis så.. man blundar och njuter, räkna kan man göra när suget på byte kommer..

Sedan börjar man fundera.. pickuperna ser ju toppen ut på pappret och i tanken.. men behovet är ju inte direkt matchat mot "villhöver" kravspecen.. och det är än så länge bara Dodge ram och Amarok som upplevs sköna att åka i . Ram går bort då den inte fick plats alls på uppfarten. Amarok av den anledningen att vi har dem som ambulanser på jobbet .. och det är rejält mycket reparationer på dem.. sedan har det gått inflation rejält på begagnat sidan just för Amarokerna med v6:a..

Förnuftet kanske får segra.. (nä, troligen inte)

[Adolfsson]

Om du redan är inne på LR-spåret så är väl en Discovery ett alternativ?
En Disco 3 kostar inte alltför mycket, och då får du luftfjädring och riktig bra komfort till och från jaktmarken.
Jag har en bensinare från 2008 som jag är jäkligt nöjd med. Körde en Defender 90 innan, men behövde lite större och bekvämare när familjen växte.

20210420_165632.jpg

Jag har ju redan kört Disco 3:or.. (2ggr).. funkade när det fanns tid och utrymme att skruva.. sedan hittade jag en bra mekaniker som höll igång bilen... Men sedan kom flytt och avsaknad av både bra mekaniker och 5 barn.. nu måste det funka annars faller vardagens logistiken..

Kompisen kör Range Rover 2016 (den stora modellen, inte sport). Och även om det är en trevlig bil så blir det inget man vill ha varken i skogen att repa upp (så bra inkomster har vi inte att vi inte bryr oss om andrahandsvärdet),